铁路桥梁横隔板加固构件的制作方法

1.本实用新型属于桥梁维护设备技术领域，更具体地说，是涉及一种铁路桥梁横隔板加固构件。


背景技术：

2.横隔板是为保持截面形状、增强横向刚度而在梁之间设置的构件。它对桥梁上分布的活荷载起作用。现浇混凝土横隔板通常用于预制预应力混凝土t型梁。但是现有的横隔板在长期使用受力后存在老化掉皮漏筋的问题，会影响其力学性能，使得桥梁失稳。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁横隔板加固构件，以解决现有技术中存在的上述的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种铁路桥梁横隔板加固构件，包括加固梁，加固梁设在横隔板一侧，并通过第一连接件与横隔板连接，且两端通过第二连接件与横隔板两侧的梁体腹板连接，且内部设有用于预应力锚索穿过的锚索孔。
5.在本实用新型的一个实施例中，铁路桥梁横隔板加固构件还包括预应力锚索，预应力锚索中部穿过锚索孔且两端分别与横隔板两侧的梁体腹板连接。
6.在本实用新型的一个实施例中，加固梁上设有斜锥孔，斜锥孔为倾斜的锥形孔，从加固梁的外侧面延伸至端面；第二连接件包括用于穿入斜锥孔和梁体腹板上与斜锥孔对应的第一预设孔内的第一插杆。
7.在本实用新型的一个实施例中，第一插杆位于梁体腹板上的第一预设孔内的一端设有外螺纹和与外螺纹配合的膨胀套，膨胀套用于在第一插杆旋进时膨胀并挤紧在第一预设孔内。
8.在本实用新型的一个实施例中，第一插杆上的外螺纹为锥形螺纹，膨胀套内设有与锥形螺纹配合的锥形螺纹孔和连通锥形螺纹孔与膨胀套外侧的缺口槽。
9.在本实用新型的一个实施例中，第一插杆位于斜锥孔内的一端设有横杆，横杆与第一插杆固定连接并呈夹角设置。
10.在本实用新型的一个实施例中，第一连接件包括固定设置在加固梁上的第二插杆，第二插杆外端外露，用于插入横隔板上的第二预设孔内。
11.在本实用新型的一个实施例中，加固梁用于与横隔板和梁体腹板接触的侧面设有用于容纳粘接材料的容纳槽。
12.在本实用新型的一个实施例中，容纳槽为设在第一连接件或第二连接件外周的环形槽。
13.在本实用新型的一个实施例中，加固梁上设有用于向容纳槽内灌注粘接材料的灌注口。
14.本实用新型提供的铁路桥梁横隔板加固构件的有益效果在于：与现有技术相比，
本实用新型在对桥梁横隔板加固时，通过第一连接件和第二连接件先将加固梁固定在梁体腹板和横隔板上，再张拉预应力锚索对加固梁进行连接加固，能够有效提升横隔板的受力性能，提升结构安全性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例提供的铁路桥梁横隔板加固构件的安装状态的主视结构示意图；
17.图2为本实用新型实施例提供的铁路桥梁横隔板加固构件的加固梁的后视结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例提供的铁路桥梁横隔板加固构件的第二连接件部位的剖视结构示意图。
19.其中，图中各附图标记如下：
20.10、梁体腹板；
21.20、横隔板；
22.30、加固梁；31、锚索孔；32、斜锥孔；33、容纳槽；
23.40、预应力锚索；
24.50、第一连接件；
25.60、第二连接件；61、第一插杆；62、膨胀套；63、横杆。
具体实施方式
26.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
27.现对本实用新型提供的铁路桥梁横隔板加固构件进行说明。
28.请一并参阅图1及图2，本实用新型第一实施方式提供的铁路桥梁横隔板加固构件，包括加固梁30，加固梁30设在横隔板20一侧，并通过第一连接件50与横隔板20连接，且两端通过第二连接件60与横隔板20两侧的梁体腹板10连接，且内部设有用于预应力锚索40穿过的锚索孔31。
29.本实用新型提供的铁路桥梁横隔板加固构件，与现有技术相比，在对桥梁横隔板加固时，通过第一连接件50和第二连接件60先将加固梁30固定在梁体腹板10和横隔板上，再张拉预应力锚索40对加固梁30进行连接加固，能够有效提升横隔板的受力性能，提升结构安全性。
30.进一步地，请一并参阅图1至图3，本实用新型在第一实施方式基础上又提供的一种具体实施方式如下：
31.铁路桥梁横隔板加固构件还包括预应力锚索40，预应力锚索40中部穿过锚索孔31
且两端分别与横隔板20两侧的梁体腹板10连接。
32.加固梁30上设有斜锥孔32，斜锥孔32为倾斜的锥形孔，从加固梁30的外侧面延伸至端面；第二连接件60包括用于穿入斜锥孔32和梁体腹板10上与斜锥孔32对应的第一预设孔内的第一插杆61，穿入后利用水泥砂浆或化学锚固剂进行填充封孔。
33.第一插杆61位于梁体腹板10上的第一预设孔内的一端设有外螺纹和与外螺纹配合的膨胀套62，膨胀套62用于在第一插杆61旋进时膨胀并挤紧在第一预设孔内。
34.第一插杆61上的外螺纹为锥形螺纹，膨胀套62内设有与锥形螺纹配合的锥形螺纹孔和连通锥形螺纹孔与膨胀套62外侧的缺口槽。
35.第一插杆61位于斜锥孔32内的一端设有横杆63，横杆63与第一插杆61固定连接并呈夹角设置。横杆63用来方便第一插杆61的旋进，并且在填筑粘接时能够方便横杆63锚固在斜锥孔32内。
36.第一连接件50包括固定设置在加固梁30上的第二插杆，第二插杆外端外露，用于插入横隔板20上的第二预设孔内。
37.加固梁30用于与横隔板20和梁体腹板10接触的侧面设有用于容纳水泥砂浆或化学粘接剂等粘接材料的容纳槽33。
38.容纳槽33为设在第一连接件50或第二连接件60外周的环形槽。
39.加固梁30上设有用于向容纳槽33内灌注粘接材料的灌注口。
40.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种铁路桥梁横隔板加固构件，其特征在于，包括：加固梁，设在横隔板一侧，并通过第一连接件与所述横隔板连接，且两端通过第二连接件与所述横隔板两侧的梁体腹板连接，且内部设有用于预应力锚索穿过的锚索孔。2.如权利要求1所述的铁路桥梁横隔板加固构件，其特征在于：所述铁路桥梁横隔板加固构件还包括预应力锚索，所述预应力锚索中部穿过所述锚索孔且两端分别与所述横隔板两侧的梁体腹板连接。3.如权利要求1所述的铁路桥梁横隔板加固构件，其特征在于：所述加固梁上设有斜锥孔，所述斜锥孔为倾斜的锥形孔，从所述加固梁的外侧面延伸至端面；所述第二连接件包括用于穿入所述斜锥孔和所述梁体腹板上与所述斜锥孔对应的第一预设孔内的第一插杆。4.如权利要求3所述的铁路桥梁横隔板加固构件，其特征在于：所述第一插杆位于所述梁体腹板上的第一预设孔内的一端设有外螺纹和与所述外螺纹配合的膨胀套，所述膨胀套用于在所述第一插杆旋进时膨胀并挤紧在所述第一预设孔内。5.如权利要求4所述的铁路桥梁横隔板加固构件，其特征在于：所述第一插杆上的外螺纹为锥形螺纹，所述膨胀套内设有与所述锥形螺纹配合的锥形螺纹孔和连通所述锥形螺纹孔与所述膨胀套外侧的缺口槽。6.如权利要求4所述的铁路桥梁横隔板加固构件，其特征在于：所述第一插杆位于所述斜锥孔内的一端设有横杆，所述横杆与所述第一插杆固定连接并呈夹角设置。7.如权利要求1所述的铁路桥梁横隔板加固构件，其特征在于：所述第一连接件包括固定设置在所述加固梁上的第二插杆，所述第二插杆外端外露，用于插入所述横隔板上的第二预设孔内。8.如权利要求7所述的铁路桥梁横隔板加固构件，其特征在于：所述加固梁用于与所述横隔板和所述梁体腹板接触的侧面设有用于容纳粘接材料的容纳槽。9.如权利要求8所述的铁路桥梁横隔板加固构件，其特征在于：所述容纳槽为设在所述第一连接件或所述第二连接件外周的环形槽。10.如权利要求8所述的铁路桥梁横隔板加固构件，其特征在于：所述加固梁上设有用于向所述容纳槽内灌注粘接材料的灌注口。

技术总结
本实用新型提供了一种铁路桥梁横隔板加固构件，属于桥梁维护设备技术领域，包括加固梁，加固梁设在横隔板一侧，并通过第一连接件与横隔板连接，且两端通过第二连接件与横隔板两侧的梁体腹板连接，且内部设有用于预应力锚索穿过的锚索孔。本实用新型在对桥梁横隔板加固时，通过第一连接件和第二连接件先将加固梁固定在梁体腹板和横隔板上，再张拉预应力锚索对加固梁进行连接加固，能够有效提升横隔板的受力性能，提升结构安全性。提升结构安全性。提升结构安全性。


技术研发人员：刘伟 雷太安 马鹏飞 董有福 庞福明 张钦然
受保护的技术使用者：山东高速轨道交通集团有限公司益羊铁路管理处
技术研发日：2021.02.07
技术公布日：2021/10/29