一种道路桥梁护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种道路桥梁护栏。


背景技术：

2.道路交通设施是指为保障行车、行人安全，充分发挥道路功能，在道路沿线设置的各种设施。
3.在道路安全设施中，护栏的使用十分常见，然而由于道路上车流量很大，难免会与护栏之间发生磕碰，但现有的护栏内大都未设置有保护装置，致使护栏受到碰撞后其本体形状产生形变难以恢复，极其影响护栏的使用，且护栏大都为固定安装，致使其结构受损后的更换工作所消耗的时间很长，造成了护栏更换不便的问题，为此，我们提出一种道路桥梁护栏解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种道路桥梁护栏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道路桥梁护栏，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个安装柱，所述安装柱内开设有卡槽，所述卡槽内滑动连接有对接板，所述安装柱内开设有连接槽，所述连接槽内插接有多个卡杆，所述对接板内开设有多个与卡杆相适配的卡孔，所述连接槽内固定连接有多个卡簧，所述卡簧的一端与卡杆固定连接，所述对接板的一侧滑动连接有连接板，两个所述连接板之间固定连接有栏板，所述连接板的一侧固定连接有多个滑杆，所述对接板内开设有与滑杆相适配的滑孔，所述对接板的一侧固定连接有多个连接弹簧，所述连接弹簧的一端与滑杆固定连接。
7.优选地，所述卡槽内卡接有装饰板，所述装饰板的一侧固定连接有插条，所述卡槽内开设有与插条相适配的连接孔。
8.优选地，多个所述卡杆的一侧固定连接有手柄，所述手柄位于连接槽的内部。
9.优选地，所述连接槽内转动连接有连接盖，所述连接盖的一侧固定连接有固定条，所述安装柱内开设有与固定条相适配的固定孔。
10.优选地，所述卡孔内固定连接有弹性紧固环，所述弹性紧固环内贯穿开设有与卡杆相适配的紧固孔。
11.优选地，所述栏板内固定连接有两个加强筋，所述加强筋位于安装柱的一侧。
12.优选地，所述连接弹簧的材质为不锈钢，所述滑杆安装在连接弹簧内部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、当栏板受到磕碰时，将会使连接板受力并带着栏板进行移动，同时滑杆将在对接板内部滑动，滑杆的滑动使连接弹簧从常态进入压缩状态，当汽车与栏板之间的停止接触后，由连接弹簧的弹力可驱使栏板复位，可减弱栏板受到碰撞后所产生的形变程度，且具
备一定的恢复能力，便于护栏的使用。
15.2、当栏板本体结构产生形变需要更换时，通过对连接盖施力使其进行转动并打开，再对手柄施力使卡杆进行移动并从对接板内部抽出，同时常态下的卡簧进入拉伸状态，再对装饰板施加拉力将其从安装柱内取出，同时对栏板施加拉力将其带着与其依次连接的连接板和对接板从安装柱内部取出，即可对栏板进行更换，缩短了更换栏板所需要的时间，提高了栏板更换的效率，便于栏板的更换。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种道路桥梁护栏的立体图；
17.图2为本实用新型提出的一种道路桥梁护栏的结构示意图；
18.图3为图1中a处的结构放大图。
19.图中：1、底板；2、连接盖；3、安装柱；4、连接板；5、加强筋；6、栏板；7、弹性紧固环；8、对接板；9、卡杆；10、装饰板；11、卡簧；12、手柄；13、连接弹簧；14、滑杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.参照图1
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3，一种道路桥梁护栏，包括底板1，底板1的顶部固定连接有两个安装柱3，安装柱3内开设有卡槽，卡槽内滑动连接有对接板8，安装柱3内开设有连接槽，连接槽内插接有多个卡杆9，对接板8内开设有多个与卡杆9相适配的卡孔，连接槽内固定连接有多个卡簧11，卡簧11的一端与卡杆9固定连接，对接板8的一侧滑动连接有连接板4，两个连接板4之间固定连接有栏板6，连接板4的一侧固定连接有多个滑杆14，对接板8内开设有与滑杆14相适配的滑孔，对接板8的一侧固定连接有多个连接弹簧13，连接弹簧13的一端与滑杆14固定连接，当栏板6受到磕碰时，将会使连接板4受力并带着栏板6进行移动，同时滑杆14将在对接板8内部滑动，滑杆14的滑动使连接弹簧13从常态进入压缩状态，当汽车与栏板6之间的停止接触后，由连接弹簧13的弹力可驱使栏板6复位，可减弱栏板6受到碰撞后产生的形变程度，且具备一定的恢复能力，便于护栏的使用。
23.其中，卡槽内卡接有装饰板10，装饰板10的一侧固定连接有插条，卡槽内开设有与插条相适配的连接孔，提高了护栏整体的美观程度，有利于城市建设的完善。
24.其中，多个卡杆9的一侧固定连接有手柄12，手柄12位于连接槽的内部，通过增设了卡杆9的施力点，便于人员对卡杆9的移动进行控制。
25.其中，连接槽内转动连接有连接盖2，连接盖2的一侧固定连接有固定条，安装柱3内开设有与固定条相适配的固定孔，可避免杂物将连接槽堵塞，有利于连接槽的使用。
26.其中，卡孔内固定连接有弹性紧固环7，弹性紧固环7内贯穿开设有与卡杆9相适配
的紧固孔，提高了卡杆9与对接板8之间的连接稳定，便于栏板6的使用。
27.其中，栏板6内固定连接有两个加强筋5，加强筋5位于安装柱3的一侧，加强的栏板6的稳固性能使其不易产生形变。
28.其中，连接弹簧13的材质为不锈钢，滑杆14安装在连接弹簧13内部，减少了连接弹簧13长期与空气接触受到的锈蚀。
29.工作原理：本实用新型中，当栏板6受到磕碰时，将会使连接板4受力并带着栏板6进行移动，同时滑杆14将在对接板8内部滑动，滑杆14的滑动使连接弹簧13从常态进入压缩状态，当汽车与栏板6之间的停止接触后，由连接弹簧13的弹力可驱使栏板6复位；
30.当栏板6本体结构产生形变需要更换时，通过对连接盖2施力使其进行转动并打开，再对手柄12施力使卡杆9进行移动并从对接板8内部抽出，同时常态下的卡簧11进入拉伸状态，再对装饰板10施加拉力将其从安装柱3内取出，同时对栏板6施加拉力将其带着与其依次连接的连接板4和对接板8从安装柱3内部取出，再拿取备用的栏板6与安装柱3的卡槽对接并滑入其内，再取消对手柄12施加的力，由卡簧11的弹力驱使卡杆9卡入对接板8内，即可完成本次操作。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。