一种生命舱群增压系统的制作方法

1.本实用新型涉及压力调节技术领域，特别是一种生命舱群增压系统。


背景技术：

2.一般的生命舱一般包括主密封舱、过渡密封舱，两者之间采用密封门隔离。
3.由于主密封舱舱室压力恒定，是人员的生活区。当人员需要进入主密封舱时，需经常压状态的过渡密封舱室后通过增压系统对过渡密封舱室进行增压直至与主密封舱室压力相同，然后打开主密封舱室和过渡密封舱室间的密封门，进入主密封舱。当然，人员出主密封舱（生活区），先进入与主密封舱压力相同过渡密封舱室，关闭密封门，进行降压，直至与外界环境压力相同，然后走出过渡密封舱室。
4.但是，现在市面上的普通增压系统主要包括以下两种，且存在缺陷：
5.（1）一种是用于工业生产的增压系统，该系统主要考虑增压系统本身及生产工艺的可靠性，虽然空气流量比较大，但是噪声却很大，并且压缩后的空气温度高、湿度低，压缩后的空气清洁度不够高，对于工业生产而言无影响，但是对人而言却很恶劣；
6.（2）一种是应用于人的增压系统，主要是医用氧舱，多为一个舱体或几个舱体，舱体是一个密闭圆筒，通过管道及控制系统把氧气或净化压缩空气输入；该增压系统一般流量较小，并且流量压力不可通过压缩机主动调节，一般通过排气阀调节；同时存在湿度低、噪音大的缺点。
7.基于此，本公司设计一种生命舱群增压系统，在适用于人的基本要求之上，还要求流量大且可调节，同时进入的空气要满足清洁度高、湿度适宜、温度适宜、噪音低等指标。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的是在于克服现有技术的缺点，提供一种兼备工业增压和医用增压的优点、风量大且可调节、空气洁净、噪声小的生命舱群增压系统。
9.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种生命舱群增压系统，其形成进气管路与生命舱相连通；
10.所述的进气管路上设置有压缩机、逆止阀、排气消声器、送风阀、冷却器、油气分离器、空气过滤器和空气加湿器；
11.所述的压缩机置于隔声房内，其压力和流量大小可调，在进口处设置有空气过滤
‑
消声器，能有效对进气空气进行初步过滤并消除噪声。
12.进一步地，所述的压缩机的进口处还设置有进口膨胀节，其出口处设置有出口膨胀节。对机组的热膨胀及安装误差进行补偿。
13.进一步地，所述的压缩机的出口处还设置有支路，该支路上设有放风阀和放空消声器。当机组发生喘振时，能及时打开，保护机组运行安全。
14.进一步地，所述的进气管路上还设置有安全阀。避免过大的压力。
15.进一步地，所述的进气管路上设置有流量计。
16.进一步地，所述的进气管路上设置有排污阀。用于排除油气分离器分离后的油污及冷凝水。
17.本方案的一种优选设置方式是，压缩机、逆止阀、排气消声器、送风阀、流量计、冷却器、油气分离器、空气过滤器、空气加湿器依次通过管道相连；
18.其中，安全阀设置在送风阀和流量计相连的管道上；而排污阀设置在油气分离器和排污阀相连的管道上。
19.本实用新型具有以下优点：
20.（1）通过设置能调节压力以及流量的压缩机实现进气，不仅产生的流量大，而且能进行调节满足生命舱群流量、压力变化的要求，并且通过排气消声器进行降噪，通过冷却器进行降温，通过油气分离器分离油，通过空气过滤器进行过滤，通过空气加湿器进行加湿，最后形成适用于生存的空气环境；与传统的工业增压系统和医用氧舱，本方案即可提供大空气量且同时空气适于人生存；
21.（2）进气消声器、排气消声器、放空消声器实现主动降低噪音功能；特别是压缩机设置在隔声房内、膨胀节的设置以及空气过滤
‑
消声器的设计，能极大地降低了进气管路的噪声；
22.（3）在压缩机前设置空气过滤
‑
消声器，在压缩机后设置空气过滤器和油气分离器实现空气的清洁性。
附图说明
23.图1 为本实用新型的结构示意图；
24.图中：1
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隔声房，2
‑
空气过滤
‑
消声器，3
‑
进口膨胀节，4
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压缩机，5
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出口膨胀节，6
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逆止阀，7
‑
排气消声器，8
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送风阀，9
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安全阀，10
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流量计，11
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冷却器，12
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油气分离器，13
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空气过滤器，14
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空气加湿器，15
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排污阀，16
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放空消声器，17
‑
放风阀。
具体实施方式
25.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不限于以下所述。
26.如图1所示，一种生命舱群增压系统，其形成进气管路与生命舱相连通；在进气管路上设置有压缩机4、逆止阀6、排气消声器7、送风阀8、冷却器11、油气分离器12、空气过滤器13和空气加湿器14。其中压缩机4实现高压进气，排气消声器7消除流动噪音，冷却器11将压缩后的较高温空气降温至普通温度，同时通过油气分离器12、空气过滤器13和空气加湿器14分别对空气进行处理，以达到适于人生存的空气环境。
27.本实施例中，压缩机4、逆止阀6、排气消声器7、送风阀8、流量计10、冷却器11、油气分离器12、空气过滤器13、空气加湿器14依次通过管道相连。在压缩机4和逆止阀6之间的管路上设置有支路，当机组发生喘振时，能及时打开，保护机组运行安全。
28.进一步，安全阀9设置在送风阀8和流量计10相连的管道上设置有安全阀9，当发生堵塞时，能自动打开，避免发生高压爆炸等安全事故。在油气分离器12和排污阀15相连的管道上设置有排污阀15，将油污和冷凝水及时排走。
29.具体地，选用流量和压力均可调节的压缩机4，通过进气导叶调节流量、出口扩压
器调节压力、以及根据生命舱流量和压力的要求，通过控制面板自动地对压缩机4进行调节控制。由于压缩机4是对空气进行压缩，强压空气在其流道里流动时，与壳体剧烈摩擦，从而形成剧烈震动，发出的噪音非常大，同时还有空气与涡轮的之间的摩擦，因此将压缩机1设置在隔声房内，能大大地降低噪音。
30.在压缩机4的进口处还设置有空气过滤
‑
消声器2，对即将进入压缩机4的空气进行初步过滤并消除噪音；空气过滤
‑
消声器2与压缩机4之间还设置有进口膨胀节3。在压缩机4的出口处，还设置有出口膨胀节5。两个膨胀节一方面对机组热膨胀和安装误差起补偿作用；另一方面，避免压缩机4通过管道直接与逆止阀6或支路上的部件相连，避免压缩机4所产生的剧烈震动通过管道直接传递个其他部件，膨胀节起到缓冲的作用。
31.在工作时：
32.s1、在压缩机4的作用下，外界空气通过空气过滤
‑
消声器2经进口膨胀节3进入到压缩机4内进行压缩，形成具有一定压力和具有较高温度的气体（即压缩气体）；s2、通过隔声房1将压缩机4的剧烈震动噪音隔绝，被压缩的气体依次流经出口膨胀节5、逆止阀6，当逆止阀6的阀后压力大于阀前压力时，该阀关闭，防止压缩空气倒灌对压缩机4造成损伤；s3、然后压缩空气通过排气消声器7降噪后经送风阀8、流量计10进入冷却器11，将压缩空气冷却至人体适宜温度；冷却后的压缩空气经油气分离器12将其油气除去；s4、然后再一次通过空气过滤器13过滤空气，并通过空气加湿器14加湿至人体适宜湿度后供往生命舱群。
33.需要说明的是，安全阀9在供气压力大于设计值时开启，保障生命舱人员安全；放风阀8在逆止阀6关闭时动作，保障压缩机安全，也可在正常工作情况下作为压缩机4压力和流量的辅助调节阀。
34.上述是实施例仅表达了较为优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。