模型车跷跷板直桥的制作方法

本实用新型涉及一种模型车跷跷板直桥，属于仿真车传动技术领域。

背景技术：

仿真车是一种游戏类的车，其用于给玩家提供一种像在开现实生活中的汽车的感觉。对于6x6仿真越野车，一般都是采用独立式分动器或分动器与变速器一体式。独立式分动器总成由于相应增加了壳体及安装连接等部件，如传动轴等，增加了整车重量，使结构笨重；而与变速器一体式分动器虽然重量略有下降，但由于增加了动力总成的空间尺寸，以及整车布置的多样性，以上两种结构应用具有一定的局限性。因此，迫切需要一种模型车跷跷板直桥，以解决现有技术中存在的这一问题。

为了解决上述技术问题，特提出一种新的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种模型车跷跷板直桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模型车跷跷板直桥，包括分动箱、波箱连接轴、变速箱、前车桥、前传动轴、后传到轴和后车桥，所述分动箱、波箱连接轴、变速箱、前车桥、前传动轴、后传到轴和后车桥相互配合。

优选地，所述后车桥即为跷跷板桥。

优选地，所述跷跷板桥包含数量为4个的齿轮壳、数量为2个的齿轮盖、数量为36个的轴承。

优选地，所述跷跷板桥还包括固定件，所述固定件包含数量为32颗的螺丝、数量为2.5个的牙杆螺丝、数量为2个的卡簧、数量为两个的螺母和数量为18个的直齿轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型实用性高，便于整车布置、增加整车重量。这款车桥可以更换配件完成4x4改6x6的组装，增加仿真度，操作上也有很大的提升，为广大热爱攀爬车的模友提供了便利。材料使用了锌合金和45#钢及铝合金，结构简单，加工工艺精良，精度高，容易拆装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸示意图。

图3为图1的左视示意图。

图4为图3另一视角的结构示意图1。

图5为图3另一视角的结构示意图2。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的仅仅是为了解决背景技术中提及的问题，而公开提供下述一种原理，这一原理只为解决背景技术中提及的技术问题，因此，本领域普通技术人员应当知晓，本实用新型技术方案公开到此种程度，应当是已经能够完全实施出背景技术中提及的问题。因此，本领域普通技术人员如果在实施本技术方案时，如果遇到新的技术问题，则应当理解为是可以在本实用新型基础上做出二次或三次等继续研发的方向性问题，而不应当理解为通过新提出一个问题曲解本实用新型公开不充分或不能实施，都属于本领域普通技术人员明显可知的方式。如果本实用新型描述具体实施方式时所引用现有技术的部分，这一未具体描述的引用现有技术部分，本领域普通技术人员自然可作为现有技术理解。

请参阅说明书附图，本实用新型提供一种技术方案：一种仿真车底盘传动结构，分动箱1，波箱连接轴2，变速箱3，前车桥4，前传动轴5，后传到轴6，后车桥7即为跷跷板桥组成，其中，分动箱1，波箱连接轴2，变速箱3，前车桥4，前传动轴5，后传到轴6，后车桥7可分别理解为现有技术中本领域普通技术人员可知的分动箱1，波箱连接轴2，变速箱3，前车桥4，前传动轴5，后传到轴6，后车桥7，其连接关系、位置关系和工作原理，都属于可作为现有技术进行理解的部分。

优选地，所述后车桥即为跷跷板桥。

优选地，所述跷跷板桥包含数量为4个的齿轮壳、数量为2个的齿轮盖、数量为36个的轴承。

优选地，所述跷跷板桥还包括固定件，所述固定件包含数量为32颗的螺丝、数量为2.5个的牙杆螺丝、数量为2个的卡簧、数量为两个的螺母和数量为18个的直齿轮。

安装时将轴11穿入轴承，用c型卡簧12固定轴承，插入桥体内，后杯套13穿入轴11与桥体固定用螺丝锁紧。齿轮壳a15和齿轮壳b19先安装好轴承，把齿轮16、齿轮17、齿轮18依次装配到齿轮壳b19，然后与齿轮壳a15装配用螺丝固定，轴11后面先安装一个轴承再安装一根固定销12，与安装好的齿轮壳主体装配用螺母固定住，再把齿轮壳盖21与齿轮壳主体装配，齿轮18与轮毂20内六角结合器装配用半牙杆螺丝固定住，左右安装一样，完成车桥安装。

本实用新型便于整车布置、增加整车重量的问题的仿真模型车桥，这个仿真车桥也可以改装回4x4仿真越野车，一桥多用，能满足玩家的改装需求。同时，在本实用新型方案的基础上，本领域普通技术人员可通过合乎逻辑分析和/或推理弥补本实用新型细节上一些不足，使本实用新型技术方案更加完善和优化。以及，如果涉及到本实用新型未提出的问题，本领域普通技术人员可采用现有技术中本领域普通技术人员可知的任意方式进行解决，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式。例如，本实用新型的目的也在于保护原理而并非具体数据，也鉴于尺寸大小、数据等也不属于实用新型专利所能保护的客体，因此未座详细阐述，本领域普通技术人员都可在本实用新型基础上结合现有技术理解理解为本领域普通技术人员可知的任一实施方式，本实用新型或许会存在背景技术中为提及的缺陷，这一缺陷或许是实用新型人始料未及的缺陷，但在做一项技术研发中，很难研发出没有任何缺陷的技术，这一缺陷的解决方案可以作为现有技术理解，以及本实用新型使用的人群仅限于需要在背景技术中提及的环境使用和能忽略这一缺陷继续选择使用的用户。基于此，本申请要求保护的仅是背景技术提出问题对应的方案原理部分，而其他部分，例如，在本申请原理基础上如何更优化的对本申请技术方案进行实施，显然不是通过一次研发和一次申请专利就可以完全实现的，因此本申请描述清晰的技术方案仅限于对应背景技术中所要解决的技术问题，其他部分可在另外的研发和专利申请中完成，也可由本领域其他技术人员在本申请方案的技术上继续改进，并申请专利，以达到最优使用效果，都属于本领域现有可知方式。

本实用新型附图仅仅是为了呈现出一种便于本领域普通技术人员理解的原理。由于专利申请文件页面大小限制，为更清楚呈现原理，附图中各个部件之间的比例大小与实际产品可能存在不一致的地方，请本领域普通技术人员能够理解，例如在附图中为凸显某一部分的结构原理，故意把这一部分画大，而显得另一部分过小等，都可以以此种情况进行理解，以本领域普通技术人员可知，在本实用新型的原理基础上上，自然可以利用工业化更加合理的设计在本实用新型基础上将各个部件做的更小巧精致，更实用，都是本领域普通技术人员可知的方式，以及在申请过程中，如需对权利要求书、说明书以及说明书附图中某一描述不清楚部分的进行删除，基于这一描述不清楚部分是本领域普通技术人员未能理解到和进行实施部分，即未能理解到描述不清楚的部分的保护范围究竟是在哪个范围，因此，如果是在不知道哪个范围的情况下认为修改超出原说明书和权利要求书记载的范围明显是不合理的，因此，本申请中删除这一描述不清楚的部分应当简单理解为是为了克服现有存在缺陷，删除描述不清楚部分，而为未超出原说明书和权利要求书记载的范围。

以及，本实用新型的实施应当遵守国家的法律法规和相关安全注意事项的前提下，可采用任一现有技术中本领域普通技术人员可知的扩展实施方式进行实施，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；以及本领域普通技术人员可知，本实用新型所要达到的有益效果仅仅是在特定情况下与现有技术中目前的实施方案相比达到更好的有益效果，而不是要在行业中直接达到最优秀使用效果。

基于没有任何一个产品是只有优点，没有缺点的情况，本实用新型仅针对背景技术中特定环境使用，例如背景技术提及的场景，如用户考虑一些情况下的不便使用的因素，则在那种情况下不建议购买本申请使用，本产品只针对和建议需要在背景技术中提及场景和能同时能接受和忽略其它负面因素的用户使用，都属于本领域普通技术人员可知的实施方式。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。