加热装置及沥青路面修补车的制作方法

1.本实用新型涉及沥青路面修补技术领域，特别涉及一种加热装置及沥青路面修补车。


背景技术：

2.现有技术中，提出了一种利用沥青路面的旧料对沥青路面进行修补的方法，具体包括加热路面、耙松路面、喷洒乳化沥青、添加新料以及压实路面等步骤。市面上现存有一些按照上述方法修补沥青路面的沥青路面修补车，其中，这些沥青路面修补车的尾部设置有用于加热路面的加热装置，但是这些沥青路面修补车的加热装置的收放机构较为复杂，且加热装置收起后收放机构仍然承力，缩短了收放机构的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种加热装置，能够提高收放机构的使用寿命。
4.本实用新型还提出一种具有上述加热装置的沥青路面修补车。
5.根据本实用新型的第一方面实施例的加热装置，包括：支架；加热板组件，所述加热板组件包括加热板主体，所述加热板主体可转动地设置于所述支架上，所述加热板主体具有打开位置以及收起位置；收放机构，所述收放机构设置于所述支架与所述加热板主体之间，所述收放机构能够驱使所述加热板主体转动至打开位置或者收起位置；锁定机构，所述锁定机构设置于所述支架与所述加热板主体之间，所述锁定机构能够将所述加热板主体锁定于收起位置。
6.根据本实用新型实施例的加热装置，至少具有如下有益效果：所述收放机构驱使所述加热板主体转动至收起位置后，通过所述锁定机构将所述加热板主体锁定于收起位置，能够减少所述收放机构的受力，从而提高所述收放机构的使用寿命。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述锁定机构包括第一连接件、第一挂钩以及第一挂轴，所述第一连接件的一端铰接于所述支架，所述第一挂钩和所述第一挂轴二者其一设置于所述第一连接件的另一端，另一设置于所述加热板主体上，所述加热板主体转动至收起位置时，所述第一挂钩能够挂置于所述第一挂轴上并限制所述加热板主体相对所述支架转动，其结构简单且易于实现。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述锁定机构包括第一连接部、第二连接部以及限位插销，所述第一连接部设置于所述支架上，所述第一连接部上设置有第一通孔，所述第二连接部设置于所述加热板主体上，所述第二连接部上设置有第二通孔，所述加热板主体转动至收起位置时，所述限位插销能够穿过所述第一通孔与所述第二通孔并限制所述加热板主体相对所述支架转动，其结构简单且易于实现。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述收放机构包括：第一定滑轮，所述第一定滑轮设置于所述支架上；第二定滑轮，所述第二定滑轮设置于所述加热板主体上；电动葫芦，所
述电动葫芦设置于所述支架上，所述电动葫芦具有卷筒和钢丝绳，所述钢丝绳的一端连接于所述卷筒，所述钢丝绳依次绕经所述第一定滑轮与所述第二定滑轮，所述钢丝绳的另一端连接于所述支架，其结构简单且便于操作。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述支架包括固定支架和活动支架，所述加热板主体可转动地连接于所述活动支架上，所述活动支架可升降地设置于所述固定支架上，所述固定支架和所述活动支架之间设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置能够驱动所述活动支架相对所述固定支架升降，能够根据使用需求于竖直方向调节所述加热板主体的位置。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述固定支架上设置有供所述活动支架升降的滑槽，所述活动支架上设置有伸入至所述滑槽内的第一滚轮，有利于减小所述固定支架与所述活动支架之间的摩擦力。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述加热板主体上设置有可相对所述加热板主体滑动的连接座，所述连接座上设置有第二连接件，所述第二连接件远离所述连接座的一端铰接于所述活动支架，所述连接座与所述加热板主体之间设置有第二驱动装置，所述第二驱动装置能够驱动所述加热板主体相对所述连接座滑动，能够根据使用需求于水平方向调节所述加热板主体的位置。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述连接座上设置有第三连接部，所述第三连接部与所述第二连接件之间设置有第一螺栓和第二螺栓，所述第三连接部上设置有第一连接孔，所述第二连接件远离所述活动支架的一端设置有第二连接孔，所述第一螺栓穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔，以使所述第三连接部与所述第二连接件能够相对转动，所述第三连接部上设置有以所述第三连接部与所述第二连接件的转动中心为圆心的弧形通孔，所述第二连接件远离所述活动支架的一端设置有第三连接孔，所述第二螺栓穿过所述第三连接孔和所述弧形通孔，所述第一螺栓上螺纹连接有第一紧固螺母，所述第二螺栓上螺纹连接有第二紧固螺母，能够根据使用需求调节所述加热板主体的角度，调节所述加热板主体的角度时，拧松所述第一紧固螺母和所述第二紧固螺母，然后驱动所述第三连接部与所述第二连接件相对转动，驱动二者转动至所需的位置后拧紧所述第一紧固螺母和所述第二紧固螺母，以限制所述第三连接部与所述第二连接件相对转动。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述加热板主体上设置有可相对所述加热板主体转动的疏松耙组件，所述疏松耙组件具有打开位置以及收起位置，所述疏松耙组件与所述加热板主体之间设置有第三驱动装置，所述第三驱动装置能够驱动所述疏松耙组件转动至打开位置或者收起位置，加热路面时，所述加热板主体位于打开位置，此时所述疏松耙组件位于收起位置，以避免加热路面时所述疏松耙组件与路面发生干涉，需要耙松路面时，通过所述第三驱动装置驱动所述疏松耙组件转动至打开位置，然后操作沥青路面修补车前进或后退，以对路面进行耙松。
15.根据本实用新型的第二方面实施例的沥青路面修补车，其包括根据本实用新型上述第一方面实施例的加热装置。
16.根据本实用新型实施例的沥青路面修补车，至少具有如下有益效果：所述收放机构驱使所述加热板主体转动至收起位置后，通过所述锁定机构将所述加热板主体锁定于收起位置，能够减少所述收放机构的受力，从而提高所述收放机构的使用寿命。
附图说明
17.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
19.图2是图1中a处局部放大示意图；
20.图3是本实用新型实施例另一视角的结构示意图；
21.图4是本实用新型实施例的分解示意图；
22.图5是图4中b处局部放大示意图；
23.图6是图4中c处局部放大示意图；
24.图7是图4中d处局部放大示意图。
25.附图标记：
26.支架100、固定支架110、滑槽111、活动支架120、第一连接部121、第一定滑轮122、第一滚轮123、加热板主体200、第一挂轴210、连接座220、第二定滑轮221、第二连接件222、第二连接部2221、第二滚轮223、第三连接部224、弧形通孔2241、第一螺栓225、第一紧固螺母2251、第二螺栓226、第二紧固螺母2261、滑轨230、第一连接件300、第一挂钩310、限位插销400、电动葫芦500、第二挂钩510、第一驱动装置600、第二驱动装置700、疏松耙组件800、第三驱动装置900。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，如果涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，如果出现若干、大于、小于、超过、以上、以下、以内等词，其中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。
30.在本实用新型的描述中，如果出现第一、第二等词，只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
31.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
32.参照图1，根据本实用新型实施例的加热装置，包括支架100、加热板组件、收放机构和锁定机构。
33.加热板组件包括加热板主体200，加热板主体200可转动地设置于支架100上，加热
板主体200具有打开位置以及收起位置，收放机构设置于支架100与加热板主体200之间，收放机构能够驱使加热板主体200转动至打开位置或者收起位置，锁定机构设置于支架100与加热板主体200之间，锁定机构能够将加热板主体200锁定于收起位置。
34.收放机构驱使加热板主体200转动至收起位置后，通过锁定机构将加热板主体200锁定于收起位置，能够减少收放机构的受力，从而提高收放机构的使用寿命。
35.参照图1至图3，在其中的一些实施例中，锁定机构包括第一连接件300、第一挂钩310以及第一挂轴210，第一连接件300的一端铰接于支架100，第一挂钩310和第一挂轴210二者其一设置于第一连接件300的另一端，另一设置于加热板主体200上，加热板主体200转动至收起位置时，第一挂钩310能够挂置于第一挂轴210上并限制加热板主体200相对支架100转动，其结构简单且易于实现。
36.需要说明的是，在其中的一些实施例中，连接件为螺旋扣，可调节松紧。
37.参照图1至图3以及图5，在其中的一些实施例中，锁定机构包括第一连接部121、第二连接部2221以及限位插销400，第一连接部121设置于支架100上，第一连接部121上设置有第一通孔(图中未示出)，第二连接部2221设置于加热板主体200上，第二连接部2221上设置有第二通孔(图中未示出)，加热板主体200转动至收起位置时，限位插销400能够穿过第一通孔与第二通孔并限制加热板主体200相对支架100转动，其结构简单且易于实现。
38.参照图1、图2和图5，在其中的一些实施例中，收放机构包括第一定滑轮122、第二定滑轮221和电动葫芦500。
39.第一定滑轮122设置于支架100上，第二定滑轮221设置于加热板主体200上，电动葫芦500设置于支架100上，电动葫芦500具有卷筒(图中未示出)和钢丝绳(图中未示出)，钢丝绳的一端连接于卷筒，钢丝绳依次绕经第一定滑轮122与第二定滑轮221，钢丝绳的另一端连接于支架100，其结构简单且便于操作。具体的，钢丝绳连接于支架100的一端设置有第二挂钩510，支架100上设置有用于挂置第二挂钩510的第二挂轴(图中未示出)。
40.参照图3和图4，在其中的一些实施例中，支架100包括固定支架110和活动支架120，第一连接部121、第一定滑轮122以及第二挂轴设置于活动支架120上，加热板主体200可转动地连接于活动支架120上，活动支架120可升降地设置于固定支架110上，固定支架110和活动支架120之间设置有第一驱动装置600，第一驱动装置600能够驱动活动支架120相对固定支架110升降，能够根据使用需求于竖直方向调节加热板主体200的位置。具体的，第一驱动装置600为液压油缸，液压油缸的缸筒铰接于固定支架110，液压油缸的活塞杆铰接于活动支架120。
41.需要说明的是，在其中的一些实施例中，第一驱动装置还可以是气缸，在此不做限定。
42.参照图5和图6，在其中的一些实施例中，固定支架110上设置有供活动支架120升降的滑槽111，活动支架120上设置有伸入至滑槽111内的第一滚轮123，有利于减小固定支架110与活动支架120之间的摩擦力。
43.参照图1、图4、图5和图7，在其中的一些实施例中，加热板主体200上设置有可相对加热板主体200滑动的连接座220，第二定滑轮221设置于连接座220上，连接座220上设置有第二连接件222，第二连接件222远离连接座220的一端铰接于活动支架120，第二连接部2221设置于第二连接件222上，连接座220与加热板主体200之间设置有第二驱动装置700，
第二驱动装置700能够驱动加热板主体200相对连接座220滑动，能够根据使用需求于水平方向调节加热板主体200的位置。具体的，第二驱动装置700为双头液压油缸，双头液压油缸的缸筒连接于连接座220，双头液压油缸的活塞杆连接于加热板主体200。
44.需要说明的是，在其中的一些实施例中，第二驱动装置还可以是双头气缸，在此不做限定。
45.参照图5和图7，在其中的一些实施例中，加热板主体200上设置有滑轨230，连接座220上设置有与滑轨230滑动连接的第二滚轮223，有利于减小加热板主体200与连接座220之间的摩擦力。
46.参照图2、图3和图5，在其中的一些实施例中，连接座220上设置有第三连接部224，第三连接部224与第二连接件222之间设置有第一螺栓225和第二螺栓226，第三连接部224上设置有第一连接孔(图中未示出)，第二连接件222远离活动支架120的一端设置有第二连接孔(图中未示出)，第一螺栓225穿过第一连接孔和第二连接孔，以使第三连接部224与第二连接件222能够相对转动，第三连接部224上设置有以第三连接部224与第二连接件222的转动中心为圆心的弧形通孔2241，第二连接件222远离活动支架120的一端设置有第三连接孔(图中未示出)，第二螺栓226穿过第三连接孔和弧形通孔2241，第一螺栓225上螺纹连接有第一紧固螺母2251，第二螺栓226上螺纹连接有第二紧固螺母2261，能够根据使用需求调节加热板主体200的角度，调节加热板主体200的角度时，拧松第一紧固螺母2251和第二紧固螺母2261，然后驱动第三连接部224与第二连接件222相对转动，驱动二者转动至所需的位置后拧紧第一紧固螺母2251和第二紧固螺母2261，以限制第三连接部224与第二连接件222相对转动。
47.参照图1、图3、图4和图7，在其中的一些实施例中，加热板主体200上设置有可相对加热板主体200转动的疏松耙组件800，疏松耙组件800具有打开位置以及收起位置，疏松耙组件800与加热板主体200之间设置有第三驱动装置900，第三驱动装置900能够驱动疏松耙组件800转动至打开位置或者收起位置，加热路面时，加热板主体200位于打开位置，此时疏松耙组件800位于收起位置，以避免加热路面时疏松耙组件800与路面发生干涉，需要耙松路面时，通过第三驱动装置900驱动疏松耙组件800转动至打开位置，然后操作沥青路面修补车前进或后退，以对路面进行耙松。具体的，第三驱动装置900为液压油缸，液压油缸的缸筒铰接于加热板主体200，液压油缸的活塞杆铰接于疏松耙组件800。
48.需要说明的是，在其中的一些实施例中，第三驱动装置还可以是气缸，在此不做限定。
49.根据本实用新型实施例的沥青路面修补车，其包括上述的加热装置。
50.收放机构驱使加热板主体200转动至收起位置后，通过锁定机构将加热板主体200锁定于收起位置，能够减少收放机构的受力，从而提高收放机构的使用寿命。
51.在本说明书的描述中，如果涉及到“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”以及“一些示例”等参考术语的描述，意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
52.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：
在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。