一种无机房电梯紧急救援装置的制作方法

1.本实用新型主要涉及无机房电梯的技术领域，具体为一种无机房电梯紧急救援装置。


背景技术：

2.随着城市建筑电梯数量的增多，电梯质量良莠不齐以及电梯日常维护保养不规范、不到位等因素导致电梯事故时有发生，尤其在最近发生的多起电梯失控下坠事故引起了人们对电梯安全问题的高度关注，电梯出现失控下坠的情况，主要由电梯的电气控制系统或者机械装置失灵引起，当电梯因某种原因失去控制时，应立即切断电力电源、拉下手动紧急操作装置把手，使电梯停止下坠，以防止因轿厢冲顶或沉底而发生伤亡等事故，此时就需要一定的急救装置例如专利申请号：201410503043.1包括包括第一张紧轮、第二张紧轮、限速带、连接夹板、连杆机构、伸缩机构、拉簧以及固定环，所述的第一张紧轮和第二张紧轮绕装在限速带的上部和下部，所述的连接夹板安装在限速带的一侧，所述的连杆机构通过伸缩机构与连接夹板相连接，所述的拉簧安装在连杆机构的下端并与固定环相连接，本发明提供的无机房电梯手动紧急救援装置，操作简便，当电梯出现故障时，连接夹板通过伸缩机构拉动连杆机构从而拉紧拉簧，第一张紧轮固定不动，第二张紧轮开始缓慢向上移动，从而使电梯停止下坠，以防止因轿厢冲顶或沉底而发生伤亡等事故，迅速有效地解决电梯救援问题，进一步减少事故伤亡扩大，但该装置只能将电梯停住，当电梯所在楼层较高时仍然具有危险性且不利于后续救援。


技术实现要素：

3.本实用新型主要提供了一种无机房电梯紧急救援装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
5.一种无机房电梯紧急救援装置，包括载厢架、安装仓、第一升降轴、第二升降轴与导向轴，所述载厢架固定有轿厢，所述安装仓上端与后端分别设有第一通孔与第二通孔，所述安装仓内设有缓冲台、缓冲筒与固定轴，所述缓冲台固定在所述安装仓底面上，所述缓冲筒对称安装在所述安装仓内壁上，所述固定轴两端对称安装有固定杆，所述固定杆两端分别与所述固定轴与所述安装仓内壁固定连接，所述载厢架上固定有轿厢，所述轿厢上端设有第一升降轴与动力索，所述动力索一端设有重力块，所述第一升降轴左端设有第二升降轴，所述安装仓左端设有导向轴，所述动力索依次穿过所述第一升降轴、第一通孔、固定轴、转轴、第二通孔、导向轴、第二升降轴且两端分别与所述轿厢与所述重力块固定连接，本实用新型通过重力块与动力索可以在电梯故障下坠时降低下坠速度，使电梯稳定降至一楼便于救援。
6.进一步的，所述缓冲筒内设有缓冲块与弹簧，所述弹簧两端分别与所述缓冲块和所述缓冲筒固定连接，所述载厢架侧端固定有减震块，所述减震块与所述缓冲筒对应且契
合，此设计通过弹簧与减震块使电梯故障下坠时，承载电梯的载厢架通过弹簧得到一定的缓冲作用，减少震动，防止电梯内人员受伤。
7.进一步的，所述缓冲筒内壁对称设有定向槽，所述缓冲块两端对称安装有定向齿，所述定向齿与所述定向槽契合，此设计使减震块向下压减震块时，减震块发生偏移导致弹簧损坏，降低了减震效果。
8.进一步的，所述缓冲台上端固定有凸齿，所述缓冲块之间固定有缓冲杆，所述缓冲杆外壁固定有卡块，所述卡块上端设有凹槽，所述凹槽内设有转轴，所述卡块下端设有固定槽，所述固定槽与凸齿对应且契合，所述凹槽与所述固定槽连接，此设计通使电梯故障下坠时，凸齿卡进凹槽对动力索进行挤压增大摩擦力减缓重力快上升，防止下坠惯性过大使重力块不能及时拉住电梯造成伤亡。
9.进一步的，所述缓冲筒侧端面设有滑动槽，所述滑动槽与所述缓冲杆活动连接，此设计使缓冲杆可以上下移动，实现卡块与缓冲台的配合。
10.进一步的，所述凹槽与所述固定槽连接处设有圆角，此设计通过圆角防止动力索滑动时被割断造成电梯坠毁。
11.进一步的，所述安装仓下端固定有承重板，所述承重板与所述载厢架之间固定有斜板，此设计使载厢架更稳定，防止载厢架断裂造成人员伤亡。
12.进一步的，所述重力块的重量等于所述载厢架、安装仓和电梯的重量总合，此设计使电梯内有人时，通过重力差使电梯缓慢下降至一楼，降低风险，减少救援难度。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.本实用新型通过重力快与动力索可以在电梯故障时，及时拉住电梯防止电梯坠毁；并且通过重力差使电梯稳定下降到一楼，降低风险，减少救援难度；还通过固定台与缓冲台缓解电梯快速下坠的力，防止了电梯内人太多时下坠太快造成伤亡；缓冲筒通过弹簧提高了电梯故障时的稳定性，减少电梯震动，防止被困人员摔伤。
15.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
16.图1为本实用新型的截面图；
17.图2为本实用新型的安装仓结构示意图；
18.图3为本实用新型的卡块截面图；
19.图4为本实用新型的a区放大图；
20.图5为本实用新型的b区放大图；
21.图6为本实用新型的c区放大图。
22.图中：1、载厢架；11、轿厢；111、动力索；1111、重力块；12、减震块；13、承重板；131、斜板；2、安装仓；21、第一通孔；22、第二通孔；23、缓冲筒；231、缓冲块；2311、定向齿；232、弹簧； 233、定向槽；24、缓冲杆；241、卡块；2411、凹槽；2412、转轴； 2413、固定槽；25、缓冲台；251、凸齿；26、固定轴；261、固定杆； 3、第一升降轴；4、第二升降轴；5、导向轴。
具体实施方式
23.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描
述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
24.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请着重参照附图1
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6，包括载厢架1、安装仓2、第一升降轴3、第二升降轴4与导向轴5，所述载厢架1固定有轿厢11，所述安装仓 2上端与后端分别设有第一通孔21与第二通孔22，所述安装仓2内设有缓冲台25、缓冲筒23与固定轴26，所述缓冲台25固定在所述安装仓2底面上，所述缓冲筒23对称安装在所述安装仓2内壁上，所述固定轴26两端对称安装有固定杆261，所述固定杆261两端分别与所述固定轴26与所述安装仓2内壁固定连接，所述轿厢11上端设有第一升降轴3与动力索111，所述动力索111一端设有重力块1111，所述第一升降轴3左端设有第二升降轴4，所述安装仓2左端设有导向轴5，所述动力索111依次穿过所述第一升降轴3、第一通孔21、固定轴26、转轴2412、第二通孔22、导向轴5、第二升降轴 4且两端分别与所述轿厢11与所述重力块1111固定连接，本实用新型通过重力块1111与动力索111可以在电梯故障下坠时降低下坠速度，使电梯稳定降至一楼便于救援。
27.请着重参照附图1
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3，所述缓冲筒23内设有缓冲块231与弹簧 232，所述弹簧232两端分别与所述缓冲块231和所述缓冲筒23固定连接，所述载厢架1侧端固定有减震块12，所述减震块12与所述缓冲筒23对应且契合，此设计通过弹簧232与减震块12使电梯故障下坠时，承载电梯的载厢架1通过弹簧232得到一定的缓冲作用，减少震动，防止电梯内人员受伤。
28.请着重参照附图2、附图4，所述缓冲筒23内壁对称设有定向槽 233，所述缓冲块231两端对称安装有定向齿2311，所述定向齿2311 与所述定向槽233契合，此设计使减震块12向下压减震块12时，减震块12发生偏移导致弹簧232损坏，降低了减震效果。
29.请着重参照附图1、附图2、附图3、附图5、附图6，所述缓冲台25上端固定有凸齿251，所述缓冲块231之间固定有缓冲杆24，所述缓冲台25上端面固定有凸齿251，所述缓冲杆24上固定有卡块 241，所述卡块241上端设有凹槽2411，所述凹槽2411内设有转轴 2412，所述卡块241下端设有固定槽2413，所述固定槽2413与凸齿 251对应且契合，所述凹槽2411与所述固定槽2413连接，此设计通使电梯故障下坠时，凸齿251卡进凹槽2411对动力索111进行挤压增大摩擦力减缓重力块1111上升，防止下坠惯性过大使重力块1111 不能及时拉住电梯造成伤亡。
30.请着重参照附图2，所述缓冲筒23侧端面设有滑动槽，所述滑动槽与所述缓冲杆24活动连接，此设计使缓冲杆24可以上下移动，实现卡块241与缓冲台25的配合。
31.请着重参照附图6，所述凹槽2411与所述固定槽2413连接处设有圆角，此设计通过
圆角防止动力索111滑动时被割断造成电梯坠毁。
32.请着重参照附图1，所述安装仓2下端固定有承重板13，所述承重板13与所述载厢架1之间固定有斜板131。此设计使载厢架1更稳定，防止载厢架1断裂造成人员伤亡。
33.请着重参照附图1，所述重力块1111的重量等于所述载厢架1、安装仓2和电梯的重量总合，此设计使电梯内有人时，通过重力差使电梯缓慢下降至一楼，降低风险，减少救援难度。
34.本实用新型的具体操作方式如下：
35.当电梯发生故障时，轿厢11向下坠落，轿厢11拉动动力索111 向下运动，动力索111通过第一升降轴3、第二升降轴4、转轴2412、固定轴26与导向轴5带动重力块1111上升，重力块1111通过重力减缓轿厢11坠落速度，此时开始稳定轿厢11与安全下降，同时，轿厢11带动载厢架1向下移动，载厢架1带动减震块12将缓冲块231 往下压时弹簧232压紧使轿厢11趋于稳定，缓冲块231带动缓冲杆 24向下移动，缓冲杆24带动卡块241向下移动，当凸齿251进入固定槽2413时，凸齿251开始挤压动力索111，动力索111移动受限使得重力块1111上升速度变慢、轿厢11下坠速度变慢，此时完成轿厢11的稳定，当轿厢11带动载厢架1与安装仓2缓慢下降至一楼后，完成安全下降。
36.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。