一种公路桥梁预制墩的高强度支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体为一种公路桥梁预制墩的高强度支撑结构。


背景技术：

2.公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁，繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路，旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，而不修筑路基。
3.在公路桥梁的建设过程中经常需要用到预制桥墩，常用的预制桥墩在预制过程中需要对其进行有效的支撑，常用的支撑结构较为简单，支撑效果较差，为此提出一种公路桥梁预制墩的高强度支撑结构。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁预制墩的高强度支撑结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁预制墩的高强度支撑结构，包括第一底板、第二底板和固定装置所述第一底板和第二底板的上表面均固定连接有下固定座，所述下固定座的内侧通过转轴活动连接有支撑装置，所述支撑装置的表面固定连接有固定块，所述固定块的两侧均通过转轴活动连接有辅助支撑装置，所述支撑装置的一侧通过转轴活动连接有上固定座，所述上固定座的一侧固定连接有支撑板，所述第一底板和第二底板的一侧均固定连接有定位块。
8.可选的，所述定位块的表面螺纹连接有定位螺栓，所述第一底板和第二底板的下表面均设置有滚轮。
9.可选的，所述固定装置包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板的表面均开设有滑槽，所述第一弧形板的正面螺纹连接有螺栓。
10.可选的，所述支撑装置包括螺纹杆，所述螺纹杆的两端均螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹杆的中部固定连接有转动块，所述螺纹杆的两端均开设有反向螺纹。
11.可选的，所述辅助支撑装置包括壳体，所述壳体的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有丝杆。
12.可选的，所述丝杆的表面螺纹连接有滑块，所述滑块的上表面通过转轴活动连接有辅助支撑板。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种公路桥梁预制墩的高强度支撑结构，具备以下有益效果：
15.1、该公路桥梁预制墩的高强度支撑结构，通过第一底板、第二底板、固定装置和支撑装置等结构的设置，转动螺纹杆使螺纹筒移动，从而可以通过固定装置对预制墩进行有效的支撑，然后启动电机带动丝杆转动，使滑块带动辅助支撑板移动，从而可以对预制墩进行进一步的支撑，进而提高了该装置整体的强度，增强了该装置支撑的效果。
16.2、该公路桥梁预制墩的高强度支撑结构，通过支撑装置、辅助支撑装置、固定装置和第一底板和第二底板等结构的设置，既方便了该装置的拆卸运输，同时又便于该装置的循环使用，增强了该装置的实用性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型拆解结构示意图；
19.图3为本实用新型辅助支撑装置剖视结构示意图；
20.图4为本实用新型支撑装置部分剖视结构示意图。
21.图中：1、第一底板；2、第二底板；3、固定装置；301、第一弧形板； 302、第二弧形板；303、滑槽；4、支撑装置；401、螺纹杆；402、螺纹筒；5、固定块；6、辅助支撑装置；601、壳体；602、电机；603、丝杆；604、滑块；605、辅助支撑板；7、上固定座；8、支撑板；9、定位块；10、定位螺栓；11、下固定座。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁预制墩的高强度支撑结构，包括第一底板1、第二底板2和固定装置3，固定装置3 包括第一弧形板301和第二弧形板302，第一弧形板301和第二弧形板302的表面均开设有滑槽303，第一弧形板301的正面螺纹连接有螺栓，转动螺栓从而可以对第一弧形板301和第二弧形板302进行固定，第一底板1和第二底板2的上表面均固定连接有下固定座11，下固定座11的内侧通过转轴活动连接有支撑装置4，支撑装置4包括螺纹杆401，螺纹杆401的两端均螺纹连接有螺纹筒402，螺纹杆401的中部固定连接有转动块，螺纹杆401的两端均开设有反向螺纹，支撑装置4的表面固定连接有固定块5，固定块5的两侧均通过转轴活动连接有辅助支撑装置6，辅助支撑装置6包括壳体601，壳体601 的下表面分别固定连接于第一底板1和第二底板2的表面，壳体601的一侧固定连接有电机602，电机602的输出端固定连接有丝杆603，丝杆603的一端通过轴座活动连接于壳体601的一侧壁，丝杆603的表面螺纹连接有滑块 604，滑块604的上表面通过转轴活动连接有辅助支撑板605，辅助支撑板605 的一侧通过转轴活动连接于固定板5的表面，支撑装置4的一侧通过转轴活动连接有上固定座7，上固定座7的一侧固定连接有支撑板8，第一底板1和第二底板2的一侧均固定连接有定位块9，定位块9的表面螺纹连接有定位螺栓10，转动定位螺栓10从而可以对第一底板1和第二底板2进行固定，第一底板1和第二底板2的下表面均设置有滚轮，通过滚轮的设置，方便了该装置的移动使用。
24.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计
算机等起到控制的常规已知设备，本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。
25.综上所述，该公路桥梁预制墩的高强度支撑结构的操作步骤如下；
26.1、使用时，使用者转动螺栓将第一弧形板301和第二弧形板302固定于预制墩模具的表面，然后移动第一底板1和第二底板2使其移动于固定装置3的两侧，转动定位螺栓10对第一底板1和第二底板2进行固定，使支撑板8放置于滑槽303的内部，转动螺纹杆401使螺纹筒402移动，使支撑板8 移动于滑槽303的顶壁，从而可以通过固定装置3对预制墩进行有效的支撑；
27.2、然后启动电机602带动丝杆603转动，使滑块604带动辅助支撑板 605移动，从而可以对预制墩进行进一步的支撑，进而提高了该装置整体的强度。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。