1.本实用新型涉及桥梁建筑领域，更具体地说，涉及一种鱼腹式行车梁。
背景技术：
2.所谓梁，截面有采用各种形状的，有t型梁、矩形梁、鱼腹式梁也是梁的一种形式，中间截面大，逐步向梁的两端减小，形状好象鱼腹式的，简称鱼腹梁。
3.现有鱼腹式行车梁，支撑梁中部为中空结构，长时间使用后，桥面中部容易凹陷，造成交通事故，同时，支撑梁震动会与桥墩产生碰撞现象，使得桥墩逐渐下降，导致支撑梁下降，容易使得桥面弯曲变形。因此，需要对现有技术进行改进。
技术实现要素：
4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种鱼腹式行车梁，它通过在空心结构内部固定连接支撑柱，可以增大对桥面的支撑力度，防止桥面中部凹陷，连接杆的设计可以增大对支撑柱的支撑力度，防止其弯曲变形；通过使用螺栓扭紧固定支撑梁和桥墩，可以对上支撑板和下支撑板进行固定，钢板和橡胶支座的重叠结构设计，使支撑梁震动位移得以恢复，提高支撑梁的使用安全系数，使得支撑梁支座具有更好的承重力。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种鱼腹式行车梁，包括支撑梁，所述支撑梁的内部设置有空心结构，所述空心结构的内部固定浇筑有支撑柱，所述空心结构的内部固定浇筑有连接杆，所述支撑梁的上端面铺设有桥面，所述支撑梁的两侧下端面压紧有上支撑板，所述上支撑板两侧内部的螺栓通过螺纹连接有支撑梁，所述上支撑板的下端重叠有钢板和橡胶支座，所述钢板的下端压紧有下支撑板，所述下支撑板的下端面压紧有桥墩，该鱼腹式行车梁，通过在空心结构内部固定连接支撑柱，可以增大对桥面的支撑力度，防止桥面中部凹陷，连接杆的设计可以增大对支撑柱的支撑力度，防止其弯曲变形；通过使用螺栓扭紧固定支撑梁和桥墩，可以对上支撑板和下支撑板进行固定，钢板和橡胶支座的重叠结构设计，使支撑梁震动位移得以恢复，提高支撑梁的使用安全系数，使得支撑梁支座具有更好的承重力。
7.进一步的，所述连接杆固定连接支撑柱，通过在空心结构内部固定连接支撑柱，可以增大对桥面的支撑力度，防止桥面中部凹陷。
8.进一步的，所述连接杆和支撑柱的表面涂抹有防锈漆，连接杆的设计可以增大对支撑柱的支撑力度，防止其弯曲变形。
9.进一步的，所述下支撑板的两侧内部的螺栓通过螺纹连接有桥墩，通过使用螺栓扭紧固定支撑梁和桥墩，可以对上支撑板和下支撑板进行固定。
10.进一步的，所述上支撑板的内部内六角螺栓通过螺纹连接有钢板、橡胶支座和下支撑板，钢板和橡胶支座的重叠结构设计，使支撑梁震动位移得以恢复，提高支撑梁的使用安全系数，使得支撑梁支座具有更好的承重力。
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.(1)本方案通过在空心结构内部固定连接支撑柱，可以增大对桥面的支撑力度，防止桥面中部凹陷，连接杆的设计可以增大对支撑柱的支撑力度，防止其弯曲变形；通过使用螺栓扭紧固定支撑梁和桥墩，可以对上支撑板和下支撑板进行固定，钢板和橡胶支座的重叠结构设计，使支撑梁震动位移得以恢复，提高支撑梁的使用安全系数，使得支撑梁支座具有更好的承重力。
13.(2)连接杆固定连接支撑柱，通过在空心结构内部固定连接支撑柱，可以增大对桥面的支撑力度，防止桥面中部凹陷。
14.(3)连接杆和支撑柱的表面涂抹有防锈漆，连接杆的设计可以增大对支撑柱的支撑力度，防止其弯曲变形。
15.(4)下支撑板的两侧内部的螺栓通过螺纹连接有桥墩，通过使用螺栓扭紧固定支撑梁和桥墩，可以对上支撑板和下支撑板进行固定。
16.(5)上支撑板的内部内六角螺栓通过螺纹连接有钢板、橡胶支座和下支撑板，钢板和橡胶支座的重叠结构设计，使支撑梁震动位移得以恢复，提高支撑梁的使用安全系数，使得支撑梁支座具有更好的承重力。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的上支撑板放大剖视图。
19.图中标号说明：
20.1支撑梁、11空心结构、12支撑柱、13连接杆、14桥面、2上支撑板、21螺栓、22钢板、23橡胶支座、24下支撑板、25内六角螺栓、26桥墩。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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2，一种鱼腹式行车梁，包括支撑梁1，支撑梁1的内部设置有空心结构11，空心结构11的内部固定浇筑有支撑柱12，空心结构11的内部固定浇筑有连接杆13，支撑梁1的上端面铺设有桥面14，支撑梁1的两侧下端面压紧有上支撑板2，上支撑板2两侧内部的螺栓21通过螺纹连接有支撑梁1，上支撑板2的下端重叠有钢板22和橡胶支座23，钢板22的下端压紧有下支撑板24，下支撑板24的下端面压紧有桥墩26。
23.请参阅图1，连接杆13固定连接支撑柱12，通过在空心结构11内部固定连接支撑柱12，可以增大对桥面14的支撑力度，防止桥面14中部凹陷，连接杆13和支撑柱12的表面涂抹有防锈漆，连接杆13的设计可以增大对支撑柱12的支撑力度，防止其弯曲变形。
24.请参阅图2，下支撑板24的两侧内部的螺栓21通过螺纹连接有桥墩26，通过使用螺栓21扭紧固定支撑梁1和桥墩26，可以对上支撑板2和下支撑板24进行固定，上支撑板2的内部内六角螺栓25通过螺纹连接有钢板22、橡胶支座23和下支撑板24，钢板22和橡胶支座23的重叠结构设计，使支撑梁1震动位移得以恢复，提高支撑梁1的使用安全系数，使得支撑梁
1支座具有更好的承重力。
25.该鱼腹式行车梁，通过在空心结构11内部固定连接支撑柱12，可以增大对桥面14的支撑力度，防止桥面14中部凹陷，通过使用螺栓21扭紧固定支撑梁1和桥墩26，可以对上支撑板2和下支撑板24进行固定，钢板22和橡胶支座23的重叠结构设计，使支撑梁1震动位移得以恢复，提高支撑梁1的使用安全系数，使得支撑梁1支座具有更好的承重力。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
技术特征：
1.一种鱼腹式行车梁，包括支撑梁(1)，其特征在于：所述支撑梁(1)的内部设置有空心结构(11)，所述空心结构(11)的内部固定浇筑有支撑柱(12)，所述空心结构(11)的内部固定浇筑有连接杆(13)，所述支撑梁(1)的上端面铺设有桥面(14)，所述支撑梁(1)的两侧下端面压紧有上支撑板(2)，所述上支撑板(2)两侧内部的螺栓(21)通过螺纹连接有支撑梁(1)，所述上支撑板(2)的下端重叠有钢板(22)和橡胶支座(23)，所述钢板(22)的下端压紧有下支撑板(24)，所述下支撑板(24)的下端面压紧有桥墩(26)。2.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述连接杆(13)固定连接支撑柱(12)。3.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述连接杆(13)和支撑柱(12)的表面涂抹有防锈漆。4.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述下支撑板(24)的两侧内部的螺栓(21)通过螺纹连接有桥墩(26)。5.根据权利要求1所述的一种鱼腹式行车梁，其特征在于：所述上支撑板(2)的内部内六角螺栓(25)通过螺纹连接有钢板(22)、橡胶支座(23)和下支撑板(24)。
技术总结
本实用新型公开了一种鱼腹式行车梁，属于桥梁建筑领域，包括支撑梁，支撑梁的内部设置有空心结构，空心结构的内部固定浇筑有支撑柱，空心结构的内部固定浇筑有连接杆，支撑梁的上端面铺设有桥面，支撑梁的两侧下端面压紧有上支撑板，上支撑板两侧内部的螺栓通过螺纹连接有支撑梁，该鱼腹式行车梁，通过在空心结构内部固定连接支撑柱，可以增大对桥面的支撑力度，防止桥面中部凹陷，连接杆的设计可以增大对支撑柱的支撑力度，防止其弯曲变形；通过使用螺栓扭紧固定支撑梁和桥墩，可以对上支撑板和下支撑板进行固定，钢板和橡胶支座的重叠结构设计，使支撑梁震动位移得以恢复，提高支撑梁的使用安全系数，使得支撑梁支座具有更好的承重力。的承重力。的承重力。
技术研发人员：田利 韩宝材
受保护的技术使用者：山东聚鑫集团钢结构有限公司
技术研发日：2020.10.13
技术公布日：2021/10/15
再多了解一些
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