一种带排水结构的沥青路面的制作方法

1.本实用新型涉及沥青技术领域，更具体的，涉及一种带排水结构的沥青路面。


背景技术：

2.沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用；
3.关于沥青路面，经检索发现，有一篇专利号为cn201921452146.4 一种沥青路面结构，该种沥青路面结构，雨水便于流动且充分利用，路面与路缘石连接稳定，内部结构密实，稳定性极高；
4.其中不足点如下：
5.现有沥青路面通常只能通过路边排水，导致沥青路面易堆积雨水的情况，而沥青路面在排水过程中，因污水内部存在一定杂质，导致排水结构内部易堵塞，导致该种沥青路面无法防止杂质堵塞。


技术实现要素：

6.本实用新型旨在于解决背景中沥青路面无法防止杂质堵塞的问题，从而提供一种带排水结构的沥青路面。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带排水结构的沥青路面，包括地面，所述地面上端的两侧安装有减速带，所述减速带的内部安装有支撑架，所述地面上端靠近减速带的内侧镶嵌有隔网；
8.所述地面靠近隔网的上端嵌入有进水腔，所述进水腔上端的两侧安装有导流板，所述进水腔的下端旋转连接有旋转轴承，所述旋转轴承的两侧旋转有叶片，所述叶片的一侧嵌入有导流槽，所述旋转轴承的外侧嵌入有滑槽，所述滑槽的外侧旋转连接有套环，所述套环的一端安装有切割刀片。
9.优选的，所述套环呈圆环状设置，所述切割刀片与套环配套设置有2
‑
3组，且切割刀片与套环呈水平360
°
旋转活动。
10.优选的，所述滑槽环绕设置于旋转轴承的外侧，所述滑槽与套环配套设置，且滑槽与套环呈水平环绕旋转。
11.优选的，所述叶片呈半圆弧状设置，所述叶片整体侧面呈“s”状设置，且叶片与旋转轴承连接。
12.优选的，所述导流板呈倾斜15
‑
35
°
设置，所述导流板的一端与旋转轴承呈垂直对应设置，且导流板整体呈倒置“八”状设置。
13.优选的，所述隔网内部贯穿有多个孔径为0.2
‑
0.5cm孔洞，所述进水腔与隔网呈垂直对应设置，且进水腔贯穿于地面的内部。
14.优选的，所述支撑架呈“x”状设置，所述支撑架贯穿设置于减速带的内部，且减速
带设置于隔网的两侧。
15.本实用新型提供了一种带排水结构的沥青路面，具有以下有益效果：
16.1、该种带排水结构的沥青路面设置有切割刀片，通过进水腔嵌入于地面内部，使得可通过进水腔方便该种沥青路面排水，而雨水进水腔内部后，通过导流板能够将雨水导流至旋转轴承的上端，并使得旋转轴承能够通过叶片连接，而旋转轴承带动套环于滑槽内部呈水平旋转，套环带动切割刀片旋转，能够通过切割刀片对进水腔内部杂物切割，避免进水腔内部堵塞的情况。
17.2、该种带排水结构的沥青路面设置有减速带，通过减速带安装于隔网上端的两侧，使得可通过减速带减少车辆对隔网上端的碾压，进而能够提高隔网整体使用寿命，而支撑架安装于减速带的内部，使得可通过支撑架增加减速带整体稳固性，达到对隔网进一步防护的效果。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型的整体立体剖面结构示意图。
20.图3为本实用新型的图2中a处剖面结构示意图。
21.图4为本实用新型的旋转轴承局部结构示意图。
22.图1
‑
4中：1
‑
地面，101
‑
减速带，102
‑
支撑架，103
‑
隔网，2
‑ꢀ
进水腔，201
‑
导流板，3
‑
旋转轴承，301
‑
滑槽，302
‑
套环，303
‑
切割刀片，4
‑
叶片，401
‑
导流槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种带排水结构的沥青路面，包括地面1，地面1上端的两侧安装有减速带101，减速带101 的内部安装有支撑架102，地面1上端靠近减速带101的内侧镶嵌有隔网103；
25.地面1靠近隔网103的上端嵌入有进水腔2，进水腔2上端的两侧安装有导流板201，进水腔2的下端旋转连接有旋转轴承3，旋转轴承3的两侧旋转有叶片4，叶片4的一侧嵌入有导流槽401，旋转轴承3的外侧嵌入有滑槽301，滑槽301的外侧旋转连接有套环302，套环302的一端安装有切割刀片303。
26.在本实施例中：套环302呈圆环状设置，切割刀片303与套环 302配套设置有2
‑
3组，且切割刀片303与套环302呈水平360
°
旋转活动，设置有切割刀片303，通过进水腔2嵌入于地面1内部，使得可通过进水腔2方便该种沥青路面排水，而雨水进水腔2内部后，通过导流板201能够将雨水导流至旋转轴承3的上端，并使得旋转轴承3能够通过叶片4连接，而旋转轴承3带动套环302于滑槽301内部呈水平旋转，套环302带动切割刀片303旋转，能够通过切割刀片 303对进水腔2内部杂物切割，避免进水腔2内部堵塞的情况。
27.在本实施例中：滑槽301环绕设置于旋转轴承3的外侧，滑槽 301与套环302配套设
置，且滑槽301与套环302呈水平环绕旋转，通过设置有滑槽301，使得可通过滑槽301方便套环302于旋转轴承 3的外侧转动。
28.在本实施例中：叶片4呈半圆弧状设置，叶片4整体侧面呈“s”状设置，且叶片4与旋转轴承3连接，通过设置有叶片4，使得雨水掉落至叶片4上端，进而能够通过叶片4方便旋转轴承3旋转。
29.在本实施例中：导流板201呈倾斜15
‑
35
°
设置，导流板201的一端与旋转轴承3呈垂直对应设置，且导流板201整体呈倒置“八”状设置，通过设置有导流板201，雨水进水腔2内部后，通过导流板 201能够将雨水导流至旋转轴承3的上端，并使得旋转轴承3能够通过叶片4转动。
30.在本实施例中：隔网103内部贯穿有多个孔径为0.2
‑
0.5cm孔洞，进水腔2与隔网103呈垂直对应设置，且进水腔2贯穿于地面1的内部，通过设置有隔网103，使得可通过隔网103对部分杂质进行拦截，避免杂质掉落至进水腔2的内部。
31.在本实施例中：支撑架102呈“x”状设置，支撑架102贯穿设置于减速带101的内部，且减速带101设置于隔网103的两侧，设置有减速带101，通过减速带101安装于隔网103上端的两侧，使得可通过减速带101减少车辆对隔网103上端的碾压，进而能够提高隔网 103整体使用寿命，而支撑架102安装于减速带101的内部，使得可通过支撑架102增加减速带101整体稳固性，达到对隔网103进一步防护的效果。
32.在使用本实用新型一种带排水结构的沥青路面时，首先通过进水腔2嵌入于地面1内部，使得可通过进水腔2方便该种沥青路面排水，而雨水进水腔2内部后，通过导流板201能够将雨水导流至旋转轴承 3的上端，并使得旋转轴承3能够通过叶片4转动，而旋转轴承3带动套环302于滑槽301内部呈水平旋转，套环302带动切割刀片303 旋转，能够通过切割刀片303对进水腔2内部杂物切割，通过减速带 101安装于隔网103上端的两侧，使得可通过减速带101减少车辆对隔网103上端的碾压，进而能够提高隔网103整体使用寿命，而支撑架102安装于减速带101的内部，使得可通过支撑架102增加减速带 101整体稳固性，达到对隔网103进一步防护的效果。
33.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。