一种汽车CO2空调平行流换热器扁管的制作方法

一种汽车co2空调平行流换热器扁管
技术领域
1.本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，具体来讲是一种汽车co2空调平行流换热器扁管。


背景技术：

2.汽车co2空调系统的换热器，都是用于冷媒与空气的换热，在结构上具有一定的相似性。而平行流结构是汽车co2空调系统中换热器的主流结构，其核心部件是构成基本换热单元的扁管和翅片，目前，co2空调系统平行流换热器中的扁管主要为挤压成型微通道结构。在co2跨临界循环制冷、热泵装置使用的换热器中，工作压力高达10mpa以上。
3.参见附图1，为满足耐压使用性能，现有技术的扁管采用多孔挤压成型，内孔形状为圆孔，小圆孔直径0.7mm左右，但是由于圆孔的内腔与制冷剂接触湿周长小，导致换热性能差。另外，现有技术圆孔最大应力处为两孔中心连处，为增大该处应力必须将圆孔中心距增大，那么扁管孔数会减少，也会导致换热性能差。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种汽车co2空调平行流换热器扁管，通过新的扁管设计，不仅可以有效提升换热性能，降低冷媒侧阻力，实现换热器的性能提升。
5.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种汽车co2空调平行流换热器扁管，包括扁管本体和设置在扁管本体内的若干内孔，所述内孔包括位于两侧的半圆孔和位于两半圆孔之间的若干异形孔，所述异形孔呈8字形结构。
6.进一步改进在于：所述异形孔包括两个相交的连通孔，且连通孔的两侧具有外凸的膨胀部，两连通孔的连接处设置有内凹的第一弧形过渡部。
7.进一步改进在于：所述半圆孔的外侧设置有与扁管弧形边相适配的弧形部，半圆孔的内侧相对设置有两凸出部，两凸出部的连接处设置有内凹的第二弧形过渡部。
8.进一步改进在于：所述扁管本体的宽度为8
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50mm，高度为1.8
‑
2.4mm，壁厚为0.5
‑
0.8mm。
9.进一步改进在于：所述异形孔的直径为0.6mm。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.本实用新型采用8字形异形孔，8字型内孔形成多个换热介质通道。可有效增大与制冷剂接触的湿周长，提升传热面积，从而提高了换热器的换热性能。进一步的，将扁管本体的高度设置为1.8
‑
2.4mm，较现有技术中的扁管本体更厚，便于增大内孔与制冷剂接触的湿周长。
附图说明
12.图1为现有技术中扁管本体的断面结构图；
13.图2为本实用新型实施例中扁管本体的断面结构图；
14.图3为图2中a部分的放大示意图；
15.图4为图2中b部分的放大示意图。
16.附图标记：
[0017]1‑
扁管本体；2
‑
异形孔；21
‑
连通孔；22
‑
膨胀部；23
‑
第一弧形过渡部；3
‑
半圆孔；31
‑
弧形部；32
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凸出部；33
‑
第二弧形过渡部。
具体实施方式
[0018]
下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
[0020]
下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]
参见图2所示，本实用新型实施例提供一种汽车co2空调平行流换热器扁管，包括扁管本体1和设置在扁管本体1内的若干内孔，扁管本体1通过热挤压成型，内孔包括位于两侧的半圆孔3和位于两半圆孔3之间的若干异形孔2，异形孔2呈8字形结构。
[0022]
参见图3所示，异形孔2包括两个相交的连通孔21，且连通孔21的两侧具有外凸的膨胀部22，两连通孔21的连接处设置有内凹的第一弧形过渡部23。
[0023]
参见图4所示，半圆孔3的外侧设置有与扁管弧形边相适配的弧形部31，半圆孔3的内侧相对设置有两凸出部32，两凸出部32的连接处设置有内凹的第二弧形过渡部33。
[0024]
具体的，扁管本体1的宽度为8
‑
50mm，高度为1.8
‑
2.4mm，壁厚为0.5
‑
0.8mm。异形孔2的直径为0.6mm。
[0025]
本实用新型可有效增大与制冷剂接触的湿周长，提升传热面积，从而提高了换热器的换热性能。
[0026]
在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
[0027]
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。


技术特征：
1.一种汽车co2空调平行流换热器扁管，包括扁管本体(1)和设置在扁管本体(1)内的若干内孔，其特征在于：所述内孔包括位于两侧的半圆孔(3)和位于两半圆孔(3)之间的若干异形孔(2)，所述异形孔(2)呈8字形结构。2.根据权利要求1所述的汽车co2空调平行流换热器扁管，其特征在于：所述异形孔(2)包括两个相交的连通孔(21)，且连通孔(21)的两侧具有外凸的膨胀部(22)，两连通孔(21)的连接处设置有内凹的第一弧形过渡部(23)。3.根据权利要求1所述的汽车co2空调平行流换热器扁管，其特征在于：所述半圆孔(3)的外侧设置有与扁管弧形边相适配的弧形部(31)，半圆孔(3)的内侧相对设置有两凸出部(32)，两凸出部(32)的连接处设置有内凹的第二弧形过渡部(33)。4.根据权利要求1所述的汽车co2空调平行流换热器扁管，其特征在于：所述扁管本体(1)的宽度为8
‑
50mm，高度为1.8
‑
2.4mm，壁厚为0.5
‑
0.8mm。5.根据权利要求1所述的汽车co2空调平行流换热器扁管，其特征在于：所述异形孔(2)的直径为0.6mm。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车CO2空调平行流换热器扁管，涉及汽车空调系统技术领域，其包括扁管本体和设置在扁管本体内的若干内孔，内孔包括位于两侧的半圆孔和位于两半圆孔之间的若干异形孔，异形孔呈8字形结构。本实用新型可有效增大与制冷剂接触的湿周长，提升传热面积，从而提高了换热器的换热性能。从而提高了换热器的换热性能。从而提高了换热器的换热性能。


技术研发人员：黄自训 代立 周文博 严飞 陈白露
受保护的技术使用者：东风-派恩汽车铝热交换器有限公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/10/23