一种桥梁板式橡胶支座及其更换施工方法与流程

1.本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种桥梁板式橡胶支座及其更换施工方法。


背景技术：

2.近几年来，随着我国社会经济的快速发展，交通运输的压力也越来越繁重，同时桥梁的建设也取得也举世公认的成绩，但是桥梁也随着使用年限的增长，桥梁的结构危害问题已日益突出，桥梁加固任务十分繁重。桥梁结构形式虽然各不相同，但是支座一但出现病害，将严重影响桥梁的承载能力、使用寿命和交通安全，并且其维修、更换或调整技术难度非常大，使得在施工过程中存在较大的风险性，因此施工时要有专业的技术方法、专业的队伍，以防损坏桥梁结构，造成经济损失和人员伤亡。
3.现有技术中一种桥梁板式橡胶支座及其更换施工方法缺点不足：
4.1、现有技术中一种桥梁板式橡胶支座及其更换施工方法，大多对交通和环境的影响较大，且施工速度较慢，施工速度、经济效益和社会效益均较差；
5.2、现有技术中一种桥梁板式橡胶支座及其更换施工方法，采用传统方式进行施工，不仅加大人工劳动量，且整体效率较低；
6.3、现有技术中一种桥梁板式橡胶支座及其更换施工方法，大多不具有较好的使用时，且施工操作环境要求较高，从而降低工作速度。


技术实现要素：

7.本发明的目的在于提供一种桥梁板式橡胶支座及其更换施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，包括以下所述步骤:步骤(一)施工准备；步骤(二)搭建施工平台；步骤(三)布置顶升系统；步骤(四)顶升准备；步骤(五)称重；步骤(六)试顶升；步骤(七)正式顶升；步骤(八)拆除原支座；步骤(九)安装新支座；步骤(十)落梁就位；步骤(十一)观察测量；步骤(十二)拆除顶升系统并清理现场。
9.优选的，所述步骤(一)中：1、应选用符合设计要求的支座，并对支座按规范要求进行试验检测；2、现场进行踏勘，详细了解周围的情况和各类部件尺寸，绘制当前支座位置及分布图；3、对需更换支座的梁体、墩台及支座进行系统检查；4、根据施工现场情况，采用全站仪观测施工墩柱的回位情况，以确保顶升时的安全进行；5、施工前，将被顶升的梁跨约束解除，如将防撞护栏切缝断开、桥梁伸缩缝进行拆除、抗震钢销切断、拆除墩台侧面泄水管道等；6、采用分级顶升法进行梁体同步顶升时，对于纵坡较大的桥梁应在伸缩缝处布置梁体防滑移装置，对于纵坡较小的可直接进行分级同步顶升。
10.优选的，所述步骤(二)中：在墩、台顶或盖梁上设置临时平台，对空间不足部位可采用增加抱箍、钢挂架等形式加宽墩台顶面积，以确保施工的安全实施。
11.优选的，所述步骤(三)中：1、墩台顶面或盖梁顶面设置千斤顶的位置应打磨平整，
保证梁体顶升时千斤顶垂直作用于墩台或盖梁顶面及桥梁底面；2、千斤顶布设的数量、位置应符合设计要求；3、千斤顶底部与墩台、盖梁顶面及千斤顶顶帽与梁底间应分别垫设分力钢板与橡胶减隔板各一块；4、千斤顶安装就位后，接通高压油路，调试plc液压控制系统，检查油管密封情况；5、施工时在检测监控处安装位移传感器，在检测监控处安装百分表。
12.优选的，所述步骤(四)中：1、顶升系统可靠性检验；2、清除杂物；3、顶升作业时间段的取定；4、顶升控制区域划分及液压系统布置；5、顶升系统结构部分检查；6、顶升系统调试检查；7、顶升前现场检查。
13.优选的，所述步骤(五)中：1、按计算荷载的70％～90％加压，进行油缸的保压试验不小于5小时，达到时间后应检查整个系统的工作情况、油路情况；2、顶升前测定每个顶升点处的实际荷载，称重时应依据计算顶升荷载，采用逐级加载的方式进行，在一定的顶升高度内，通过反复调整各组的油压，以确定一组顶升油压值，使每个顶点的顶升压力与其上部荷载基本平衡，用百分表测定其行程。
14.优选的，所述步骤(六)中：1、试顶升高度应为设计要求的高度；2、顶升时应控制顶升速度不超过1mm/min，最大试顶升高度应按设计要求确定；3、顶升应按设计要求分级顶升，每顶升一级完毕后，应持荷10min，观察梁体情况及设备状况；4、顶升系统预顶完成后，读取此时液压表、位移传感器、百分表的数据，并以此时的数据作为初始的“零”状态数据，同时对每个观测点的数据做好详细记录。
15.优选的，所述步骤(七)中：1、采用分级顶升法进行逐级顶升，每一级顶升标准行程应符合设计要求，一般不超过3mm；2、根据分级顶升要求的各项数据，重新设定plc液压系统的压力、行程高度；3、梁体离开支座后，每顶升一级完毕后必须加垫临时支撑，以确保梁体整体稳定；4、当梁体顶升至设计要求的高度时，应立即停止顶升，安装临时支撑，并将梁体由千斤顶转落至临时支撑上，锁死千斤顶油压后，采集各项数据；5、顶升过程中，千斤顶必须保持同步，相邻液压顶组的行程误差不得超过0.4mm；6、根据在拟定梁板部位粘贴的应变片，通过计算机及时采集各观测点的应变数据，并适时观测梁体混凝土、梁底裂纹产生与变化及其它附属设施的变化情况；7、加强对桥面、梁体及柱身裂缝进行观察，设有专人负责记录百分表读数。
16.优选的，所述步骤(八)中：1、在顶升系统保持恒定压力及临时支撑的稳定性满足要求后，采集百分表、位移传感器的位移数据，如果下移量在2mm以内，且不影响支座的拆取与安装将原支座沿梁顺桥向纵向取出，清理支座放置位置及周围杂物，并除去防震锚栓及套筒；2、当桥梁垫石顶支座凹陷，周围被桥梁垫石混凝土包围，且垫石顶凹凸不平，无法取出旧桥梁支座时，应对现状桥梁垫石顶混凝土进行凿除。
17.优选的，所述步骤(九)中：1、安装新支座前，应对垫石顶标高进行测量；2、安装四氟板式橡胶支座时，四氟面的储油凹坑内，应涂刷充满不会挥发的润滑剂，以降低摩擦系数。
18.优选的，所述步骤(十)中：可在支座或上部构件两侧设防滑挡块及在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板。
19.优选的，所述步骤(十一)中：1、系统拆除前，应由专业技术人员观察支座的动向及梁体的变化，采集位移数据及新支座与原支座的残余值，与原测量值进行校核，如有异常及时调整；2、采用棉丝擦洗支座及周围污垢，保持墩柱及支座清洁。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
21.1、本发明因施工时对交通、对环境影响小、施工速度快，从而使得经济效益和社会效益均较好，且施工工序简便，易于操作，安全可靠，投入的人力、物力较少，从而使得该装置更具实用性。
22.2、本发明现代化程度高，利用计算机控制顶升设备工作，达到同步顶升的目的，并利用百分表精确测量桥梁顶升的高度，减小测量的误差。
23.3、本发明施工操作环境要求低，超薄型液压千斤顶法更换桥梁板式橡胶支座可用于在梁底大于等于3cm的缝隙间安装千斤顶，此施工技术不仅可以用于陆地桥梁支座更换，还可以很好的用于水面上桥梁支座的更换，从而使其具有较好的适用性。
附图说明
24.图1为本发明的流程图；
25.图2为本发明的步骤顶升系统结构示意图。
26.图中：1、千斤顶；2、墩台；3、盖梁；4、分力钢板；5、橡胶减隔；6、抱箍。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.请参阅图1
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2，本发明提供的一种实施例，一种桥梁板式橡胶支座及其更换施工方法，包括以下步骤:步骤(一)施工准备；步骤(二)搭建施工平台；步骤(三)布置顶升系统；步骤(四)顶升准备；步骤(五)称重；步骤(六)试顶升；步骤(七)正式顶升；步骤(八)拆除原支座；步骤(九)安装新支座；步骤(十)落梁就位；步骤(十一)观察测量；步骤(十二)拆除顶升系统并清理现场，步骤(一)中：1、应选用符合设计要求的支座，并对支座按规范要求进行试验检测；2、现场进行踏勘，详细了解周围的情况和各类部件尺寸，绘制当前支座位置及分布图；3、对需更换支座的梁体、墩台及支座进行系统检查；4、根据施工现场情况，采用全站仪观测施工墩柱的回位情况，以确保顶升时的安全进行；5、施工前，将被顶升的梁跨约束解除，如将防撞护栏切缝断开、桥梁伸缩缝进行拆除、抗震钢销切断、拆除墩台侧面泄水管道
等；6、采用分级顶升法进行梁体同步顶升时，对于纵坡较大的桥梁应在伸缩缝处布置梁体防滑移装置，对于纵坡较小的可直接进行分级同步顶升，步骤(二)中：在墩、台顶或盖梁上设置临时平台，对空间不足部位可采用增加抱箍6、钢挂架等形式加宽墩台顶面积，以确保施工的安全实施，步骤(三)中：1、墩台顶面或盖梁顶面设置千斤顶1的位置应打磨平整，保证梁体顶升时千斤顶垂直作用于墩台2或盖梁3顶面及桥梁底面；2、千斤顶1布设的数量、位置应符合设计要求；3、千斤顶1底部与墩台2、盖梁3顶面及千斤顶顶帽与梁底间应分别垫设分力钢板4与橡胶减隔板5各一块；4、千斤顶1安装就位后，接通高压油路，调试plc液压控制系统，检查油管密封情况；5、施工时在检测监控处安装位移传感器，在检测监控处安装百分表，步骤(四)中：1、顶升系统可靠性检验；2、清除杂物；3、顶升作业时间段的取定；4、顶升控制区域划分及液压系统布置；5、顶升系统结构部分检查；6、顶升系统调试检查；7、顶升前现场检查，步骤(五)中：1、按计算荷载的70％～90％加压，进行油缸的保压试验不小于5小时，达到时间后应检查整个系统的工作情况、油路情况；2、顶升前测定每个顶升点处的实际荷载，称重时应依据计算顶升荷载，采用逐级加载的方式进行，在一定的顶升高度内，通过反复调整各组的油压，以确定一组顶升油压值，使每个顶点的顶升压力与其上部荷载基本平衡，用百分表测定其行程，步骤(六)中：1、试顶升高度应为设计要求的高度；2、顶升时应控制顶升速度不超过1mm/min，最大试顶升高度应按设计要求确定；3、顶升应按设计要求分级顶升，每顶升一级完毕后，应持荷10min，观察梁体情况及设备状况；4、顶升系统预顶完成后，读取此时液压表、位移传感器、百分表的数据，并以此时的数据作为初始的“零”状态数据，同时对每个观测点的数据做好详细记录，步骤(七)中：1、采用分级顶升法进行逐级顶升，每一级顶升标准行程应符合设计要求，一般不超过3mm；2、根据分级顶升要求的各项数据，重新设定plc液压系统的压力、行程高度；3、梁体离开支座后，每顶升一级完毕后必须加垫临时支撑，以确保梁体整体稳定；4、当梁体顶升至设计要求的高度时，应立即停止顶升，安装临时支撑，并将梁体由千斤顶转落至临时支撑上，锁死千斤顶油压后，采集各项数据；5、顶升过程中，千斤顶必须保持同步，相邻液压顶组的行程误差不得超过0.4mm；6、根据在拟定梁板部位粘贴的应变片，通过计算机及时采集各观测点的应变数据，并适时观测梁体混凝土、梁底裂纹产生与变化及其它附属设施的变化情况；7、加强对桥面、梁体及柱身裂缝进行观察，设有专人负责记录百分表读数，步骤(八)中：1、在顶升系统保持恒定压力及临时支撑的稳定性满足要求后，采集百分表、位移传感器的位移数据，如果下移量在2mm以内，且不影响支座的拆取与安装将原支座沿梁顺桥向纵向取出，清理支座放置位置及周围杂物，并除去防震锚栓及套筒；2、当桥梁垫石顶支座凹陷，周围被桥梁垫石混凝土包围，且垫石顶凹凸不平，无法取出旧桥梁支座时，应对现状桥梁垫石顶混凝土进行凿除，步骤(九)中：1、安装新支座前，应对垫石顶标高进行测量；2、安装四氟板式橡胶支座时，四氟面的储油凹坑内，应涂刷充满不会挥发的润滑剂，以降低摩擦系数，步骤(十)中：可在支座或上部构件两侧设防滑挡块及在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，步骤(十一)中：1、系统拆除前，应由专业技术人员观察支座的动向及梁体的变化，采集位移数据及新支座与原支座的残余值，与原测量值进行校核，如有异常及时调整；2、采用棉丝擦洗支座及周围污垢，保持墩柱及支座清洁。
31.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论
从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。