一种与十字路口红绿灯配设的智能开闭装置的制作方法

技术特征：
1.一种与十字路口红绿灯配设的智能开闭装置，包括行人通道开闭装置和车辆通道开闭装置，所述的行人通道开闭装置设置在每条斑马线(1)的两端，所述的车辆通道开闭装置设置在十字路口外的每个车辆驶入口(2)；其特征在于：所述的行人通道开闭装置由设置在斑马线(1)两端的两个端部行人通道开闭装置(3)组成，所述的端部行人通道开闭装置(3)包括配设的行人挡板(4)和行人挡板摆动装置(5)，所述行人挡板摆动装置(5)包括外壳以及设置在外壳内部的行人挡板摆动机构、行人通道红绿灯亮熄信号收集器和行人通道开闭控制器，所述的两个端部行人通道开闭装置(3)共用同一个行人通道开闭控制器；所述的车辆通道开闭装置由配设的车辆挡板(7)和车辆挡板摆动装置(8)组成，所述的车辆挡板摆动装置(8)包括外壳以及安置在外壳内部的车辆挡板摆动机构、车辆通道红绿灯亮熄信号收集器和车辆通道开闭控制器；所述的行人挡板摆动装置(5)和车辆挡板摆动装置(8)还具有，在主电源断电后，使行人通道和车辆通道始终保持打开状态的功能；所述的行人通道开闭控制器和车辆通道开闭控制器由总控制器根据行人通道红绿灯亮熄信号和车辆通道红绿灯亮熄信号统一控制。2.根据权利要求1所述的一种与十字路口红绿灯配设的智能开闭装置，其特征在于：所述的行人挡板摆动机构和车辆挡板摆动机构均由配重块(9)、摆杆(10)、蜗轮蜗杆变速箱(11)和驱动电机(12)组成，所述的摆杆(10)的中段垂直固定在蜗轮蜗杆变速箱(11)的旋转输出杆上，所述摆杆(10)的内端固定着配重块(9)，所述摆杆(10)的外端固定着行人挡板(4)或车辆挡板(7)；当驱动电机(12)因主电源断电不再对摆杆(10)的摆动进行驱动时，配重块(9)会通过自身的重力将摆杆(10)内端下压，进而将摆杆(10)外端的行人挡板(4)和车辆挡板(7)向上摆动升起，使行人通道和车辆通道保持打开状态。3.根据权利要求1所述的一种与十字路口红绿灯配设的智能开闭装置，其特征在于：所述的行人挡板摆动机构和车辆挡板摆动机构均包括摆杆(10)、蜗轮蜗杆变速箱(11)和驱动电机(12)，所述摆杆(10)的中段垂直固定在蜗轮蜗杆变速箱(11)的旋转输出杆上，所述摆杆(10)的外端与行人挡板(4)或车辆挡板(7)固定；所述的行人挡板摆动机构和车辆挡板摆动机构还配设有备用电源及备用控制系统，当驱动电机(12)因主电源断电不再对摆杆(10)的摆动进行驱动时，所述的备用控制系统通过备用电源供电，直接控制驱动电机(12)将摆杆(10)外端的行人挡板(4)和车辆挡板(7)向上摆动升起，使行人通道和车辆通道保持打开状态。4.根据权利要求3所述的一种与十字路口红绿灯配设的智能开闭装置，其特征在于：所述的摆杆(10)内端的下方设置有支撑挡块(13)，所述支撑挡块(13)上设置有与摆杆(10)内端相对应的定位结构，所述的定位结构由气缸(14)以及安置在气缸(14)伸缩杆端部的滑块(15)组成，所述的滑块(15)滑动安置在支撑挡块(13)的上表面，所述滑块(15)上设置有与摆杆(10)内端相对应的内凹结构；当滑块(15)随着气缸(14)的伸长而前移后，所述的滑块(15)的内凹结构可对摆杆(10)的内端进行限位，防止摆杆(10)的内端向上摆动；当滑块(15)随着气缸(14)的收缩而回退后，滑块(15)的内凹结构不再对摆杆(10)的内端进行限位，摆杆(10)的内端可随意向上摆动。5.根据权利要求1所述的一种与十字路口红绿灯配设的智能开闭装置，其特征在于：所
述的车辆通道开闭装置上还配设有紧急打开系统，所述的紧急打开系统包括紧急信号接收器和紧急控制器，所述的紧急信号接收器用于接收警车、消防车、救护车上发出的车辆通道打开信号，所述的控制器根据接收的车辆通道打开信号临时紧急打开车辆通道。6.根据权利要求1所述的一种与十字路口红绿灯配设的智能开闭装置，其特征在于：所述斑马线(1)端部的另一侧设置有与行人挡板(4)的自由端相对应的挡板副支撑(6)。7.根据权利要求1所述的一种与十字路口红绿灯配设的智能开闭装置，其特征在于：所述车辆驶入口(2)的两侧分别设置有一个车辆通道开闭装置，所述的两车辆通道开闭装置以相对应车辆通道的中心线呈镜像对称布置，所述的两车辆通道开闭装置共用同一车辆通道开闭控制器。

技术总结
本实用新型涉及红绿灯路口行人和车辆通道的智能开闭装置技术领域，公开了一种与十字路口红绿灯配设的智能开闭装置。该智能开闭装置包括行人通道开闭装置和车辆通道开闭装置，行人通道开闭装置由设置在斑马线两端的两个端部行人通道开闭装置组成，车辆通道开闭装置由配设的车辆挡板和车辆挡板摆动装置组成；行人挡板摆动装置和车辆挡板摆动装置，还具有，在主电源断电后，使行人通道和车辆通道保持打开状态的功能。该智能开闭装置可根据红绿灯的提示自动开闭相应通道，可有效提高行人和车辆通过的安全性；同时，该智能开闭装置还具有主电源断电后，使开闭装置始终保持打开状态的功能，还可有效避免断电而引起的开闭装置难以轻松打开的缺陷。松打开的缺陷。松打开的缺陷。


技术研发人员：倪结忠
受保护的技术使用者：倪结忠
技术研发日：2020.09.25
技术公布日：2021/10/8