一种跨营业线路钢结构旅客天桥的顶推施工方法与流程

1.本发明涉及技术领域，特别涉及一种跨营业线路钢结构旅客天桥的顶推施工方法。


背景技术：

2.现有的车站作为铁路运输网络上的节点，随着线路增建二线工程、延长到发线扩能工程或有新建线、专用线、专支线引入车站，许多地区的火车站站房旅客容纳能力，远远满足不了客运的需求，既而越来越多的火车站站房急需改造。涉及营业线内施工的工点愈加频繁，安全风险急剧增高。


技术实现要素：

3.本发明的目的克服现有技术存在的不足，为实现以上目的，采用一种跨营业线路钢结构旅客天桥的顶推施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.一种跨营业线路钢结构旅客天桥的顶推施工方法，所述营业线路包括既有站房和站台，所述既有站房和站台上增设钢结构旅客天桥，所述钢结构旅客天桥包括设置于站台外侧的支撑架，以及设置于所述支撑架的箱型钢桁架天桥；
5.所述钢结构旅客天桥的顶推施工方法，施工步骤如下：
6.s1、在所述站台外侧搭设等高拼装平台，且将所述箱型钢桁架天桥组装并放置于所述等高拼装平台的滑移轨道上；
7.s2、在所述既有站房的一侧设置临时支撑架，以及在站台的一侧设置支撑架；
8.s3、在箱型钢桁架天桥组装完成后，在箱型钢桁架天桥与滑移轨道之间安装液压爬行器；
9.s4、利用天窗点对箱型钢桁架天桥进行液压滑移，滑移至支撑架和临时支撑架处；
10.s5、将等高拼装平台的部分滑移轨道进行拆除，并安装剩余的箱型钢桁架天桥及其附属设备；
11.s6、在箱型钢桁架天桥滑移到最终位置，利用天窗点拆除所有滑移轨道及附属设备。
12.作为本发明的进一步的方案：所述在所述既有站房的一侧设置临时支撑架，以及在站台的一侧设置支撑架的具体步骤包括：
13.在顶推前对箱型钢桁架天桥的悬挑的挠度进行计算，计算出悬挑最大时的挠度值是否影响箱型钢桁架天桥推至支撑架上；
14.判断是否产生施工影响，若影响，则采用增加临时支撑架或在箱型钢桁架天桥未悬挑处增加配重。
15.作为本发明的进一步的方案：所述在箱型钢桁架天桥组装完成后，利用液压爬行器进行液压滑移的具体步骤包括：
16.箱型钢桁架天桥组装完成后，安装液压爬行器滑移驱动设备推动滑移至临时支撑
架和支撑架处；
17.所述液压爬行器采用组合式结构，所述液压爬行器包括设置有与滑移轨道连接的楔型夹块、设置有用于驱动爬行的液压油缸，以及设置有用于滑移的构件。
18.作为本发明的进一步的方案：所述液压爬行器的工作步骤包括：
19.当液压油缸伸出时，楔型夹块夹紧，自动锁紧滑移轨道；
20.当液压油缸缩回时，楔型夹块不工作，与液压油缸同方向移动；
21.所述楔型夹块采用单向自锁结构。
22.作为本发明的进一步的方案：所述支撑架均设置有液压爬行器，且所述支撑架设置有限位卡板。
23.与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：
24.通过采用上述的技术方案，利用在站台一侧搭设等高拼装平台，用于组装并放置箱型钢桁架天桥，并通过设置于等高拼装平台的滑移轨道和液压爬行器之间的配合。将整个箱型钢桁架天桥分段顶推到营业线路另一侧的既有站房和站台的临时支撑架和支撑架上。从而实现了无需停办客运的情况下，大大的降低了跨营业线施工的安全风险，减少了施工工期。在营业线的既有站房改造中，既满足了钢结构安装的质量及精度要求，又解决了对行车影响的干扰问题。
附图说明
25.下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述：
26.图1为本技术公开的一些实施例的顶推施工方法的步骤示意图；
27.图2为本技术公开的一些实施例的跨营业线路钢结构旅客天桥的结构示意图；
28.图3为本技术公开的一些实施例的液压爬行器的结构示意图；
29.图4为本技术公开的一些实施例的限位卡板的结构示意图。
30.图中：1、营业线路；11、既有站房；12、站台；2、钢结构旅客天桥；21、支撑架； 211、限位卡板；22、箱型钢桁架天桥；3、等高拼装平台；4、滑移轨道；5、临时支撑架； 6、液压爬行器；61、楔型夹块；62、液压油缸；63、构件。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.请参考图1，本发明实施例中，一种跨营业线路钢结构旅客天桥的顶推施工方法，包括：
33.具体实施方式中，所述营业线路1包括既有站房11和站台12，需要对营业线路1的所述既有站房11和站台12上增设钢结构旅客天桥2，该钢结构旅客天桥2包括设置于站台12外侧的支撑架21，以及设置于所述支撑架21的箱型钢桁架天桥22；
34.所述钢结构旅客天桥2的顶推施工方法，施工步骤如下：
35.s1、首先，在所述站台12外侧搭设用于起支撑和提供施工平台的等高拼装平台3，
且将所述箱型钢桁架天桥22分段时组装，并放置于该等高拼装平台3的滑移轨道4上；
36.s2、在所述既有站房11的所在一侧设置临时支撑架5，以及在站台12的一侧设置用于支撑箱型钢桁架天桥22的支撑架21，该临时支撑架5在施工完成后进行拆除。
37.具体步骤包括：
38.在顶推前对箱型钢桁架天桥22的悬挑的挠度进行计算，计算出悬挑最大时的挠度值是否影响箱型钢桁架天桥22推至支撑架21上；
39.判断是否产生施工影响，若影响，则采用增加临时支撑架5或在箱型钢桁架天桥22 未悬挑处增加配重。具体的，可根据各工程施工条件决定。
40.s3、在箱型钢桁架天桥22分段时组装完成后，在箱型钢桁架天桥22与滑移轨道4之间安装设置用于顶推桥体的液压爬行器6；具体使用的是液压同步滑移技术。采用液压爬行器6作为滑移驱动设备。
41.s4、利用天窗点对箱型钢桁架天桥22进行液压滑移，滑移至支撑架21和临时支撑架 5处；
42.具体步骤包括：
43.箱型钢桁架天桥22组装完成后，安装液压爬行器6滑移驱动设备推动滑移至临时支撑架5和支撑架21处；
44.所述液压爬行器6采用组合式结构，所述液压爬行器6包括设置有与滑移轨道4连接的楔型夹块61、设置有用于驱动爬行的液压油缸62，以及设置有用于滑移的构件63。
45.s5、将等高拼装平台3的部分滑移轨道4进行拆除，并安装剩余的箱型钢桁架天桥22 及其附属设备；
46.s6、在箱型钢桁架天桥22滑移到最终位置，利用天窗点拆除所有滑移轨道4及附属设备。
47.在一些具体的实施例中，如图3所示，所述液压爬行器6的工作步骤包括：
48.当液压油缸伸出时，楔型夹块61夹紧，自动锁紧滑移轨道4；
49.当液压油缸缩回时，楔型夹块61不工作，与液压油缸62同方向移动；
50.所述楔型夹块61采用单向自锁结构。
51.在一些具体的实施例中，如图4所示，所述支撑架21均设置有液压爬行器6，且所述支撑架21设置有限位卡板211。采用钢板焊接，起限位作用，防止顶推过程中，整体箱型钢桁架天桥22结构偏移，限位卡板211形成“八”字型，以便滑移进入。
52.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定，均应包含在本发明的保护范围之内。