便于安装的智能燃料节约装置的制作方法

1.本实用新型属于船舶节能技术领域，具体涉及便于安装的智能燃料节约装置。


背景技术：

2.船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
3.现代船舶主要以石油为燃料，燃料费用在船舶营运成本中占有一定的比重，并随油价上涨而提高，所以燃料节约对降低船舶营运成本有重要意义，现有的，船舶柴油机约有40％热能转换成有用功，另有40％的热能从废气中排出造成能源燃料的流失，增加船舶的使用开支成本。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了便于安装的智能燃料节约装置，解决了现有的，船舶柴油机约有40％热能转换成有用功，另有40％的热能从废气中排出造成能源燃料的流失，增加船舶的使用开支成本的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便于安装的智能燃料节约装置，包括烟尘抽取基箱，所述烟尘抽取基箱一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴穿过烟尘抽取基箱并通过法兰安装有排风风轮，所述排风风轮的一侧设有导风风轮盘，所述烟尘抽取基箱的另一侧安装有第一安装轮盘，所述烟尘抽取基箱的表面设有排风烟道，所述排风烟道的内部均匀贯穿排布有金属超导热管，所述金属超导热管的一端安装有分水箱。
6.优选的，所述排风风轮的内壁均匀设有导风扇叶，所述导风扇叶的倾斜角度为30
°
。
7.优选的，所述第一安装轮盘的表面固定安装有自清扫基板，所述自清扫基板的表面均匀设有清扫毛刷。
8.优选的，所述金属超导热管，的表面均匀设有波形导热片，所述排风烟道的一端设有第二安装轮盘。
9.优选的，所述分水箱的一侧分别安装有进水管，所述进水管的上方设有出水管。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.通过设置的烟尘抽取基箱，可通过伺服电机带动烟尘抽取基箱内部的排风风轮进行均匀的转动，并利用排风风轮的转动带动空气进行流动，实现对船舶烟气的抽取与排放使用，排风风轮表面设置导风扇叶在进行转动排风使用时，可大大增加排风效率，通过设置的金属超导热管，金属超导热管有一个比较低的热容量，并且有着异常迅速的热传导性能，
因此它是一个非常有效的快速传热导管，同时它还具有热传导的单向二极管功能，通过设置的波形导热片，可大大提高对船舶烟尘热能的利用率，提高船舶燃料的利用率。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型的第一种立体结构图；
14.图2为本实用新型的第二种立体结构图；
15.图3为本实用新型的第一种立体结构剖面图；
16.图4为本实用新型的第二种立体结构剖面图；
17.图5为本实用新型的图3中a处局部放大图；
18.图6为本实用新型的图4中b处局部放大图；
19.图7为本实用新型的图3中c处局部放大图。
20.图中：1烟尘抽取基箱；2伺服电机；3排风风轮；4导风扇叶；5导风风轮盘；6第一安装轮盘；7自清扫基板；8清扫毛刷；9排风烟道；10金属超导热管；11波形导热片；12第二安装轮盘；13分水箱；14进水管；15出水管。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
7，本实用新型提供以下技术方案：便于安装的智能燃料节约装置，包括烟尘抽取基箱1，烟尘抽取基箱1一侧安装有伺服电机2，伺服电机2的输出轴穿过烟尘抽取基箱1并通过法兰安装有排风风轮3，通过设置的烟尘抽取基箱1，可通过伺服电机2带动烟尘抽取基箱1内部的排风风轮3进行均匀的转动，并利用排风风轮3的转动带动空气进行流动，实现对船舶烟气的抽取与排放使用，排风风轮3的一侧设有导风风轮盘5，烟尘抽取基箱1的另一侧安装有第一安装轮盘6，通过第一安装轮盘6可用于连接船舶排烟管道，烟尘抽取基箱1的表面设有排风烟道9，排风烟道9的内部均匀贯穿排布有金属超导热管10，通过设置的金属超导热管10，金属超导热管10有一个比较低的热容量，并且有着异常迅速的热传导性能，因此它是一个非常有效的快速传热导管，同时它还具有热传导的单向二极管功能，金属超导热管10的一端安装有分水箱13，分水箱13可实现将水分配到金属超导热管10中进行热传导使用，提高对船舶烟尘中热量的转化使用。
23.具体的，排风风轮3的内壁均匀设有导风扇叶4，导风扇叶4的倾斜角度为30
°
，排风风轮3表面设置导风扇叶4在进行转动排风使用时，可大大增加排风效率，导风扇叶4的30
°
倾角设计能够大大提升排风风轮3的排风效率。
24.具体的，第一安装轮盘6的表面固定安装有自清扫基板7，自清扫基板7的表面均匀设有清扫毛刷8，通过设置的自清扫基板7，可实现对导风风轮盘5外表面的清扫除灰的使用，有效的避免设备在长时间的使用下造成灰尘的堵塞造成设备散热性能降低，加快设备
的内部的热老化程度。
25.具体的，金属超导热管10，的表面均匀设有波形导热片11，排风烟道9的一端设有第二安装轮盘12，通过设置的波形导热片11，可大大提高对船舶烟尘热能的利用率，提高船舶燃料的利用率，利用波形导热片11可延长船舶废气与金属超导热管10之间接触的时长，同时波形导热片11的设计能够进一步的提高对废气烟尘中热量的吸收效率。
26.具体的，分水箱13的一侧分别安装有进水管14，进水管14的上方设有出水管15。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在进行使用时，通过设置的烟尘抽取基箱1，利用过伺服电机2带动烟尘抽取基箱1内部的排风风轮3进行均匀的转动，并利用排风风轮3的转动带动空气进行流动，实现对船舶烟气的抽取与排放使用，排风风轮3表面设置导风扇叶4在进行转动排风使用时，可大大增加排风效率，通过设置的金属超导热管10，金属超导热管10有一个比较低的热容量，并且有着异常迅速的热传导性能，因此它是一个非常有效的快速传热导管，同时它还具有热传导的单向二极管功能，通过设置的波形导热片11，可大大提高对船舶烟尘热能的利用率，提高船舶燃料的利用率，金属超导热管10完成对船舶烟气的热传递后，再回流进行储存使用。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。