一种提高道路安全的新型缓冲装置的制作方法

技术特征：
1.一种提高道路安全的新型缓冲装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）上端左侧固定连接有凹型板（11），所述凹型板（11）右侧中部内壁粘接有橡胶垫（15），所述凹型板（11）右侧设有凸型块（10），所述凸型块（10）左侧中部固定连接有四个从上至下排布的连接柱（13），所述橡胶垫（15）右侧固定连接有四个依次从上至下分布的限位筒（12），四根所述连接柱（13）与四个所述限位筒（12）外侧均缠绕有压缩弹簧（14）；所述凸型块（10）右侧设有立柱（4），所述凸型块（10）与立柱（4）之间固定连接有四个从上至下分布的缓冲柱（9），所述立柱（4）右侧开有四个从上至下分布的凹槽（6），所述凹槽（6）内部设有限位板（7），所述凹槽（6）槽底与限位板（7）左侧固定连接有两根上下对称排布的缓冲弹簧（8），所述限位板（7）右侧固定连接有活动柱（5）；所述立柱（4）右侧设有空心板（3），所述空心板（3）内部粘接有缓冲垫（16），所述空心板（3）左侧粘接有弹性板（17），所述空心板（3）右侧固定连接缓冲板（2），所述空心板（3）与缓冲板（2）之间粘接有弹性海绵（18）。2.根据权利要求1所述的一种提高道路安全的新型缓冲装置，其特征在于：所述连接柱（13）与限位筒（12）左右对应，所述连接柱（13）与限位筒（12）卡接。3.根据权利要求1所述的一种提高道路安全的新型缓冲装置，其特征在于：所述压缩弹簧（14）左右两侧分别固定于橡胶垫（15）右侧和凸型块（10）左侧。4.根据权利要求1所述的一种提高道路安全的新型缓冲装置，其特征在于：所述凸型块（10）、立柱（4）与空心板（3）下端和基座（1）上表面相接触。5.根据权利要求1所述的一种提高道路安全的新型缓冲装置，其特征在于：所述活动柱（5）右端贯穿出凹槽（6）并与空心板（3）左侧固定连接。6.根据权利要求1所述的一种提高道路安全的新型缓冲装置，其特征在于：所述缓冲板（2）为波浪形状。

技术总结
本实用新型公开了一种提高道路安全的新型缓冲装置，本实用新型涉及道路安全技术领域，提高道路安全的新型缓冲装置，包括基座，基座上端左侧固定连接有凹型板，凹型板右侧中部内壁粘接有橡胶垫，凹型板右侧设有凸型块；当车辆撞上该装置时，车辆撞上缓冲板，因缓冲板为波浪形状，从而保证了车辆撞击时首先变形吸收能量，另外缓冲板与空心板之间粘接有弹性海绵，以及空心板内部设有缓冲垫，使得活动柱带动左端的限位板进行凹槽内部，并且挤压缓冲弹簧，再由缓冲柱左侧的凸型块通过连接柱卡接至限位筒内部，然而凸型块左侧中部固定的连接柱便会通过受到的撞击直接进入限位筒内部，进而使得压缩弹簧受到挤压并且进行收缩。使得压缩弹簧受到挤压并且进行收缩。使得压缩弹簧受到挤压并且进行收缩。


技术研发人员：ꢀ(74)专利代理机构
受保护的技术使用者：四川公路工程咨询监理有限公司
技术研发日：2020.11.16
技术公布日：2021/10/8