一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及转体球铰技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置。


背景技术：

2.转体球铰是桥梁转体工程中一种重要的施工装置，使用转体球铰进行桥梁建造可利用地形，方便预制，施工不影响交通，施工设备少，装置简单。
3.而在施工过程中需要对转体球铰进行位置的调节，此时就会使用到桥梁施工用转体球铰位置调节装置，而球铰在转动时，上球铰和下球铰之间会产生很大的摩擦，摩擦会产生大量的热量，热量不能很好地散出就会导致球铰变形，现有的球铰使用前会对上球铰底面和下球铰表面涂抹润滑油，但转动一段时间后，润滑油会消耗殆尽，从而无法起到润滑的作用，从而会导致转动球铰时出现松动，从而导致转动桥梁时出现误差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，包括底座和润滑装置，所述底座的表面设有润滑装置，所述润滑装置包括储油桶，所述储油桶的底部和底座的表面固定连接，所述储油桶的内部滑动连接有活塞，所述活塞的表面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有滑板，所述储油桶的两侧内壁均开设有滑槽，所述滑板的表面固定安装有两个连接杆，两个所述连接杆对称分布在滑板的表面，所述储油桶的两侧均连通有排油管，所述排油管远离储油桶的一端连通有空心板，所述空心板的表面固定安装有两个喷头，两个所述喷头均匀的分布在空心板的表面。
6.优选的，所述滑板借助螺纹杆和滑槽滑动连接，所述连接杆远离滑板的一端和活塞固定连接。
7.优选的，所述活塞借助连接杆和储油桶滑动连接，所述滑板的两端位于滑槽的内部。
8.优选的，所述底座的表面固定安装有两个润滑油储存箱，两个所述润滑油储存箱对称分布在底座的表面，所述润滑油储存箱的表面连通有导油管，所述导油管远离润滑油储存箱一端和储油桶连通，所述导油管的表面固定安装有阀门，所述螺纹杆远离活塞的一端固定安装有球铰本体。
9.优选的，所述底座远离储油桶的一端设有调高装置，所述调高装置包括底板，所述底板位于底座的下方，所述底板的表面固定安装有两个条形板，两个所述条形板对称分布在底板的表面，所述条形板的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部滑动连接有滑块，所述条形板的侧面固定安装有铰接杆，所述铰接杆远离条形板的一端固定安装有安装板，所述安装板的表面固定安装有双轴电机，所述双轴电机的两侧均转动连接有转杆，所述转杆远离双
轴电机的一端固定安装后有齿轮，所述底座远离储油桶的一端表面固定安装有两个竖板。
10.优选的，所述竖板的表面设有齿牙状结构，所述竖板借助齿牙状结构和齿轮啮合，所述滑块远离凹槽的一端和竖板固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过设置润滑装置，先打开阀门，阀门打开让润滑油储存箱内部的润滑油通过导油管流进储油桶的内部，然后在球铰转动过程中，通过球铰的转动，从而带动与其固定连接的螺纹杆转动，螺纹杆转动将会带动滑板在滑槽的内部向下滑动转动，滑板向下滑动带动连接杆向下移动，连接杆向下移动带动活塞在储油桶的内部向下移动，活塞向下移动从而将储油桶内的润滑油通过排油管排出，排出的润滑油经过空心板，再由喷头喷出，从而对球铰进行润滑，从而解决了现有的球铰使用前会对上球铰底面和下球铰表面涂抹润滑油，但转动一段时间后，润滑油会消耗殆尽，从而无法起到润滑的作用，从而会导致转动球铰时出现松动，从而导致转动桥梁时出现误差的问题。
13.2、本实用新型中，通过设置调高装置，打开双轴电机，双轴电机带动转杆进行转动，转杆转动带动齿轮进行转动，齿轮带动啮合在齿轮上的竖板进行向上移动的同时带动滑块在凹槽的内部向上滑动，竖板向上移动带动底座向上移动，从而对球阀的垂直位置进行调整，解决了现有技术中的桥梁施工用转体球铰结构，在需要调整高度和位置时会采用千斤顶来实现，待调整到位置后，固定球铰，这样的方法，存在施工程序繁琐，调控精度低等问题。
附图说明
14.图1为本实用新型提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置的俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置的左视结构示意图；
17.图4为本实用新型提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置图2中b处的结构示意图；
18.图5为本实用新型提出一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置图3中a处的结构示意图。
19.图例说明：1、底座；2、润滑油储存箱；3、导油管；4、阀门；5、润滑装置；51、储油桶；52、活塞；53、螺纹杆；54、滑板；55、滑槽；56、连接杆；57、排油管；58、空心板；59、喷头；6、调高装置；601、底板；602、条形板；603、凹槽；604、滑块；605、铰接杆；606、安装板；607、双轴电机；608、转杆；609、齿轮；610、竖板；7、球铰本体。
具体实施方式
20.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
22.实施例1，如图1
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5所示，本实用新型提供了一种桥梁施工用转体球铰位置调节装置，包括底座1的表面固定安装有两个润滑油储存箱2，两个润滑油储存箱2对称分布在底座1的表面，润滑油储存箱2的表面连通有导油管3，导油管3远离润滑油储存箱2一端和储油桶51连通，导油管3的表面固定安装有阀门4，螺纹杆53远离活塞52的一端固定安装有球铰本体7。
23.下面具体说一下其润滑装置5和调高装置6的具体设置和作用。
24.如图2和图4所示，包括底座1和润滑装置5，底座1的表面设有润滑装置5，润滑装置5包括储油桶51，储油桶51的底部和底座1的表面固定连接，储油桶51的内部滑动连接有活塞52，活塞52借助连接杆56和储油桶51滑动连接，滑板54的两端位于滑槽55的内部，活塞52的表面转动连接有螺纹杆53，螺纹杆53的表面螺纹连接有滑板54，滑板54借助螺纹杆53和滑槽55滑动连接，连接杆56远离滑板54的一端和活塞52固定连接，储油桶51的两侧内壁均开设有滑槽55，滑板54的表面固定安装有两个连接杆56，两个连接杆56对称分布在滑板54的表面，储油桶51的两侧均连通有排油管57，排油管57远离储油桶51的一端连通有空心板58，空心板58的表面固定安装有两个喷头59，两个喷头59均匀的分布在空心板58的表面。
25.其整个润滑装置5达到的效果为，通过设置润滑装置5，先打开阀门4，阀门4打开让润滑油储存箱2内部的润滑油通过导油管3流进储油桶51的内部，然后在球铰转动过程中，通过球铰的转动，从而带动与其固定连接的螺纹杆53转动，螺纹杆53转动将会带动滑板54在滑槽55的内部向下滑动转动，滑板54向下滑动带动连接杆56向下移动，连接杆56向下移动带动活塞52在储油桶51的内部向下移动，活塞52向下移动从而将储油桶51内的润滑油通过排油管57排出，排出的润滑油经过空心板58，再由喷头59喷出，从而对球铰进行润滑，从而解决了现有的球铰使用前会对上球铰底面和下球铰表面涂抹润滑油，但转动一段时间后，润滑油会消耗殆尽，从而无法起到润滑的作用，从而会导致转动球铰时出现松动，从而导致转动桥梁时出现误差的问题。
26.如图3和图5所示，底座1远离储油桶51的一端设有调高装置6，调高装置6包括底板601，底板601位于底座1的下方，底板601的表面固定安装有两个条形板602，两个条形板602对称分布在底板601的表面，条形板602的表面开设有凹槽603，凹槽603的内部滑动连接有滑块604，条形板602的侧面固定安装有铰接杆605，铰接杆605远离条形板602的一端固定安装有安装板606，安装板606的表面固定安装有双轴电机607，双轴电机607的两侧均转动连接有转杆608，转杆608远离双轴电机607的一端固定安装后有齿轮609，底座1远离储油桶51的一端表面固定安装有两个竖板610，竖板610的表面设有齿牙状结构，竖板610借助齿牙状结构和齿轮609啮合，滑块604远离凹槽603的一端和竖板610固定连接。
27.其整个的调高装置6达到的效果为，通过设置调高装置6，打开双轴电机607，双轴电机607带动转杆608进行转动，转杆608转动带动齿轮609进行转动，齿轮609带动啮合在齿轮609上的竖板610进行向上移动的同时带动滑块604在凹槽603的内部向上滑动，竖板610向上移动带动底座1向上移动，从而对球阀的垂直位置进行调整，解决了现有技术中的桥梁施工用转体球铰结构，在需要调整高度和位置时会采用千斤顶来实现，待调整到位置后，固
定球铰，这样的方法，存在施工程序繁琐，调控精度低等问题。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。