1.本实用新型涉及一种装配式公路防撞护栏，属于防撞护栏技术领域。
背景技术：
2.据有关统计数据表明，在我国道路交通事故中，在普通干线公路上的约有45％、在高速公路上的约有30％是路侧交通事故，而保障公路路侧交通的基本方法是采取一定的防护措施，设置防撞护栏是最切实有效的措施之一。设置防撞护栏不仅可以分隔不同车道，还可以防止车辆冲出路界所造成的交通事故。
3.传统的砼护栏常采用现场浇筑，不仅费时费力，导致工期延长，成本增加，还易导致养护过程中护栏出现开裂，严重影响其防撞性能和耐久性能。此外，当前的装配式防撞护栏大多设计复杂，且整体稳定性不强，所采用的竖向连接方式对于安装精度的要求高，安装效率低下，生产成本较高。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低、结构牢靠的装配式公路防撞护栏，该防撞护栏具备安装、拆卸方便，对装配精度要求不高，连接强度高，整体稳定性强等优点，解决了当前道路防撞护栏在安装的过程中成本高的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种装配式公路防撞护栏，两个以上的砼立柱，所述砼立柱的两侧对称地开设有安装槽，在相邻砼立柱的安装槽之间安装有组合式砼防撞板，所述组合式砼防撞板包括一块上部砼防撞板、一块以上的中部砼防撞板以及一块下部砼防撞板，所述上部砼防撞板与中部砼防撞板之间、相邻的中部砼防撞板之间以及中部砼防撞板与下部砼防撞板之间均通过榫卯方式连接成一体式结构。
6.进一步，所述上部砼防撞板的底部开设有卯槽，在中部砼防撞板的顶部以及底部分别设置有榫头和卯槽，在下部砼防撞板的顶部设置有榫头。
7.进一步，所述砼立柱的顶部均布有地脚螺栓孔，在地脚螺栓孔内穿入有高强度螺栓。
8.进一步，所述下部砼防撞板的底部铺设有沥青铺装层。
9.进一步，所述安装槽的两侧开设有一组贯穿的椭圆柱形螺栓孔，在上部砼防撞板、中部砼防撞板以及下部砼防撞板的两端均开设有圆形螺栓孔，在椭圆柱形螺栓孔和圆形螺栓孔内穿入有高强度螺栓。
10.由于采用了上述技术方案，本实用新型的具有以下优点：
11.1、本实用新型所用材料主要为混凝土，生产成本较低，所用砼防撞板和砼立柱构造简单，制作容易，通过现场组装，省去了现浇施工步骤，大大缩短施工周期，提高施工效率，减小成本。其中组合式砼防撞板采用榫卯连接，并利用高强度螺栓与砼立柱进行装配，连接强度高，整体稳定性强，可有效抵御车辆的冲击，降低了整个防撞护栏整体倾覆的风险。
12.2、本实用新型在砼立柱上设置地脚螺栓孔，同时在地基上预埋高强度螺栓，通过高强度螺栓将砼立柱牢牢固定在地基上，使防撞护栏主体与地面得到有效固定，从而避免了该装置在使用是发生偏移，且安装对接精度要求不大，便于现场装配。
13.3本实用新型安装、拆卸方便，而且车辆撞击后，通常损坏的是砼防撞板，相邻的砼防撞板采用榫卯方式连接，当某一块砼防撞板损坏后可直接拆卸并更换，砼立柱可继续使用，有效节约材料，降低维护成本。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图的立体图；
15.图2是本实用新型的结构示意图的主视图；
16.图3是砼立柱的结构示意图；
17.图4是组合式砼防撞板的结构示意图的分解图。
18.附图标记说明：1
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砼立柱；2
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上部砼防撞板；3
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中部砼防撞板；4
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下部砼防撞板；5
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高强度螺栓；6
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地脚螺栓孔；7
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沥青铺装层；8
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椭圆柱形螺栓孔；9
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卯槽；10
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榫头；11
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圆形螺栓孔；12
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安装槽。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型的实施例：请参阅图1～3，一种装配式公路防撞护栏，两个以上的砼立柱1，所述砼立柱1的顶部均布有地脚螺栓孔6，在地脚螺栓孔6内穿入有高强度螺栓5，所述高强度螺栓5可以先预埋在地基上，这样便可通过高强度螺栓5将砼立柱1牢牢固定在地基上，使防撞护栏主体与地面得到有效固定，从而避免了该装置在使用是发生偏移，且安装对接精度要求不大，便于现场装配；所述砼立柱1的两侧对称地开设有安装槽12，在相邻砼立柱1的安装槽12之间安装有组合式砼防撞板，所述组合式砼防撞板包括一块上部砼防撞板2、一块以上的中部砼防撞板3以及一块下部砼防撞板4，所述上部砼防撞板2与中部砼防撞板3之间、相邻的中部砼防撞板3之间以及中部砼防撞板3与下部砼防撞板4之间均通过榫卯方式连接成一体式结构，在下部砼防撞板4的底部铺设有沥青铺装层7。所述安装槽12的两侧开设有一组贯穿的椭圆柱形螺栓孔8，在上部砼防撞板2、中部砼防撞板3以及下部砼防撞板4的两端均开设有圆形螺栓孔11，在椭圆柱形螺栓孔8和圆形螺栓孔11内穿入有高强度螺栓5。
21.参见图4，所述上部砼防撞板2的底部开设有卯槽9，在中部砼防撞板3的顶部以及底部分别设置有榫头10和卯槽9，在下部砼防撞板4的顶部设置有榫头10。本实用新型安装、拆卸方便，而且车辆撞击后，通常损坏的是砼防撞板，相邻的砼防撞板采用榫卯方式连接，当某一块砼防撞板损坏后可直接拆卸并更换，砼立柱1则可继续使用，有效节约材料，降低维护成本。
技术特征：
1.一种装配式公路防撞护栏，两个以上的砼立柱(1)，其特征在于：所述砼立柱(1)的两侧对称地开设有安装槽(12)，在相邻砼立柱(1)的安装槽(12)之间安装有组合式砼防撞板，所述组合式砼防撞板包括一块上部砼防撞板(2)、一块以上的中部砼防撞板(3)以及一块下部砼防撞板(4)，所述上部砼防撞板(2)与中部砼防撞板(3)之间、相邻的中部砼防撞板(3)之间以及中部砼防撞板(3)与下部砼防撞板(4)之间均通过榫卯方式连接成一体式结构。2.根据权利要求1所述的装配式公路防撞护栏，其特征在于：所述上部砼防撞板(2)的底部开设有卯槽(9)，在中部砼防撞板(3)的顶部以及底部分别设置有榫头(10)和卯槽(9)，在下部砼防撞板(4)的顶部设置有榫头(10)。3.根据权利要求1所述的装配式公路防撞护栏，其特征在于：所述砼立柱(1)的顶部均布有地脚螺栓孔(6)，在地脚螺栓孔(6)内穿入有高强度螺栓(5)。4.根据权利要求1所述的装配式公路防撞护栏，其特征在于：所述下部砼防撞板(4)的底部铺设有沥青铺装层(7)。5.根据权利要求1所述的装配式公路防撞护栏，其特征在于：所述安装槽(12)的两侧开设有一组贯穿的椭圆柱形螺栓孔(8)，在上部砼防撞板(2)、中部砼防撞板(3)以及下部砼防撞板(4)的两端均开设有圆形螺栓孔(11)，在椭圆柱形螺栓孔(8)和圆形螺栓孔(11)内穿入有高强度螺栓(5)。
技术总结
本实用新型公开了一种装配式公路防撞护栏，两个以上的砼立柱，所述砼立柱的两侧对称地开设有安装槽，在相邻砼立柱的安装槽之间安装有组合式砼防撞板，所述组合式砼防撞板包括一块上部砼防撞板、一块以上的中部砼防撞板以及一块下部砼防撞板，所述上部砼防撞板与中部砼防撞板之间、相邻的中部砼防撞板之间以及中部砼防撞板与下部砼防撞板之间均通过榫卯方式连接成一体式结构。本实用新型所用材料主要为混凝土，生产成本较低，所用砼防撞板和砼立柱构造简单，制作容易，通过现场组装，省去了现浇施工步骤，大大缩短施工周期，提高施工效率，减小成本。减小成本。减小成本。
技术研发人员：万桂军 刘荣欣 宁朝阳 瞿强军 刘中凯 刘春舵
受保护的技术使用者：中海建筑有限公司
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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