一种海绵城市建设用可排水的公路减速带的制作方法

1.本实用新型涉及海绵城市建设技术领域，具体为一种海绵城市建设用可排水的公路减速带。


背景技术：

2.随着城市化的快速发展，城市不透水面比率逐渐升高，导致降雨发生时城市地表降雨径流难以下渗，当降雨量较大时地表形成的径流量往往超过城市排水系统的排放负荷，以致常常引发城市内涝，带来巨大的经济损失，现城市道路上排水只是单一的通过下水道进行排水，路面上雨水过多时，会被路面上的减速带阻隔、阻挡水流，造成路面积水严重，排水不通畅，因此需要在该基础上做出进一步的创新，提供一种海绵城市建设用可排水的公路减速带。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型旨在于解决现城市道路上排水只是单一的通过下水道进行排水，路面上雨水过多时，会被路面上的减速带阻隔、阻挡水流，造成路面积水严重，排水不通畅的技术问题，提供一种海绵城市建设用可排水的公路减速带。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海绵城市建设用可排水的公路减速带，包括地面层、减速带和金属蓄水箱，所述地面层上方中部活动连接有减速带，所述地面层下方均固定连接有金属蓄水箱；
5.所述地面层包括公路主体、安装孔和预留槽口，所述公路主体通过混泥土固定连接在地面层上方，且减速带位于公路主体上方中部，所述安装孔均贯穿设置在公路主体表面的上下两侧，所述预留槽口均贯穿设置在公路主体表面中部；
6.所述减速带包括紧固螺栓、排水孔和防杂隔网，所述紧固螺栓均活动连接在减速带表面的上下两侧，所述排水孔均贯穿设置在紧固螺栓之间，所述防杂隔网均嵌入设置在排水孔表面；
7.所述金属蓄水箱包括蓄水槽和分流支管，所述蓄水槽均贯穿设置在金属蓄水箱顶部中间，所述分流支管均贯穿设置在金属蓄水箱左右两侧。
8.进一步优选的方案：所述排水孔均排列在减速带坡面上，且均与预留槽口对位设置。
9.进一步优选的方案：所述防杂隔网由网径大小为0.5mm细网所构成。
10.进一步优选的方案：所述防杂隔网和排水孔均采用铸钢材料所制成。
11.进一步优选的方案：所述蓄水槽顶部面与预留槽口底面紧密贴合设置。
12.进一步优选的方案：所述分流支管之间呈中心对称排列设置。
13.进一步优选的方案：所述分流支管外端管口上均活动套接有隔泥罩。有益效果：
14.(1)本实用新型通过设置有排水孔，通过排水孔均排列在减速带坡面上设置，使其路面上积水过多时，水流冲击在减速带上，会从排水孔处排流掉一部分水到地底下，达到分
流排水的作用，促进路面上排水通畅。
15.(2)本实用新型通过设置有防杂隔网，通过防杂隔网由网径大小为0.5mm细网所构成设置，使得能有效防止一些小石块从排水孔进入，避免造成内部排水堵塞。
16.(3)本实用新型通过设置有蓄水槽和预留槽口，通过蓄水槽顶部面与预留槽口底面紧密贴合设置，使其排水孔排入的雨水会经预留槽口、蓄水槽处引进到金属蓄水箱内存放，便于地下层分流排出。
17.(4)本实用新型通过设置有分流支管，通过分流支管之间呈中心对称排列设置，使得可快速将金属蓄水箱内存放的雨水分流排到地下层里，促进路面上积水从减速带上排流，又能增加地下水补给量，促进海绵城市的生态平衡发展。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体正视结构示意图。
19.图2为本实用新型的公路主体与减速带连接结构示意图。
20.图3为本实用新型的公路主体表面局部结构示意图。
21.图1
‑
3中：地面层1、公路主体101、安装孔102、预留槽口103、减速带2、紧固螺栓201、排水孔202、防杂隔网203、金属蓄水箱3、蓄水槽301、分流支管302。
具体实施方式
22.请参阅图1至3，本实用新型实施例中，一种海绵城市建设用可排水的公路减速带，包括地面层1、减速带2和金属蓄水箱3，地面层1上方中部活动连接有减速带2，地面层1下方均固定连接有金属蓄水箱3；
23.地面层1包括公路主体101、安装孔102和预留槽口103，公路主体101通过混泥土固定连接在地面层1上方，且减速带2位于公路主体101上方中部，安装孔102均贯穿设置在公路主体101表面的上下两侧，预留槽口103均贯穿设置在公路主体101表面中部；
24.减速带2包括紧固螺栓201、排水孔202和防杂隔网203，紧固螺栓201均活动连接在减速带2表面的上下两侧，排水孔202均贯穿设置在紧固螺栓201之间，防杂隔网203均嵌入设置在排水孔202表面；
25.金属蓄水箱3包括蓄水槽301和分流支管302，蓄水槽301均贯穿设置在金属蓄水箱3顶部中间，分流支管302均贯穿设置在金属蓄水箱3左右两侧。
26.本实施例优选的，排水孔202均排列在减速带2坡面上，且均与预留槽口103对位设置，通过排水孔202均排列在减速带2坡面上设置，使其路面上积水过多时，水流冲击在减速带2上，会从排水孔202处排流掉一部分水到地底下，达到分流排水的作用，促进路面上排水通畅，解决了现城市道路上排水只是单一的通过下水道进行排水，路面上雨水过多时，会被路面上的减速带2阻隔、阻挡水流，造成路面积水严重，排水不通畅的问题。
27.本实施例优选的，防杂隔网203由网径大小为0.5mm细网所构成，通过防杂隔网203由网径大小为0.5mm细网所构成设置，使得能有效防止一些小石块从排水孔202进入，避免造成内部排水堵塞。
28.本实施例优选的，防杂隔网203和排水孔202均采用铸钢材料所制成，通过防杂隔网203和排水孔202均采用铸钢材料所制成设置，使其能增加防杂隔网203和排水孔202对汽
车压过的承重力，避免防杂隔网203和排水孔202容易出现变形的情况。
29.本实施例优选的，蓄水槽301顶部面与预留槽口103底面紧密贴合设置，通过蓄水槽301顶部面与预留槽口103底面紧密贴合设置，使其排水孔202排入的雨水会经预留槽口103、蓄水槽301处引进到金属蓄水箱3内存放，便于地下层分流排出。
30.本实施例优选的，分流支管302之间呈中心对称排列设置，通过分流支管302之间呈中心对称排列设置，使得可快速将金属蓄水箱3内存放的雨水分流排到地下层里，促进路面上积水从减速带2上排流，又能增加地下水补给量，促进海绵城市的生态平衡发展。
31.本实施例优选的，分流支管302外端管口上均活动套接有隔泥罩，通过分流支管302外端管口上均活动套接有隔泥罩设置，使得能防止地下层的泥土在分流支管302发生回流时而吸入，达到阻隔泥土进入到分流支管302内，促进分流支管302以上的排水通道通畅使用。
32.工作原理：首先，在海绵城市的公路建设时，预先将金属蓄水箱3埋入地下层里面，铸就公路主体101时，预留槽口103与金属蓄水箱3的蓄水槽301对接，由紧固螺栓201将减速带2安置在安装孔102处，即减速带2稳固在公路主体101上使用，下雨路面上积水过多时，水流冲击在减速带2上，会从排水孔202处排流掉一部分水到地底下，达到分流排水的作用，促进路面上排水通畅，同时，排水孔202排入的雨水会经预留槽口103、蓄水槽301处引进到金属蓄水箱3内存放，最后，分流支管可快速将金属蓄水箱3内存放的雨水分流排到地下层里，促进路面上积水从减速带2上排流，又能增加地下水补给量，促进海绵城市的生态平衡发展。