一种车轮成型油压机垫板挡圈的堆放装置的制作方法

1.本发明属于机械领域，涉及一种车轮成型油压机垫板挡圈的堆放装置，适用于具有内孔物品的吊运及堆放。


背景技术：

2.车轮轧制过程中，车轮成型油压机垫板挡圈可以起到固定模座，防止在轧制过程中模座偏移导致车轮无法成型，如图1和图2所示，模座21设置在垫板22之上，该模座21与垫板22之间设置有挡圈9，该挡圈9有效避免模座21的偏移。
3.为了油压机维护时的挡圈备件更换方便，挡圈备件一般需要现场摆放，挡圈体积及重量(约为400kg)均相对较大，需要通过叉车进行搬运，若每一个挡圈都放至在地面上，会占用大面积的空间，若堆积摆放，通过叉车搬运时，又存在容易滑落存在安全隐患；因此，在挡圈需搬运时，只能单个进行搬运，无法集中搬运，导致人力及物力的浪费。
4.经检索，中国专利cn202640334u公开了一种护圈放置架，包括立杆、支撑圈和支撑横梁，在支撑圈内径向均布固装三根支撑横梁，在支撑圈内的支撑横梁间的每一交叉处均固装有一立杆，立杆上端制为向中心的水平折弯并在中轴位置会聚固接，在支撑圈下部的立杆下端向外弯折形成支脚。该护圈放置架结构简单、支撑稳固，且结构轻巧、方便移动、使用便捷，可将大量橡胶护圈依次套装在放置架上，取用方便。但若用该护圈放置架存放挡圈，存在如下问题，1、挡圈重量非常大，需用叉车进行搬运，该护圈放置架结构轻巧，难以支撑堆放的油压机挡圈；2、该放置架设置有支撑圈，且支撑圈高于支脚，在通过叉车堆放或提取挡圈时，容易发生倾倒；3、该放置架没有设置导向装置，不便于放置挡圈。
5.因此，对于上述的挡圈的吊运及堆放问题，需要设计一种车轮成型油压机垫板挡圈的堆放装置来解决问题。


技术实现要素：

6.针对在背景技术中当前挡圈只能单个搬运以及堆放存在安全隐患的问题，本发明提供了一种车轮成型油压机垫板挡圈的堆放装置，应用本发明不仅可以解决挡圈无法集中吊运及集中堆放存在安全隐患的问题，而且还减少了工人劳动强度，提高劳动效率，降低更换费用，另外，本发明所述堆放装置基本上不需要大的投资，占用空间小，使用维护方便。
7.本发明解决技术问题的技术方案如下：
8.本发明一种车轮成型油压机垫板挡圈的堆放装置，它包括用于堆放挡圈以及方便挡圈吊运的集料装置；所述集料装置包括三根竖向设置呈三角形状排列的支撑杆，优选为等边三角形状，该三根支撑杆的底部分别设置有平衡板，用于支撑堆放的挡圈，同时也便于叉车的货叉堆放挡圈和叉取挡圈；三根所述支撑杆两两之间的上、中和下部分别固定设置有固定杆，以确保整个装置的稳固性。该堆放装置根据所要堆放的挡圈规格进行制作，确保呈等边三角形状排列设置的支撑杆可以位于挡圈的圆孔内，堆放时，通过叉车将挡圈依次从该堆放装置的顶部缓慢放置至三块平衡板上，待挡圈堆放完成后，可通过吊运装置对所
述堆放装置进行整体吊运。本发明所述的堆放装置中三块平衡板同样呈等边三角形排列，增加了整个堆放装置的稳定性，解决了目前挡圈备件现场堆积摆放时，容易滑落的安全隐患，并且挡圈通过本堆放装置堆放后，可以整体搬运，解决目前挡圈只能单个进行搬动，进而造成人力及物力的浪费。进一步地，所述的平衡板可以设置为梯形状，底边长的朝外设置，进一步增加所述堆放装置的稳定性，减少该堆放装置倾倒的安全隐患。
9.作为本发明技术方案的进一步改进，三根所述支撑杆的顶部还可以分别朝里设置有第一导向杆，三根第一导向杆与水平面一般成45度角，三者的顶部或延长线可交于一点，只要确保挡圈的内孔在三根第一导向杆的外侧，即可在该三根第一导向杆的作用下非常方便的从上向下堆放挡圈。
10.本发明中，因为在通过叉车向集料装置上堆放挡圈或叉取挡圈的过程中时，车身一般会不断的进行位置调整，进而导致挡圈中心与集料装置的中心可能发生偏移，进而容易导致集料装置发生倾倒的安全隐患，因此，本发明对上述技术方案作进一步改进，在上述技术方案的基础上，三块所述平衡板之间还固定设置有底板；所述底板上竖向安装设置有提升装置，该提升装置的顶部设置有提升板，该提升板可在提升装置的作用下上下移动；所述提升板的边沿处均匀贯穿设置有若干拉杆，每根拉杆均位于两相邻支撑杆之间，底部固定设置有托板，该托板用于承载挡圈。
11.应用时，当需要向集料装置上堆放挡圈时，然后通过叉车把放挡圈的内孔位置提升并移动至集料装置的正上方，控制提升装置向上提升，进而带动提升板和拉杆穿过挡圈的内孔，待托板接近挡圈时，通过叉车将挡圈放到各托板上或者直接通过提升装置带动托板托起挡圈，移走叉车，然后控制提升装置下降并带动托板上的挡圈同步下降，使的挡圈与集料装置同轴线移动，避免了通过叉车向集料装置堆放挡圈的过程中，因操作叉车，使得挡圈中心与集料装置中心发生偏移导致集料装置倾倒的安全隐患；
12.当需要从集料装置上将挡圈取出时，控制提升装置向上移动，进而提升板、拉杆及托板都向上端移动，托板上的挡圈同步向上端移动，使得挡圈与集料装置同轴线向上移动，当挡圈达到一步高度后，通过叉车叉取挡圈，然后再控制提升装置下降，挡圈直接落至叉车的两个货叉上，待挡圈的底部高于提升板的顶部后，通过叉车移走挡圈，从而避免了通过叉车在提取挡圈的过程中，挡圈中心与集料装置中心发生偏移导致集料装置倾倒的安全隐患。
13.作为本发明技术方案的进一步改进，所述提升装置为油缸，其底部与底板固定连接，其上部的活塞杆的顶部与提升板的底部中心处固定连接，该油缸所用的液压油可直接通过所应用的油压机的液压系统获取。
14.作为本发明技术方案的进一步改进，所述提升板为圆形状。
15.作为本发明技术方案的进一步改进，所述拉杆为三根。
16.作为本发明技术方案的进一步改进，所述拉杆与提升板通过螺母可拆卸式连接。
17.作为本发明技术方案的进一步改进，所述拉杆的长度至少确保当提升装置降至最低时，该拉杆底部的托板底部与平衡板底部齐平。
18.作为本发明技术方案的进一步改进，所述的托板呈梯形状，当托板降至与平衡板底部齐平时，通过该托板和平衡板共同堆放挡圈。
19.为了使得挡圈堆放的方便，对本发明技术方案作进一步改进，所述提升板的上表
面朝里均匀设置有若干第二导向杆，在堆放挡圈时，便于第二导向杆伸入挡圈的内孔，同时也避免提升板的边沿超出挡圈内孔边沿时，提升板与挡圈直接接触可能导致挡圈从叉车上滑落的风险，观察挡圈内孔与提升板的位置关系，若内孔的中心与提升板的中心偏差过大，及时通过叉车调整挡圈内孔位置，尽量使得挡圈内孔的中心与提升板的中心一致。
20.相对于现有技术，本发明具有以下优点：
21.1、本发明所述的一种车轮成型油压机垫板挡圈的堆放装置，其设计新颖合理，结构简单实用，投资省，点用场地面积小，维护方便，操作安全，使用可靠；
22.2、本发明通过设置第一导向杆，便于挡圈的堆放；
23.3、本发明通过设置提升装置、提升板、拉杆及托板等，可以更为安全可靠的通过叉车进行挡圈的堆放和提取。
附图说明
24.图1为本发明中油压机的模座、垫板及挡圈设置的立面结构示意图；
25.图2为本发明中挡圈设置的俯视结构示意图；
26.图3为实施例1所述堆放装置的结构示意图；
27.图4为实施例1所述堆放装置堆放有挡圈的结构示意图；
28.图5为实施例2所述堆放装置的结构示意图；
29.图6为实施例2所述堆放装置堆放有挡圈的结构示意图；
30.图中：1.集料装置；11.支撑杆；12.固定杆；13.平衡板；14.第一导向杆；2.提升装置；3.底板；4.提升板；5.托板；6.第二导向杆；7.拉杆；8.螺母；9.挡圈。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变；“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。
33.实施例1：
34.如图所示，本发明一种车轮成型油压机垫板挡圈的堆放装置，它的特点是，包括用于堆放挡圈9以及方便挡圈9整体吊运的集料装置1；所述集料装置1包括三根竖向设置呈等边三角形状排列的支撑杆11，该三根支撑杆11的底部分别设置有平衡板13，用于支撑堆放的挡圈9，同时也便于叉车的货叉堆放挡圈9和叉取挡圈9；三根所述支撑杆11两两之间的上、中和下部分别固定设置有固定杆12，以增加整个堆放装置的稳定性。该堆放装置根据所要堆放的挡圈规格进行制作，确保呈等边三角形状排列设置的支撑杆11可以位于挡圈9的内孔内，堆放时，通过叉车的两个货叉将挡圈依次从该堆放装置的顶部缓慢放置至三块平
衡板13上，待挡圈9堆放完成后，可通过吊运装置对所述堆放装置进行整体吊运，以改变以往单个搬动挡圈9的情况。本发明所述的堆放装置中三块平衡板12同样呈等边三角形排列，增加了整个堆放装置的稳定性，解决了目前挡圈9备件现场堆积摆放时，容易滑落的安全隐患，并且挡圈9通过本堆放装置堆放后，可以整体搬运，解决目前挡圈9只能单个进行搬动，进而造成人力及物力的浪费。进一步地，所述的平衡板可以设置为梯形状，底边长的朝外设置，进一步增加所述堆放装置的稳定性，减少该堆放装置倾倒的安全隐患。
35.为了使得叉车的货叉更便于堆放挡圈，本实施例中，三根所述支撑杆11的顶部还可以分别朝里设置有第一导向杆14，三根第一导向杆11可与水平面一般成45度角，三者的顶部或延长线可交于一点，只要确保挡圈的内孔在三根第一导向杆的外侧，即可在该三根第一导向杆的导向作用下非常方便的从上向下堆放挡圈。
36.实施例2：
37.实施例1在应用时，因为在通过叉车向集料装置上堆放挡圈或叉取挡圈的过程中时，车身一般会进行位置调整，进而导致挡圈中心与集料装置的中心可能发生偏移，进而容易导致集料装置发生倾倒的安全隐患，因此，在实施例1的基础上，三块所述平衡板13之间还固定设置有底板3；所述底板3上竖向设置有提升装置2，该提升装置2的顶部设置有提升板4，该提升板4可在提升装置2的作用下上下移动；所述提升板4的边沿处均匀贯穿设置有若干拉杆7，每根拉杆7均位于两相邻支撑杆11之间，底部固定设置有托板5，该托板用于承载挡圈9。
38.本实施例中，所述提升装置2可以使用油缸，其底部与底板3固定连接，其上部的活塞杆的顶部与提升板4的底部中心处固定连接，该油缸所用的液压油可直接通过所应用的油压机的液压系统获取。
39.进一步地，所述提升板4为圆形状，所述拉杆7为三根，所述拉杆7与提升板4通过螺母7可拆卸式连接，并且所述拉杆7的长度至少确保当提升装置2降至最低时，该拉杆7底部的托板5底部与平衡板13底部齐平。
40.同样的，为便于挡圈9的堆放，本实施例中所述提升板4的上表面朝里均匀设置有3个第二导向杆6，该第二导向杆6的设置方式与实施例1中第一导向杆14的设置方式类似。本例中，因第一导向杆14已不起作用，因此可以省去。在堆放挡圈时，便于第二导向杆伸入挡圈的内孔，同时也避免提升板的边沿超出挡圈内孔边沿时，提升板与挡圈直接接触可能导致挡圈从叉车上滑落的风险，观察挡圈内孔与提升板的位置关系，若内孔的中心与提升板的中心偏差过大，及时通过叉车调整挡圈内孔位置，尽量使得挡圈内孔的中心与提升板的中心一致。
41.另外，为便于本实施例所述堆放装置在堆放挡圈时的稳定性，所述托板5也可设置呈梯形状，长底边朝外，短底边朝里。
42.应用时，当需要向该集料装置上堆放挡圈时，然后通过叉车把放挡圈的内孔位置提升并移动至集料装置的正上方，控制提升装置(即油缸)向上提升，进而带动提升板和拉杆穿过挡圈的内孔，待托板接近挡圈时，通过叉车将挡圈放到各托板上或者直接通过提升装置带动托板托起挡圈，然后移走叉车，控制提升装置下降并带动托板上的挡圈同步下降，使的挡圈与集料装置同轴线移动，避免了通过叉车向集料装置堆放挡圈的过程中，因操作叉车，使得挡圈中心与集料装置中心发生偏移导致集料装置存在倾倒的安全隐患；
43.当需要从集料装置上将挡圈取出时，控制提升装置向上移动，进而提升板、拉杆及托板都向上端移动，托板上的挡圈同步向上端移动，使得挡圈与集料装置同轴线向上移动，当挡圈达到一步高度后，通过叉车叉取挡圈，然后再控制提升装置下降，挡圈直接落至货叉上，待挡圈的底部高于提升板的顶部后，通过叉车移走挡圈，从而避免了通过叉车在提取挡圈的过程中，挡圈中心与集料装置中心发生偏移导致集料装置可能倾倒的安全隐患。
44.以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。