一种消防车用余水抽放装置的制作方法

技术特征：
1.一种消防车用余水抽放装置，包括装置主体(1)、稳固槽(10)和出水管道(11)，其特征在于：所述装置主体(1)的左右两端均贯穿安装有第一限位块(2)，且装置主体(1)的前端贯穿安装有挡板(3)，并且挡板(3)的前端连接有拉伸弹簧(4)，所述挡板(3)的内侧设置有第一橡胶垫(5)，且第一橡胶垫(5)的内侧安装有入水管(6)，所述入水管(6)的内侧安装有第一固定杆(7)，且入水管(6)的外侧连接有第二限位块(8)，并且入水管(6)的顶端连接有第二橡胶垫(9)，所述稳固槽(10)的内侧连接有第一固定杆(7)，所述出水管道(11)的底端贯穿连接有装置主体(1)，且出水管道(11)的内部贯穿安装有第二固定杆(12)，并且出水管道(11)的内侧连接有稳定块(13)。2.根据权利要求1所述的一种消防车用余水抽放装置，其特征在于：所述装置主体(1)与第一限位块(2)的连接当时为螺纹连接，且装置主体(1)与挡板(3)之间构成滑动结构。3.根据权利要求1所述的一种消防车用余水抽放装置，其特征在于：所述第一橡胶垫(5)与装置主体(1)的连接方式为卡合连接，且第一橡胶垫(5)与挡板(3)的连接方式为搭接。4.根据权利要求1所述的一种消防车用余水抽放装置，其特征在于：所述入水管(6)在装置主体(1)的前端等间距设置，且入水管(6)与第一固定杆(7)的连接方式为螺纹连接，并且入水管(6)与第二限位块(8)之间构成转动结构。5.根据权利要求1所述的一种消防车用余水抽放装置，其特征在于：所述入水管(6)与稳固槽(10)之间构成滑动结构，且稳固槽(10)的横截面为“l”字型结构。6.根据权利要求1所述的一种消防车用余水抽放装置，其特征在于：所述出水管道(11)与第二固定杆(12)之间构成转动结构，且第二固定杆(12)与稳定块(13)的连接方式为螺纹连接，并且稳定块(13)与出水管道(11)之间构成滑动结构。

技术总结
本实用新型公开了一种消防车用余水抽放装置，包括装置主体、稳固槽和出水管道，所述装置主体的左右两端均贯穿安装有第一限位块，且装置主体的前端贯穿安装有挡板，并且挡板的前端连接有拉伸弹簧，所述挡板的内侧设置有第一橡胶垫，且第一橡胶垫的内侧安装有入水管，所述入水管的内侧安装有第一固定杆，且入水管的外侧连接有第二限位块，并且入水管的顶端连接有第二橡胶垫，所述稳固槽的内侧连接有第一固定杆，所述出水管道的底端贯穿连接有装置主体，且出水管道的内部贯穿安装有第二固定杆，并且出水管道的内侧连接有稳定块。该消防车用余水抽放装置，不仅方便集中放余水，而且方便控制余水的开关，并且方便固定此装置。并且方便固定此装置。并且方便固定此装置。


技术研发人员：吕冲 李千玲 金维洵
受保护的技术使用者：浙江佳德车辆装备有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/9/14