一种阻尼桥梁伸缩装置的制作方法

1.本发明涉及桥梁伸缩装置技术领域，特别是涉及一种阻尼桥梁伸缩装置。


背景技术：

2.伸缩装置是应用在桥梁结构中，用来连接两片梁体的装置，用于适应梁体因温度、风力、徐变等原因造成的梁体位移变化。
3.梳齿板伸缩装置大多采用跨缝形式，即一块跨缝齿板跨越梁端间隙，架在梁端梁上，所以需要承受两侧梁体的变位影响。当两侧梁体出现高差变化或发生折角时，跨缝齿板就会收到直接影响，因此需要伸缩装置具有多向变位功能，能有效适应梁端梁体竖向变位影响。但是无论变位功能、变位结构做的多好，当伸缩装置发生竖向变位时，跨缝齿板必然不能有效和下部混凝土贴合，齿板下部必然会出现间隙。有间隙就会发生振动，更何况车辆不断形式通过，对齿板施加竖向作用力及冲击力，造成齿板疲劳振动，长期作用造成螺栓脱落，齿板掉落。
4.在伸缩装置使用过程中，我们发现齿板脱落的现象极为严重，而脱落的不仅仅是跨缝齿板，固定齿板也会出现掉落现象。跨缝齿板因为变位间隙，出现振动脱落我们还可以理解，可固定齿板直接锚固与垫板和混凝土上方，不会移动，仍大量出现掉落现象。这主要就是因为齿板与下部垫板，垫板与下部混凝土不能密切贴合，只要存在丝毫间隙，就会造成齿板振动，在车辆的频繁行驶过程中，最终造成齿板脱落。
5.振动是梳齿板伸缩装置损坏失效的主要原因，现有的梳齿板伸缩装置都不能有效避免齿板与下部结构的间隙，不能有效避免振动，在满足多向变位前提下避免振动的伸缩装置更是没有。现有的预应力弹簧和橡胶减振效果均不是很好，橡胶容易老化，影响实际使用效果。预应力弹簧长期受力极易失效，一旦失效，后果更加严重。
6.现有伸缩装置已经很难满足这种需求，既要保证强度抵抗冲击，又要减振降噪，还要多向变位，很难同时兼顾，使用过程会出现各种问题。因此，完全有必要研究一种可以减振降噪同时能满足梁体的多向变位要求的伸缩装置。


技术实现要素：

7.为解决以上技术问题，本发明提供一种阻尼桥梁伸缩装置，能够适应车辆冲击作用，避免振动，同时降低振动噪音，适应梁端任意角度的变化，实现自主适应，保证行驶的舒适性。
8.为实现上述目的，本发明提供了如下方案：
9.本发明提供一种阻尼桥梁伸缩装置，包括跨缝齿板、固定齿板和阻尼器；
10.所述跨缝齿板的一端用于与桥梁的梁端间隙的一端相连接，所述固定齿板的一端用于与桥梁的梁端间隙的另一端相连接；
11.所述跨缝齿板的另一端为第一齿板，所述固定齿板的另一端为第二齿板；所述第一齿板与所述第二齿板相匹配；
12.其中，所述跨缝齿板的一端设置有至少一个所述阻尼器；
13.和/或，所述固定齿板的一端设置有至少一个所述阻尼器；
14.和/或，所述跨缝齿板的另一端设置有至少一个所述阻尼器。
15.可选的，所述阻尼器包括腔体、连接件和弹塑性体；所述弹塑性体设置于所述腔体内，所述连接件一端位于所述腔体内，所述连接件另一端与所述跨缝齿板或所述固定齿板连接。
16.可选的，所述阻尼器还包括端盖；所述端盖设置于所述腔体顶部，所述端盖中部设置有贯通孔，所述连接件另一端穿过所述贯通孔后与所述跨缝齿板或所述固定齿板连接。
17.可选的，所述连接件包括锚固件和凸台，所述凸台设置于所述锚固件底部，所述锚固件另一端设置有第一连接部，所述凸台位于所述腔体内，所述第一连接部用于与所述跨缝齿板或所述固定齿板连接。
18.可选的，所述第一连接部与所述跨缝齿板或所述固定齿板之间通过螺纹连接或焊接连接。
19.可选的，所述凸台的横截面面积大于所述锚固件的横截面面积。
20.可选的，所述腔体为圆柱体或正方体或长方体。
21.可选的，所述弹塑性体为有机高分子化合物或液体。
22.可选的，所述桥梁的梁端间隙处设置有止水结构。
23.本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：
24.1、本发明中的阻尼桥梁伸缩装置可以实现梁端任意变位要求，锚固件在阻尼器腔体内部四周均充满弹塑性体，并与腔体存在间隙，缓慢压缩弹塑性体可以实现各方向的移动及转动。
25.2、本发明中的阻尼桥梁伸缩装置能够实现减振降噪功能，阻尼器设置在跨缝齿板一侧或两侧，车辆的冲击主要作用于跨缝齿板，此时速度锁定其发挥作用，变成刚性构件抵抗冲击作用，当冲击过去后，齿板会持续振动产生噪音，此时阻尼器变成柔性构件，增加阻尼降低振动及噪音。
附图说明
26.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1所示为本发明提供的一种阻尼桥梁伸缩装置结构实施例一；
28.图2所示为本发明提供的一种阻尼桥梁伸缩装置结构实施例二；
29.图3所示为本发明提供的一种阻尼桥梁伸缩装置结构实施例三；
30.图4为阻尼器结构示意图；
31.图5为另一种阻尼器结构示意图；
32.图6为阻尼器变位示意图；
33.图7为阻尼器另一种变位示意图；
34.附图标记说明：
35.1、跨缝齿板；2、固定齿板；3、阻尼器；4、锚固组件；5、梁端间隙；3
‑
1、锚固件；3
‑
2、腔体；3
‑
3、弹塑性体；3
‑
4、凸台；3
‑
5、端盖。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.如图1、4、5、6和7所示，本实施例提供一种阻尼桥梁伸缩装置，包括跨缝齿板1、固定齿板2和阻尼器3；所述跨缝齿板1的一端用于与桥梁的梁端间隙5的一端相连接，所述固定齿板2的一端用于与桥梁的梁端间隙5的另一端相连接；所述跨缝齿板1的另一端为第一齿板，所述固定齿板2的另一端为第二齿板；所述第一齿板与所述第二齿板相匹配；所述跨缝齿板1的一端设置有一排所述阻尼器3，每排包括多个阻尼器3，具体数量根据现场使用要求进行设置；
38.于本具体实施例中，所述阻尼器3包括腔体3
‑
2、端盖3
‑
5、连接件和弹塑性体3
‑
3；所述端盖3
‑
5设置于所述腔体3
‑
2顶部，所述端盖3
‑
5中部设置有贯通孔，所述弹塑性体3
‑
3设置于所述腔体3
‑
2内，所述连接件一端位于所述腔体3
‑
2内，所述连接件另一端穿过所述贯通孔后与所述跨缝齿板1或所述固定齿板2连接。所述连接件包括锚固件3
‑
1和凸台3
‑
4，所述凸台3
‑
4设置于所述锚固件3
‑
1底部，所述锚固件3
‑
1另一端设置有第一连接部，所述凸台3
‑
4位于所述腔体3
‑
2内，所述第一连接部用于与所述跨缝齿板1或所述固定齿板2连接。所述第一连接部为外螺纹。所述凸台3
‑
4的横截面面积大于所述锚固件3
‑
1的横截面面积。所述腔体3
‑
2为圆柱体。所述弹塑性体3
‑
3选用橡胶材料，也可以是水。
39.跨缝齿板1一端设置有多个螺栓通孔，锚固件3
‑
1的第一连接部从跨缝齿板1的底部贯穿螺栓通孔后通过螺母固定，完成阻尼器3与跨缝齿板1的连接。
40.固定齿板2上，位于固定齿板2一端以及第二齿板的齿条上均设置有螺栓通孔，通过锚固组件4与螺栓通孔的配合将固定齿板2与桥梁的梁端进行固定连接。
41.所述桥梁的梁端间隙5处还设置有止水结构。
42.实施例二：
43.本实施例是在实施例一的基础上改进的实施例，如图2所示，本实施例中，所述跨缝齿板1的一端和所述固定齿板2的一端均设置有一排所述阻尼器3；
44.实施例三：
45.本实施例是在实施例一的基础上改进的实施例，如图3所示，本实施例中，所述跨缝齿板1的一端和所述固定齿板2的一端均设置有一排所述阻尼器3，该阻尼器3的腔体3
‑
2为圆柱形。
46.所述跨缝齿板1的另一端设置有阻尼器3，如图5所示，该处的阻尼器的腔体3
‑
2为长方体型结构，腔体3
‑
2顶部的端盖3
‑
5上设置有长条形的贯通孔，长条形的贯通孔的长度方向与桥梁的轴线相平行，即，长条形的贯通孔的长度方向与桥梁的梁端间隙5相垂直；锚固件3
‑
1的直径小于长条形的贯通孔的宽度，长条形的贯通孔的长度根据桥梁的梁端间隙5的伸缩量确定。从而，在满足跨缝齿板1和固定齿板2的正常使用的前提下，在桥梁的梁端间
隙5在发生伸缩的过程中起到阻尼的技术效果，降低桥梁的梁端移动速度。
47.需要说明的是，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
48.本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。