一种便于压力调节的超高压液压泵的制作方法

1.本实用新型涉及到液压设备技术领域，尤其涉及一种便于压力调节的超高压液压泵。


背景技术：

2.液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。常见的液压泵尤其是高压液压泵，自身的压力调节比较困难，通常一款液压泵只能提供或设定一个压力值，影响了液压泵的使用范围。
3.为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种便于压力调节的超高压液压泵，该便于压力调节的超高压液压泵在使用前，可以通过调节过载保护螺纹盖一来设定压力调节杆一的压力，通过调节过载保护螺纹盖二来设定压力调节杆三的压力，压力调节杆二的压力固定不变，当使用压力调节杆一来调节压力时，转到螺纹拉头一带动压力调节杆一向上移动，使得压力调节杆一上的液压油进口对准进油管腔，使得压力调节杆一上的压力调节杆一过载保护通道对准压力调节器载保护通道一，接着汽油机带动液压泵总成工作，将油箱内的液压油加压通过连接油管一送入进油管腔，液压油经过压力调节杆一上的液压油进口进入液压油腔，液压油腔内的液压油在经过液压油出口依次进入出油管腔和连接油管二相连接，在通过油路切换器上的双回路孔将高压液压油输出；压力调节杆二和压力调节杆三的使用也是如此，密封圈在压力调节杆工作过程中起到密封的作业。总之，该便于压力调节的超高压液压泵结构设计合理，具有压力调节的功能，可以设定多个不同的压力值，使用安全，适合推广。


技术实现要素：

4.为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便于压力调节的超高压液压泵，包括操作台、汽油机和油箱，所述操作台上固定有汽油机和油箱，所述油箱内设有液压泵总成，所述汽油机能够带动液压泵总成给油箱的液压油加压，所述油箱上固定有压力调节器和油路切换器，所述液压泵总成和压力调节器之间通过连接油管一连接到一起，所述压力调节器和油路切换器之间通过连接油管二连接到一起，所述油路切换器上通过连接油管三连接有压力表，所述油路切换器上设有油路切换阀门和双回路孔，所述压力调节器内设有压力调节杆一、压力调节杆二和压力调节杆三，所述压力调节器上对应压力调节杆一、压力调节杆二和压力调节杆三分别设有螺纹拉头一、螺纹拉头二和螺纹拉头三，所述压力调节杆一、压力调节杆二和压力调节杆三的中部设有液压油腔，所述压力调节杆一、压力调节杆二和压力调节杆三上分别设有与液压油腔相连通的液压油进口和液压油出口，所述压力调节杆一上设有与液压油腔相连通的压力调节杆一过载保护通道，所述压力调节器上对应压力调节杆一过载保护通道设有压力调节器载保护通道一，所述压力调节器载保护通道一的出口设有过载保护螺纹盖一，所述压力调节杆
三上设有与液压油腔相连通的压力调节杆三过载保护通道，所述压力调节器上对应压力调节杆三过载保护通道设有压力调节器载保护通道二，所述压力调节器载保护通道二的出口设有过载保护螺纹盖二，所述压力调节杆一、压力调节杆二和压力调节杆三的下部设有过油弧形槽，所述压力调节器内对于油弧形槽设有进油管腔，所述进油管腔与连接油管一相连接，所述液压油出口通过出油管腔与连接油管二相连接，所述油路切换器的下方设有回油管。
5.优选的所述压力调节器与压力调节杆一、压力调节杆二和压力调节杆三之间设有密封圈。
6.优选的所述过载保护螺纹盖一的安全压力为70兆帕。
7.优选的所述过载保护螺纹盖二的安全压力为80兆帕。
8.本实用新型设计了一种便于压力调节的超高压液压泵，该便于压力调节的超高压液压泵在使用前，可以通过调节过载保护螺纹盖一来设定压力调节杆一的压力，通过调节过载保护螺纹盖二来设定压力调节杆三的压力，压力调节杆二的压力固定不变，当使用压力调节杆一来调节压力时，转到螺纹拉头一带动压力调节杆一向上移动，使得压力调节杆一上的液压油进口对准进油管腔，使得压力调节杆一上的压力调节杆一过载保护通道对准压力调节器载保护通道一，接着汽油机带动液压泵总成工作，将油箱内的液压油加压通过连接油管一送入进油管腔，液压油经过压力调节杆一上的液压油进口进入液压油腔，液压油腔内的液压油在经过液压油出口依次进入出油管腔和连接油管二相连接，在通过油路切换器上的双回路孔将高压液压油输出；压力调节杆二和压力调节杆三的使用也是如此，密封圈在压力调节杆工作过程中起到密封的作业。总之，该便于压力调节的超高压液压泵结构设计合理，具有压力调节的功能，可以设定多个不同的压力值，使用安全，适合推广。
附图说明
9.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
10.图1是本实用新型一种便于压力调节的超高压液压泵的结构示意图一；
11.图2是本实用新型一种便于压力调节的超高压液压泵的结构示意图二；
12.图3是本实用新型一种便于压力调节的超高压液压泵的内部结构示意图；
13.图4是本实用新型中压力调节器的剖视图；
14.图5是本实用新型中压力调节杆的结构示意图；
15.其中:1、操作台；2、汽油机；3、油箱；4、液压泵总成；5、压力调节器；6、油路切换器；7、油路切换阀门；8、双回路孔；9、压力表；10、回油管；11、连接油管一；12、连接油管二；13、连接油管三；14、螺纹拉头一；15、螺纹拉头二；16、螺纹拉头三；17、压力调节杆一；18、压力调节杆二；19、压力调节杆三；20、过载保护螺纹盖一；21、过载保护螺纹盖二；22、液压油腔；23、进油管腔；24、压力调节杆一过载保护通道；25、压力调节器载保护通道一；26、压力调节杆三过载保护通道；27、压力调节器载保护通道二；28、密封圈；29、液压油进口；30、液压油出口；31、过油弧形槽。
具体实施方式
16.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图为简化的示意图，仅以示
意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
17.具体实施例，请参阅图1
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4，一种便于压力调节的超高压液压泵，包括操作台1、汽油机2和油箱3，所述操作台1上固定有汽油机2和油箱3，所述油箱3内设有液压泵总成4，所述汽油机2能够带动液压泵总成4给油箱3的液压油加压，所述油箱3上固定有压力调节器5和油路切换器6，所述液压泵总成4和压力调节器5之间通过连接油管一11连接到一起，所述压力调节器5和油路切换器6之间通过连接油管二12连接到一起，所述油路切换器6上通过连接油管三13连接有压力表9，所述油路切换器6上设有油路切换阀门7和双回路孔8，所述压力调节器5内设有压力调节杆一17、压力调节杆二18和压力调节杆三19，所述压力调节器5上对应压力调节杆一17、压力调节杆二18和压力调节杆三19分别设有螺纹拉头一14、螺纹拉头二15和螺纹拉头三16，所述压力调节杆一17、压力调节杆二18和压力调节杆三19的中部设有液压油腔22，所述压力调节杆一17压力调节杆二18和压力调节杆三19上分别设有与液压油腔22相连通的液压油进口29和液压油出口30，所述压力调节杆一17上设有与液压油腔22相连通的压力调节杆一过载保护通道24，所述压力调节器5上对应压力调节杆一过载保护通道24设有压力调节器载保护通道一25，所述压力调节器载保护通道一25的出口设有过载保护螺纹盖一20，所述压力调节杆三19上设有与液压油腔22相连通的压力调节杆三过载保护通道26，所述压力调节器5上对应压力调节杆三过载保护通道26设有压力调节器载保护通道二27，所述压力调节器载保护通道二27的出口设有过载保护螺纹盖二21，所述压力调节杆一17、压力调节杆二18和压力调节杆三19的下部设有过油弧形槽31，所述压力调节器5内对于油弧形槽31设有进油管腔23，所述进油管腔23与连接油管一11相连接，所述液压油出口30通过出油管腔与连接油管二12相连接，所述油路切换器6的下方设有回油管10，所述压力调节器5与压力调节杆一17、压力调节杆二18和压力调节杆三19之间设有密封圈28所述过载保护螺纹盖一20的安全压力为70兆帕，所述过载保护螺纹盖二21的安全压力为80兆帕。
18.本实用新型设计了一种便于压力调节的超高压液压泵，该便于压力调节的超高压液压泵在使用前，可以通过调节过载保护螺纹盖一20来设定压力调节杆一17的压力，通过调节过载保护螺纹盖二21来设定压力调节杆三19的压力，压力调节杆二18的压力固定不变，当使用压力调节杆一17来调节压力时，转到螺纹拉头一14带动压力调节杆一17向上移动，使得压力调节杆一17上的液压油进口29对准进油管腔23，使得压力调节杆一17上的压力调节杆一过载保护通道24对准压力调节器载保护通道一25，接着汽油机2带动液压泵总成4工作，将油箱3内的液压油加压通过连接油管一11送入进油管腔23，液压油经过压力调节杆一17上的液压油进口29进入液压油腔22，液压油腔22内的液压油在经过液压油出口30依次进入出油管腔和连接油管二12相连接，在通过油路切换器6上的双回路孔8将高压液压油输出；压力调节杆二18和压力调节杆三19的使用也是如此，密封圈28在压力调节杆工作过程中起到密封的作业。总之，该便于压力调节的超高压液压泵结构设计合理，具有压力调节的功能，可以设定多个不同的压力值，使用安全，适合推广。
19.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。