一种飞机维修工作梯的制作方法

技术特征：
1.一种飞机维修工作梯，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有升高装置（2），所述升高装置（2）的顶部固定安装有承重板（3），所述承重板（3）的顶部前侧和后侧均活动安装有第一围栏（4），所述承重板（3）的顶部且位于第一围栏（4）有左侧活动安装有一端与第一围栏（4）相接触的第二围栏（5），所述第二围栏（5）的底部固定安装有一端延伸到承重板（3）内部的定位块（6），所述第一围栏（4）的内部开设有连接槽（7），所述第二围栏（5）的内部前后两侧均开设有活动槽（8），所述第二围栏（5）的顶部开设有一端贯穿并延伸到活动槽（8）内部的穿孔（9），所述活动槽（8）的内壁右侧固定安装有一端与活动槽（8）内壁左侧固定连接的横杆（10），所述横杆（10）的外部套接有一端贯穿穿孔（9）并延伸到第二围栏（5）上方的移动杆（11），所述移动杆（11）的底部固定安装有一端贯穿第二围栏（5）和第一围栏（4）并延伸到连接槽（7）内部的活动杆（12），所述活动槽（8）的内底壁固定安装有滑槽（13），所述活动杆（12）的底部固定安装有一端延伸到滑槽（13）内部的滑块（14），所述活动杆（12）的右侧固定安装有卡接头（15），所述连接槽（7）的内顶壁和内底壁均固定安装有防护壳（16），所述防护壳（16）的内壁相对一侧均固定安装有压缩弹簧（17），所述压缩弹簧（17）相对的一侧均固定安装有一端与卡接头（15）相接触的固定块（18）。2.根据权利要求1所述的一种飞机维修工作梯，其特征在于：所述底板（1）和升高装置（2）均为铝合金，所述底板（1）的底部四角均固定安装有自锁万向轮。3.根据权利要求1所述的一种飞机维修工作梯，其特征在于：所述承重板（3）的顶部开设有与定位块（6）相适配的凹槽，所述承重板（3）的顶部且位于第二围栏（5）左侧固定安装有限位块，所述第二围栏（5）的左侧固定安装有一端与限位块相接触的稳定杆。4.根据权利要求1所述的一种飞机维修工作梯，其特征在于：所述第一围栏（4）和第二围栏（5）均为不锈钢，所述第一围栏（4）的左侧开设有与活动杆（12）相适配的通孔。5.根据权利要求1所述的一种飞机维修工作梯，其特征在于：所述第二围栏（5）的右侧开设有与活动杆（12）相适配的插孔，所述移动杆（11）的内部开设有与横杆（10）相适配的活动孔。6.根据权利要求1所述的一种飞机维修工作梯，其特征在于：所述滑块（14）与滑槽（13）相适配，所述移动杆（11）的外部套接有防滑套。

技术总结
本实用新型涉及工作梯技术领域，且公开了一种飞机维修工作梯，包括底板，所述底板的顶部固定安装有升高装置，所述升高装置的顶部固定安装有承重板，所述承重板的顶部前侧和后侧均活动安装有第一围栏。该飞机维修工作梯，当维修完成后，使用者开启升高装置使之下降，向左侧拉动移动杆使活动杆带动卡接头向左运动，卡接头给予固定块压力使压缩弹簧压缩，此时，卡接头脱离连接槽内部，向上提起第二围栏便可将第二围栏拆卸下来，由于第一围栏活动安装在承重板上，故第一围栏离开了第二围栏的束缚便可折叠，如此，避免了飞机维修工作梯体积大从而影响工作人员工作效率，也不会占用较多空间从而造成资源的浪费，方便了使用者使用。方便了使用者使用。方便了使用者使用。


技术研发人员：王锡岭 白杨 王雨峰 李金燕 王天斌
受保护的技术使用者：江苏省交通技师学院
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2021/10/23