1.本实用新型涉及天车设备领域，具体是一种防钢丝绳脱槽的天车定滑轮装置。
背景技术：
2.由钢丝绳、定滑轮与动滑轮组成的滑轮组是天车起升机构的重要组成部分。吊物时因生产环境复杂，场地狭小及不好的操作习惯，有歪拉斜吊现象，此时位于天车上面的定滑轮组，钢丝绳与滑轮倾斜角大于5度时就易跳槽，特别是物体进行翻转作业时稍有不注意，就会造成定滑轮处跳槽事故。或由于吊物没有捆绑好，吊物捆绑绳断都会造成天车钢丝绳剧烈抖动，使钢丝绳由滑轮槽内窜出造成跳槽事故。如果发现不及时，会造成钢丝绳报废、断轴，使事故进一步扩大。而处理一次跳槽事故少则一个小时，多则几个小时，严重影响生产。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的就是为了解决现有的天车定滑轮钢丝绳易脱槽的问题，提供一种防钢丝绳脱槽的天车定滑轮装置。
4.本实用新型的具体方案是：一种防钢丝绳脱槽的天车定滑轮装置，包括支撑架，支撑架上装有主轴，主轴上装有至少一个定滑轮，每个定滑轮均与主轴转动连接，每个定滑轮的两侧上端各装有一根水平的挡轴，挡轴与定滑轮之间设有间隙以免影响定滑轮转动，挡轴两端固定装有支座。
5.本实用新型所述挡轴与主轴之间的距离l与定滑轮半径r之间的关系为：r/2＜l＜4r/5。
6.本实用新型所述定滑轮的圆周面上设有一圈凹槽，凹槽与钢丝绳匹配。
7.本实用新型所述主轴上对应每个定滑轮处装有铜套，主轴内对应铜套处设有润滑油通道。
8.本实用新型的防脱槽原理如下：通过在每个定滑轮两侧设置两根挡轴，钢丝绳从定滑轮上端跨过并位于两根挡轴之间，挡轴与定滑轮之间的间隙小于钢丝绳的直径，挡轴对钢丝绳起到阻挡作用，因此钢丝绳无法从滑轮槽内脱出。
9.本实用新型相比现有技术具有以下优点：完全避免了定滑轮槽内的钢丝绳脱槽，提高了天车运行的稳定性及安全性。
附图说明
10.图1是本实用新型的结构示意图；
11.图2是图1的a
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a视图；
12.图3是本实用新型主轴结构图；
13.图中：1
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支撑架，2
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定滑轮，3
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主轴，4
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挡轴，5
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支座，6
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钢丝绳，7
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铜套，8
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润滑油通道。
具体实施方式
14.实施例一
15.参见图1
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3，本实施例包括支撑架1，支撑架1上装有主轴3，主轴3上装有两个定滑轮2，每个定滑轮2均与主轴3转动连接，每个定滑轮2的两侧上端各装有一根水平的挡轴4，挡轴4与定滑轮2之间设有1mm的间隙以免影响定滑轮2转动，定滑轮2上端绕装有直径3mm的钢丝绳6，挡轴4两端固定装有支座5。
16.本实施例所述挡轴4与主轴3之间的距离l为150mm，定滑轮半径r为220mm。
17.本实施例所述定滑轮2的圆周面上设有一圈凹槽，凹槽与钢丝绳6匹配。
18.本实施例所述主轴3上对应每个定滑轮2处装有铜套7，主轴3内对应铜套7处设有润滑油通道8。
19.实施例二
20.本实施例结构与实施例一基本相同，不同之处在于，所述挡轴4与主轴3之间的距离l为130mm，定滑轮半径r为200mm。
技术特征：
1.一种防钢丝绳脱槽的天车定滑轮装置，包括支撑架，支撑架上装有主轴，主轴上装有至少一个定滑轮，每个定滑轮均与主轴转动连接，其特征是：每个定滑轮的两侧上端各装有一根水平的挡轴，挡轴与定滑轮之间设有间隙以免影响定滑轮转动，挡轴两端固定装有支座。2.根据权利要求1所述的一种防钢丝绳脱槽的天车定滑轮装置，其特征是：所述挡轴与主轴之间的距离l与定滑轮半径r之间的关系为：r/2＜l＜4r/5。3.根据权利要求1所述的一种防钢丝绳脱槽的天车定滑轮装置，其特征是：所述定滑轮的圆周面上设有一圈凹槽，凹槽与钢丝绳匹配。4.根据权利要求1所述的一种防钢丝绳脱槽的天车定滑轮装置，其特征是：所述主轴上对应每个定滑轮处装有铜套，主轴内对应铜套处设有润滑油通道。
技术总结
本实用新型一种防钢丝绳脱槽的天车定滑轮装置，包括支撑架，支撑架上装有主轴，主轴上装有至少一个定滑轮，每个定滑轮均与主轴转动连接，每个定滑轮的两侧上端各装有一根水平的挡轴，挡轴与定滑轮之间设有间隙以免影响定滑轮转动，挡轴两端固定装有支座；本实用新型具有防钢丝绳脱槽功能，提高了天车运行的稳定性和安全性。和安全性。和安全性。
技术研发人员：王勇 李伟 闽松波
受保护的技术使用者：宝武集团鄂城钢铁有限公司
技术研发日：2021.03.17
技术公布日：2021/10/23
再多了解一些
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