一种新型市政道路排水结构的制作方法

1.本技术涉及城市给排水的领域，尤其是涉及一种新型市政道路排水结构。


背景技术：

2.随着我国经济的不断发展，城市化日渐加快脚步，市政道路的建设也逐渐成为城市建设中不可或缺的部分。其中，排水功能是市政道路建设中不可或缺的部分，目前市政道路的排水主要依靠固定在市政道路两侧，且侧壁带有排水孔的路缘来实现，排水孔连通路面下方的排水渠，以使路面的雨水通过路缘的排水孔流入排水渠，进而减少路面的积水。
3.在现有路缘的使用过程中，由于雨水中携带有部分落叶以及其他杂物，这些杂物通过排水孔进入到排水渠后容易堵塞排水渠，从而影响路缘的正常排水。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在的缺陷在于：由于路缘固定在道路的两侧，排水渠出现堵塞后，道路维护人员需要将路缘撬开以便对排水渠进行清理，该过程需要消耗大量的体力，给排水渠的清理带来了不便。


技术实现要素：

5.为了提高道路维护人员对排水渠的清理效率，本技术提供一种新型市政道路排水结构，能够通过安装在路缘上的提手将路缘的一部分移开，从而便于道路维护人员对路缘下方的排水渠进行清理，同时能够较为方便的对路缘进行拆卸，进而提高排水渠的清理效率。
6.本技术提供的一种新型市政道路排水结构，采用如下的技术方案：
7.一种新型市政道路排水结构，包括：设置在地基上的人行道路基；设置在所述人行道路基一侧的机动车路基；开设在所述机动车路基靠近所述人行道路基一侧的排水渠；以及埋设在所述排水渠内的排水管，其中，所述人行道路基高于所述机动车路基，所述排水渠上设置有拆卸式路缘，所述拆卸式路缘包括：设置在所述排水渠长度方向两侧壁的岸石；设置在靠近所述人行道路基一侧岸石的内路缘；活动设置在靠近所述机动车路基一侧岸石的外路缘；以及开设在所述外路缘靠近所述机动车路基侧壁的侧排水孔，其中，所述外路缘的顶部以及所述内路缘的顶部均与所述人行道路基顶部相平齐，所述外路缘与所述内路缘的相向面相抵接，所述排水渠沿所述人行道路基长度方向开设，所述外路缘与所述内路缘的长度方向端面开设有连通所述排水渠的空腔，所述侧排水孔与所述空腔相连通。
8.通过采用上述技术方案，外路缘能够从岸石上提起，省去了道路维护人员撬开路缘的步骤，从而便于道路维护人员对排水渠进行清理，提高了排水渠的清理效率。同时，机动车路基的积水能够通过侧排水孔流入到排水渠内，从而实现机动车路基的正常排水。由于移开外路缘即可对排水渠进行清理，使得道路维护人员无需移开整个拆卸式路缘，减少了道路维护人员的工作负荷。
9.优选的，所述外路缘顶部设置有提手。
10.通过采用上述技术方案，提手能够便于道路维护人员将外路缘提起，从而便于对
排水渠进行清理。
11.优选的，所述提手铰接在所述外路缘的顶部。
12.通过采用上述技术方案，使提手能够在外路缘顶部转动，使得在提手处于非工作状态时，减少对人行道路基以及机动车路基上行人以及车辆的阻碍。
13.优选的，所述外路缘的顶部设置有与所述提手相适配的凹槽，所述提手铰接在所述凹槽的两端内侧壁上。
14.通过采用上述技术方案，凹槽使提手能够将嵌入在凹槽内，从而使提手与内路缘顶部平齐，在提手处于非工作状态时，进一步减少提手对人行道路基以及机动车路基上行人以及车辆的阻碍。
15.优选的，所述凹槽上向外延伸开设有外延槽。
16.通过采用上述技术方案，通过外延槽能够便于手部伸入提手底部，从而便于将提手拉起。
17.优选的，所述侧排水孔的下部内壁朝向所述排水渠倾斜。
18.通过采用上述技术方案，加快了流经侧排水孔的雨水流向排水渠的速率，从而提高了外路缘的排水效率。
19.优选的，所述内路缘的顶部开设有与所述空腔相连通的上排水孔。
20.通过采用上述技术方案，使得上排水孔能够将人行道路基表面的积水排入到排水渠内，从而提高拆卸式路缘整体的排水效果。
21.优选的，所述岸石在竖直方向上低于所述机动车路基。
22.通过采用上述技术方案，使得外路缘能够嵌入机动车路基的一侧，从而使得机动车路基能够对外路缘的水平位移对进行一定的限制，从而有效防止外路缘的倾倒。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过活动安装在岸石上的外路缘，使得无需撬开整个路缘即可快速将外路缘移开，进而便于对外路缘下方的排水渠进行清理；
25.2.通过铰接外路缘上的提手便于将外路缘向上提起，同时，凹槽能够将提手嵌入到凹槽内，从而使内路缘顶面保持平坦，减少了对经过内路缘的行人以及车辆的阻碍。
附图说明
26.图1是本技术实施例中拆卸式路缘的侧面剖视图；
27.图2是本技术实施例中的提手结构示意图。
28.附图标记说明：1、地基、11、人行道路基；12、机动车路基；13、排水渠；21、外路缘；22、内路缘；23、侧排水孔；24、凹槽；25、外延槽；26、提手；27、上排水孔；3、岸石；4、排水管。
具体实施方式
29.以下结合附图1
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2对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种新型市政道路排水结构。
31.参照图1，一种新型市政道路排水结构，包括有人行道路基11以及机动车路基12，人行道路基11与机动车路基12均修建在地基1上，其中，人行道路基11位于机动车路基12的两侧，且人行道路基11凸出于机动车路基12。
32.为减少机动车路基12表面的积水，在机动车路基12靠近人行道路基11的一侧挖设有排水渠13，排水渠13沿机动车路基12的长度方向延伸。同时，在排水渠13的底部安装有与市政排水系统相连通的排水管4。
33.此外，在本实施例中，在排水渠13上安装有拆卸式路缘，从而便于道路维护人员对排水渠13进行清理，进而提高排水渠13的清理效率。
34.具体地，拆卸式排水渠13包括有外路缘21以及内路缘22两部分，其中，排水渠13长度方向的两侧壁对称固定有岸石3，且岸石3在竖直方向上低于机动车路基12表面，在靠近机动车路基12的岸石3上活动安装有外路缘21，在靠近人行道路基11的岸石3上固定有内路缘22，外路缘21与内路缘22的顶部星湖抵接且均与人行道路基11相平齐。
35.在本实施例中，拆卸式路缘在机动车路基12的延伸方向上安装有多个，具体数量根据机动车路基12的长度决定，在此不做具体限制。
36.在外路缘21与内路缘22长度方向的端面上贯穿开设有空腔，且空腔的下部排水渠13相连通。在外路缘21靠近机动车路基12的侧壁上贯穿开设有侧排水孔23，在内路缘22的顶部贯穿开设有上排水孔27，侧排水孔23与上排水孔27均与空腔相连通。在本实施例中，侧排水孔23的下部内壁朝向排水渠13方向倾斜，且侧排水孔23的下部与机动车路基12相平齐，从而便于机动车路基12表面雨水的进入。
37.由于侧排水孔23的下部朝向排水渠13方向倾斜，因此当机动车路基12表面的雨水流经侧排水孔23时，雨水能够更顺畅的从排水孔流至排水渠13，进而提高外路缘21的排水效率。
38.在排水渠13发生堵塞时，通过将外路缘21竖直向上搬起，从而将外路缘21从排水渠13上移开，使道路维护人员能够对外路缘21下方的排水渠13进行清理，省去了撬开路缘的过程，提高了排水渠13的清理效率。
39.参照图2，此外，为便于道路维护人员将外路缘21搬起，在本实施例中，在外路缘21的顶部开设有凹槽24，凹槽24形状为提手26状，同时，在凹槽24的两端铰接有提手26。
40.通过转动提手26能够将提手26放进凹槽24内，从而减少提手26在非工作状态时对行人以及车辆的阻碍。
41.此外。为方便道路维护人员将提手26从凹槽24内取出，在本实施例中，在凹槽24上向外延伸开设有外延槽25，外延槽25远离凹槽24一侧的外缘形状为弧形，便于人手伸入外延槽25内，以便人手伸至提手26底部从而将提手26从凹槽24内提起。
42.本技术实施例一种新型市政道路排水结构的实施原理为：
43.在城市降雨时，雨水滴落在机动车路基12表面以及人行道路基11表面，随后，机动车路基12表面的积水通过机动车路基12两侧外路缘21上的侧排水孔23流入排水渠13，人行道路基11的积水通过内路缘22顶部的上排水孔27流入到排水渠13，排水渠13内的雨水在重力作用下进入到排水渠13内的排水管4，从而实现市政道路的排水。
44.当排水渠13由于雨水携带的杂物堵塞时，道路维护人员将手伸入外路缘21顶部的外延槽25内将提手26拉起，随后将提手26上拉，通过提手26将外路缘21整体从岸石3上拉起，使排水渠13堵塞处露出，最后道路维护人员使用工具对排水渠13进行清理，清理完毕后再次通过提手26将外路缘21放回原位，从而完成排水渠13的清理过程。
45.以上均为本技术的较佳实施例，本实施例仅是对本技术做出的解释，并非依此限
制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。