损伤钢轨修复夹持装置及修复方法与流程

技术特征：
1.一种损伤钢轨修复夹持装置，其特征在于，包括夹具主板(10)、调距限位座(11)、对中丝杠(12)和伸缩支架(13)，所述夹具主板(10)能够与所述调距限位座(11)安装所述在一起，所述调距限位座(11)设有螺纹孔，所述对中丝杠(12)设有与所述调距限位座(11)的螺纹孔对应的螺纹面，所述伸缩支架(13)包括伸缩杆(131)和支撑脚(132)，所述伸缩杆(131)的一端能够与所述对中丝杠(12)安装在一起，另一端与所述支撑脚(132)连接。2.根据权利要求1所述的损伤钢轨修复夹持装置，其特征在于，所述夹具主板(10)、调距限位座(11)和伸缩支架(13)均为两个，两个夹具主板(10)分别对应两个调距限位座(11)，所述对中丝杠(12)沿其轴线方向对称分布有左旋螺纹和右旋螺纹，两个调距限位座(11)分别设有左旋螺纹孔和右旋螺纹孔，所述伸缩支架(13)的伸缩杆(131)和支撑脚(132)均为两个，两个伸缩杆(131)的一端成一定夹角连接在一起且能够安装在所述对中丝杠(12)的一端。3.根据权利要求2所述的损伤钢轨修复夹持装置，其特征在于，所述支撑脚(132)为长条状且其轴线垂直于所述伸缩杆(131)。4.根据权利要求2所述的损伤钢轨修复夹持装置，其特征在于，还包括测力扳手(14)和堵头(15)，所述对中丝杠(12)的一端为与所述测力扳手(14)对应的正方形凸台，另一端为与所述堵头(15)对应的螺纹杆。5.一种损伤钢轨修复方法，其特征在于，包括以下步骤：s1.判定损伤钢轨为轻伤或者重伤；s2.当损伤钢轨为轻伤时，将芳纶纤维胶合层(2)粘贴于轻伤钢轨(1)的两侧，将内侧轮廓与轻伤钢轨(1)外侧轮廓对应的夹板模具(3)放置在芳纶纤维胶合层(2)的外侧，通过所述夹持装置同时从轻伤钢轨(1)的两侧夹紧夹板模具(3)，待芳纶纤维胶合层(2)彻底凝固后，将所述夹持装置和夹板模具(3)拆下；s3.当损伤钢轨为重伤时，将玻璃纤维胶合层(5)粘贴于重伤钢轨(4)的两侧，将内侧轮廓与重伤钢轨(4)外形轮廓对应的橡胶填充层(6)粘贴在玻璃纤维胶合层(5)的外侧，将内侧轮廓与橡胶填充层(6)外侧轮廓对应的第一减振夹板(7)放置在一侧的橡胶填充层(6)的外侧，通过所述夹持装置将第一减振夹板(7)固定，将内侧轮廓与橡胶填充层(6)外侧轮廓对影的第二减振夹板(8)放置在另一侧的橡胶填充层(6)的外侧，通过螺栓组(9)将第一减振夹板(7)和第二减振夹板(8)连接固定，将所述夹持装置拆下。6.根据权利要求5所述的损伤钢轨修复方法，其特征在于，所述步骤s2中，芳纶纤维胶合层(2)由芳纶纤维布及防老化膜胶合而成，使用时将其单侧刷胶。7.根据权利要求6所述的损伤钢轨修复方法，其特征在于，所述步骤s2中，使两个伸缩支架(13)处于舒张状态，根据道床平整情况调整高度后将其放置于道床之上，将两个调距限位座(11)安装于所述对中丝杠(12)上并调整至适当位置，将所述对中丝杠(12)穿过轨底两端分别安装于伸缩支架(13)上，将所述测力扳手(14)和堵头(15)分别安装于所述对中丝杠(12)的两端，将两个夹具主板(10)分别安装到两个调距限位座(11)上，转动所述测力扳手(14)，使两个调距限位座(11)带动两个夹具主板(10)同时从轻伤钢轨(1)两侧夹紧夹板模具(3)，并通过夹板模具(3)向芳纶纤维胶合层(2)均匀施力，使两侧的芳纶纤维胶合层(2)凝固速度及受力情况保持一致，通过观察所述测力扳手(14)显示的数据判断芳纶纤维层胶合层(2)与轻伤钢轨(1)的贴合效果。
8.根据权利要求5所述的损伤钢轨修复方法，其特征在于，所述步骤s3中，玻璃纤维胶合层(5)由玻璃纤维布双面刷胶制成，橡胶填充层(6)的外侧为凸块结构，第一减振夹板(7)和第二减振夹板(8)的外侧设有凹槽。9.根据权利要求8所述的损伤钢轨修复方法，其特征在于，所述步骤s3中，在重伤钢轨(4)的长度方向上开设多个螺纹孔，使一个伸缩支架(13)处于收缩状态，将其安装在所述对中丝杠(12)的一端，通过所述堵头(15)将二者紧固连接，将一个调距限位座(11)从所述对中丝杠(12)的另一端旋上，并进行初步调整，将所述测力扳手(14)安装在所述对中丝杠(12)的另一端，用伸缩支架(13)的支撑脚(132)钩住第一减振夹板(7)外侧凹槽的上沿，并将其初步安装至橡胶填充层(6)的外侧，下压所述测力扳手(14)，将所述对中丝杠(12)紧贴于轨面，调整所述调距限位座(11)，将其旋至轨头侧面并与其贴合，完成单侧第一减振夹板(7)的安装，通过多个螺栓组(9)将第二减振夹板(8)安装在重伤钢轨(4)的另一侧。10.根据权利要求9所述的损伤钢轨修复方法，其特征在于，所述步骤s3中，第一减振夹板(7)在其与轨头接触处设有减振凸台(71)，减振凸台(71)的上端面与轨头上端面平齐。

技术总结
本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开了一种损伤钢轨修复夹持装置，包括夹具主板、调距限位座、对中丝杠和伸缩支架，夹具主板能够与调距限位座安装所述在一起，调距限位座设有螺纹孔，对中丝杠设有与调距限位座的螺纹孔对应的螺纹面，伸缩支架包括伸缩杆和支撑脚，伸缩杆的一端能够与对中丝杠安装在一起，另一端与支撑脚连接。本发明综合考虑钢轨伤损程度及其修复要求，从材料及结构两方面入手，将伤损钢轨修复器材分为轻伤预防性加固修复组合及重伤补强性加固修复组合，轻伤修复使用耐冲击的芳纶纤维胶合层对钢轨进行补强，重伤修复使用橡胶填充及减振夹板大幅度减少冲击，并使胶合层更贴合轨面，有效提高了损伤钢轨修复的质量和效率。量和效率。量和效率。


技术研发人员：陈秉智 李永华 王悦东
受保护的技术使用者：大连交通大学
技术研发日：2021.08.17
技术公布日：2021/10/15