一种公路用门架式标志牌的制作方法

1.本技术涉及一种标志牌的技术领域，尤其是涉及一种公路用门架式标志牌。


背景技术：

2.标志牌在道路运用中用于指向道路的方向等信息，可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，保证道路畅通和行车安全的，适用于公路、城市道路，具有法令的性质。
3.授权公告号为cn210238354u的专利文件中公开了一种公路门架式交通标志装置，包括立杆、横杆、锁紧环、u型卡板、销柱孔、标志牌、固定板、限位杆，所述横杆两侧具有套管，套管具有套管内孔，立杆与套管内孔相适应，立杆穿过套管内孔，两个横杆上下设置，连杆两端连接上下设置的横杆，立杆具有环形槽，u型卡板与环形槽相适应，u型卡板连接环形槽，u型卡板具有销柱孔，销柱与销柱孔相适应，销柱与插入销柱孔，销柱与销柱孔过盈连接，套管下表面连接u型卡板，锁紧环具有锁紧环内孔，立杆外侧与锁紧环内孔相适应，立杆外侧通过螺纹连接锁紧环内孔，锁紧环下表面连接套管。
4.但是上述结构中，在横杆的安装时，横杆的长度与两个立杆之间的距离难以相等，造成横杆安装比较困难。


技术实现要素：

5.为了方便横梁的安装，本技术提供一种公路用门架式标志牌。
6.本技术提供一种公路用门架式标志牌，采用如下的技术方案：
7.一种公路用门架式标志牌，包括至少两个立柱，所述立柱的上端设置有横梁，所述横梁上连接有可调节长度的伸缩段，所述横梁通过伸缩段与两个立柱固定连接。
8.通过采用上述技术方案，使用时，立柱竖直安装，立柱的上端设置横梁，将横梁上连接伸缩段，伸缩段的长度可先调节，使安装横梁后的间隔等于伸缩段的长度，使伸缩段安装到横梁上，从而在伸缩段的作用下能够抵消到横梁的长度与两个立柱之间的差值，进而能够方便横梁的安装。
9.优选的，所述横梁至少有两个，所述伸缩段连接在相邻的两个横梁之间。
10.通过采用上述技术方案，横梁至少设置两个，横梁的长度缩短能够方便横梁的运输及吊装，从而方便横梁的安装。
11.优选的，所述伸缩段包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间设置有连杆，连杆一端转动连接在第一安装板上，另一端铰接有滑块，滑块滑动配合在第二安装板上，并且在第二安装板上设置有定位滑块的定位件。
12.通过采用上述技术方案，第一安装板与第二安装板之间的距离进行调节时，滑块滑动，并通过定位件将滑块固定，从而使连杆能够支撑在第一安装板和第二安装板之间。
13.优选的，所述定位件为螺杆，螺杆有两个，螺杆螺纹连接在第二安装板上，并且螺杆的长度方向平行于滑块的滑动方向，两个所述螺杆的端部分别用于抵接在滑块的两端。
14.通过采用上述技术方案，螺杆螺纹连接在第二安装板上，螺杆的端部抵接在滑块的两端，从而使螺杆对滑块进行抵挡，进而能够使滑块定位。
15.优选的，所述第一安装板和第二安装板之间设置有多个连杆，并且至少有两个连杆相互夹叉。
16.通过采用上述技术方案，多个连杆设置在第一安装板和第二安装板之间，从而能够提高伸缩段的强度，并且至少两个连杆相互交叉，进一步提高伸缩段的强度。
17.优选的，所述第一安装板和第二安装板之间设置有多个伸缩套件，所述伸缩套件包括外管和内管，所述内管的一端插接在外管内，所述外管固定在第一安装板上，内管固定在第二安装板上。
18.通过采用上述技术方案，外管与内管套接，并且外管固定在第一安装板上，内管固定在第二安装板上，从而在第一安装板和第二安装板调节时，内管能够相对于外管移动。
19.优选的，所述立柱上焊接固定设置有拼接段，所述拼接段包括第一连接板，所述横梁的两端设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板通过螺栓固定连接。
20.通过采用上述技术方案，第一安装板和第二安装板之间通过螺栓固定连接，从而第一安装板的设置能够使横梁的安装比较方便。
21.优选的，所述拼接段还包括拼接杆，所述拼接杆一端固定在立柱上，另一端固定在第一连接板上，并且拼接杆与立柱之间设置有加强筋。
22.通过采用上述技术方案，拼接杆固定在立柱上，并通过加强筋对拼接杆与立柱之间的连接进行加强，从而使拼接段在立柱上连接比较牢固。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过立柱的上端设置横梁，将横梁上连接伸缩段，伸缩段的长度可先调节，使伸缩段安装到横梁上，从而在伸缩段的作用下能够抵消到横梁的长度与两个立柱之间的差值，进而能够方便横梁的安装；
25.2.通过第一安装板与第二安装板之间的距离进行调节时，滑块滑动，并通过定位件将滑块固定，从而使连杆能够支撑在第一安装板和第二安装板之间；
26.3.通过多个连杆设置在第一安装板和第二安装板之间，从而能够提高伸缩段的强度，并且至少两个连杆相互交叉，进一步提高伸缩段的强度。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是横梁的安装结构示意图；
29.图3是伸缩段的安装结构示意图；
30.图4是伸缩段的整体结构示意图。
31.附图标记说明：1、立柱；2、水泥桩；3、拼接段；31、拼接杆；32、第一连接板；33、加强筋；4、横梁；41、纵杆；42、第二连接板；43、连接杆；5、伸缩段；51、第一安装板；52、第二安装板；53、伸缩套件；531、外管；532、内管；54、连杆；55、滑块；56、滑槽；57、螺杆；6、标志牌。
具体实施方式
32.以下结合附图1
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4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种公路用门架式标志牌。参考图1，包括立柱1，立柱1竖直设置，立柱1的下端固定设置有埋设在地面下方的水泥桩2，在立柱1的上部侧面上固定有拼接段3，拼接段3上连接有横梁4，拼接段3的长度方向与横梁4的长度方向相同，横梁4水平设置，在道路的两端分别设置有至少一个立柱1，本实施例中道路的一侧均有两个立柱1，横梁4设置有两个分别连接在道路两侧的立柱1上，两个横梁4之间设置有伸缩段5，伸缩段5的伸缩方向平行于横梁4的长度方向，伸缩段5的两端分别与两个横梁4固定连接，在横梁4上固定设置有标志牌6。
34.参考图2，拼接段3包括拼接杆31和第一连接板32，拼接杆31水平设置，拼接杆31的一端焊接在立柱1的侧壁上，另一端与第一连接板32焊接，第一连接板32与拼接杆31垂直，并且第一连接板32为矩形，在第一连接板32的四个角均设置一个拼接杆31，通过拼接杆31能够将第一连接板32固定在立柱1上，第一连接板32与立柱1之间设置有加强筋33，通过加强筋33与立柱1和拼接杆31均焊接，从而提高拼接杆31与立柱1之间的牢固性。
35.参考图2和图3，横梁4包括四个纵杆41和第二连接板42，四个纵杆41平行设置，第二连接板42为矩形且与第一连接板32相同，四个纵杆41分别位于第二连接板42的四个角，纵杆41与第二连接板42垂直，纵杆41之间设置有多个连接杆43，连接杆43的端部与纵杆41的侧壁焊接固定，四个纵杆41通过多个连接杆43固定连接，在纵杆41两端均固定有一个第二连接板42，在安装横梁4与拼接段3时，一个第二连接板42平行于第一连接板32，且第二连接板42与第一连接板32相贴合，在第一连接板32和第二连接板42上均开设有多个对应的通孔，通孔内插入有螺栓，通过螺栓上螺纹连接螺母将第一连接板32和第二连接板42固定连接。
36.参考图3和图4，伸缩段5包括第一安装板51、第二安装板52和设置在第一安装板51和第二安装板52之间的多个伸缩套件53，第一安装板51和第二安装板52平行设置，第一安装板51和第二安装板52相同，伸缩套件53包括外管531和内管532，外管531的一端焊接固定在第一安装板51上，外管531与第一安装板51垂直设置。内管532的一端焊接固定在第二安装板52上，内管532与第二安装板52垂直，内管532远离于第二安装板52的一端插入到外管531远离于第一安装板51的一端内。两个横梁4之间的距离通过第一安装板51和第二安装板52之间相对移动调节等于使第一安装板51和第二安装板52均贴到一个横梁4的第二连接板42上。第一安装板51与第二连接板42和第二安装板52与第二连接板42之间均通过螺栓贯穿并由螺母螺纹连接在螺栓上进行固定。
37.参考图4，第一安装板51和第二安装板52之间设置有连杆54，连杆54设置有多个，并且至少有两个连杆54相互交叉设置，连杆54的一端与第一安装板51或第二安装板52铰接，连接的另一端设置有滑块55，在第一安装板51和第二安装板52上设置有滑槽56，滑块55滑动配合在滑槽56内，并且滑块55与连杆54远离铰接的一端铰接设置，连杆54通过滑块55连接在第一安装板51和第二安装板52之间。在第一安装板51和第二安装板52之间的距离相对移动时，滑块55在滑槽56内的位置进行调节。在第一安装板51或第二安装板52上设置滑槽56的位置安装两个螺杆57，螺杆57螺纹连接在第一安装板51或第二安装板52上，并且螺杆57的长度方向与滑块55的滑动方向平行设置，两个螺杆57分别用于抵接在滑块55的两端，从而在滑块55位于滑槽56的位置可通过螺杆57固定。
38.本实施例的安装过程：
39.首先立柱1竖直固定，立柱1的上端在拼接段3的端部先连接一个横梁4，然后将伸缩段5放置到两个横梁4之间，移动第一安装板51和第二安装板52的位置，使第一安装板51和第二安装板52分别连接在横梁4上，然后调节螺杆57，使螺杆57的端部抵接到滑块55上，从而固定伸缩段5的长度。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。