一种道路标线装置的制作方法

1.本发明涉及道路标线技术领域，具体为一种道路标线装置。


背景技术：

2.交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制、警告等交通信息的标识，用来绘制交通标线的设备称为划线机，现在市场中的划线机一般分为车载式划线机、自助式划线机和手推式划线机。
3.例如中国专利cn108824159a提出了一种全自动路标划线机，包括风机、空压机、料桶、底座和移动轮组成的划线机主体，在风机的下方通过送风管与底座下方的出风口相连，所述底座的左右两端分别设有摄像头与超声波传感器，且每个摄像头均位于超声波传感器的上方；所述底座由控制器、隔板、驱动电机、电源、转向电机、锥齿轮一和锥齿轮二组成，其中控制器安装在底座的左上角的隔板上。本发明的喷枪、摄像头、gps模块、路径生成模块和存储器的设置，便于提高划线机的整体效率，实现清扫、划线、风干一体化，并且利用a
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star算法自主设计划线机行走的路线的功能，便于节省劳动力，有利于市场的运用或推广。
4.该装置在对道路进行标线时无法提升对道路标线的整齐度，无法降低施工难度，该装置结构单一，无法提高装置的减震效果，遇到凹凸不平的路面使得装置的标线效率降低，无法保证路面的美观程度。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路标线装置，解决了该装置在对道路进行标线时无法提升道路标线整齐度的问题，有效加强了减震装置的减震效率，提升了该装置的实用性，提高了喷涂标线的效率，大大加强了路面的美观程度。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种道路标线装置，包括底框，所述底框的一侧固定连接有存料框，所述底框靠近存料框的一侧对称安装有支撑杆，所述支撑杆远离底框的一端固定连接有固定杆，所述固定杆的一端与底框固定连接，所述固定杆远离底框的一端固定连接有扶手，所述存料框远离底框的一侧连通有进料管，所述存料框的一侧安装有出料管，所述出料管的一端贯穿存料框固定连接有抽水泵，所述出料管远离抽水泵的一端连通有喷头，所述出料管的一侧靠近喷头的位置套设有橡胶套，所述底框的内部安装有减震装置，所述减震装置的内部安装有辅助装置，所述存料框靠近出料管的一侧固定连接有卡管装置。
9.优选的，所述底框的底部对称安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧远离底框的位置连接有横杆，所述横杆之间安装有滚轮，所述伸缩杆的内部靠近横杆的位置安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有弧形推板，有效缓冲了滚轮滚动时产生的振动，降低了工人对道路整齐标线的难度，提高了工作效率。
10.优选的，所述减震装置包括减震壳，所述减震壳的内壁滑动连接有延伸板，所述延伸板的一侧对称安装有滚珠，所述延伸板靠近滚珠的一侧开设有装置口，所述减震壳的内部安装有弹性气囊，所述装置口的内壁对称安装有橡胶软块，所述延伸板的一侧固定连接有拉绳，所述拉绳远离延伸板的一端与减震壳固定连接，有效减少触碰凸块产生的晃动幅度，提升了对道路标线的整齐度，降低施工难度。
11.优选的，所述弹性气囊的一侧固定连接有曲形板，所述减震壳的内壁靠近弹性气囊的位置安装有限位块。
12.优选的，所述辅助装置包括限位框，所述限位框的一侧与延伸板固定连接，所述限位框的一侧均匀连接有晃动块，所述晃动块的一侧安装有弧形板，所述弧形板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离弧形板的一端与晃动块固定连接，所述晃动块的一侧固定连接有橡胶球，进一步推动延伸板对装置口进行扩张，有效加强了减震装置的减震效率，提升了该装置的实用性。
13.优选的，所述卡管装置包括固定框，所述固定框的一侧与存料框固定连接，所述固定框的一侧固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆远离固定框的一端固定连接有弧板，所述弧板的一侧滑动连接有弹性挤压板，所述固定框的内部对称安装有磁铁块，所述磁铁块的一侧安装有挤压气囊，所述挤压气囊的一侧与弹性伸缩杆连接，有效固定了出料管与喷头的位置，提高了喷涂标线的效率，大大加强了路面的美观程度。
14.优选的，所述弧形推板的一侧固定连接有橡胶软板，所述橡胶软板远离弧形推板的一侧安装有弹性橡胶球。
15.(三)有益效果
16.本发明提供了一种道路标线装置。具备以下有益效果：
17.(一)、该一种道路标线装置，通过减震装置的安装，利用弹性气囊受挤压体积膨胀将延伸板沿着减震壳划出，将装置口挤压扩张，使得橡胶软块沿着滚珠滚动时充分的与底框接触，滚轮前行时有效减少触碰凸块产生的晃动幅度，提升了对道路标线的整齐度，降低施工难度。
18.(二)、该一种道路标线装置，通过辅助装置的安装，利用弹性气囊的挤压使得晃动块通过第一弹簧拉动弧形板，第一弹簧回弹时增大晃动块晃动的幅度，进一步推动延伸板对装置口进行扩张，有效加强了减震装置的减震效率，提升了该装置的实用性。
19.(三)、该一种道路标线装置，通过卡管装置的安装，利用挤压气囊受到磁铁块的挤压体积膨胀，推动弧板与弹性挤压板将橡胶套裹紧，有效固定了出料管与喷头的位置，提高了喷涂标线的效率，大大加强了路面的美观程度。
20.(四)、该一种道路标线装置，通过弧形推板与第二弹簧的设置，有效缓冲了滚轮滚动时产生的振动，降低了工人对道路整齐标线的难度，提高了工作效率。
21.(五)、该一种道路标线装置，通过磁铁块的设置，利用异形磁铁互相吸引的原理，加大了对挤压气囊的挤压力度，达到了对出料管的夹固目的，提升喷涂效率。
附图说明
22.图1为本发明整体的结构示意图；
23.图2为本发明滚轮的结构剖视图；
24.图3为本发明减震装置的结构示意图；
25.图4为本发明图3中a处的结构放大图；
26.图5为本发明卡管装置的结构示意图；
27.图6为本发明弧形推板的结构示意图；
28.图7为本发明橡胶软板的结构示意图。
29.图中：1底框、2存料框、3支撑杆、4固定杆、5扶手、6进料管、7出料管、8抽水泵、9喷头、10橡胶套、11伸缩杆、12横杆、13滚轮、14减震装置、141减震壳、142延伸板、143滚珠、144装置口、145弹性气囊、146橡胶软块、147拉绳、15辅助装置、151限位框、152晃动块、153弧形板、154第一弹簧、155橡胶球、16卡管装置、161固定框、162弹性伸缩杆、163弧板、164弹性挤压板、165磁铁块、166挤压气囊、17曲形板、18限位块、19第二弹簧、20弧形推板、21橡胶软板、22弹性橡胶球。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.实施例一
32.请参阅图1
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3，本发明提供一种技术方案：一种道路标线装置，包括底框1，底框1的一侧固定连接有存料框2，底框1靠近存料框2的一侧对称安装有支撑杆3，支撑杆3远离底框1的一端固定连接有固定杆4，固定杆4的一端与底框1固定连接，固定杆4远离底框1的一端固定连接有扶手5，存料框2远离底框1的一侧连通有进料管6，存料框2的一侧安装有出料管7，出料管7的一端贯穿存料框2固定连接有抽水泵8，出料管7远离抽水泵8的一端连通有喷头9，出料管7的一侧靠近喷头9的位置套设有橡胶套10，底框1的内部安装有减震装置14。
33.底框1的底部对称安装有伸缩杆11，伸缩杆11的一侧远离底框1的位置连接有横杆12，横杆12之间安装有滚轮13。
34.减震装置14包括减震壳141，减震壳141的内壁滑动连接有延伸板142，延伸板142的一侧对称安装有滚珠143，延伸板142靠近滚珠143的一侧开设有装置口144，减震壳141的内部安装有弹性气囊145，装置口144的内壁对称安装有橡胶软块146，延伸板142的一侧固定连接有拉绳147，拉绳147远离延伸板142的一端与减震壳141固定连接。
35.弹性气囊145的一侧固定连接有曲形板17，减震壳141的内壁靠近弹性气囊145的位置安装有限位块18。
36.使用时，开启抽水泵8将存料框2内部的涂料从出料管7输送至喷头9，手持扶手5推动固定杆4带动底框1沿着滚轮13滚动前进，当滚轮13前进时遇到凹凸不平的路面时，路面凸块挤压滚轮13使得伸缩杆11带动底框1产生晃动，此时弹性气囊145受到减震壳141的振动与内壁挤压体积迅速膨胀，推动曲形板17挤压限位块18，此时延伸板142受到挤压沿着减震壳141划出壳外，将装置口144沿着滚珠143挤压，使得装置口144完全扩张，内部的橡胶软块146与底框1接触，通过减震装置的安装，利用弹性气囊受挤压体积膨胀将延伸板沿着减震壳划出，将装置口挤压扩张，使得橡胶软块沿着滚珠滚动时充分的与底框接触，滚轮前行
时有效减少触碰凸块产生的晃动幅度，提升了对道路标线的整齐度，降低施工难度。
37.实施例二
38.请参阅图1
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4，本发明提供一种技术方案：在实施例一的基础上，减震装置14的内部安装有辅助装置15，辅助装置15包括限位框151，限位框151的一侧与延伸板142固定连接，限位框151的一侧均匀连接有晃动块152，晃动块152的一侧安装有弧形板153，弧形板153的一侧固定连接有第一弹簧154，第一弹簧154远离弧形板153的一端与晃动块152固定连接，晃动块152的一侧固定连接有橡胶球155。
39.使用时，弹性气囊145受挤压体积膨胀将限位框151推动，此时晃动块152受力产生摇晃，拉动第一弹簧154将弧形板153推动，第一弹簧154的回弹力将弧形板153再次拉回至初始位置，使得晃动块152晃动的幅度增大，以便于推动延伸板142快速划出减震壳141，通过辅助装置的安装，利用弹性气囊的挤压使得晃动块通过第一弹簧拉动弧形板，第一弹簧回弹时增大晃动块晃动的幅度，进一步推动延伸板对装置口进行扩张，有效加强了减震装置的减震效率，提升了该装置的实用性。
40.实施例三
41.请参阅图1
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7，本发明提供一种技术方案：在实施例二的基础上，存料框2靠近出料管7的一侧固定连接有卡管装置16，伸缩杆11的内部靠近横杆12的位置安装有第二弹簧19，第二弹簧19的一端固定连接有弧形推板20。
42.卡管装置16包括固定框161，固定框161的一侧与存料框2固定连接，固定框161的一侧固定连接有弹性伸缩杆162，弹性伸缩杆162远离固定框161的一端固定连接有弧板163，弧板163的一侧滑动连接有弹性挤压板164，固定框161的内部对称安装有磁铁块165，磁铁块165的一侧安装有挤压气囊166，挤压气囊166的一侧与弹性伸缩杆162连接。
43.弧形推板20的一侧固定连接有橡胶软板21，橡胶软板21远离弧形推板20的一侧安装有弹性橡胶球22。
44.使用时，喷头9随着滚轮13的滚动不断前进，并对路面进行涂料的喷涂，当滚轮13滚动时该装置与凹凸不平的路面接触产生晃动，此时磁铁块165沿着固定框161内部滑动，挤压气囊166受到磁铁块165的挤压体积膨胀，使得弹性伸缩杆162推动弧板163与弹性挤压板164贴近，将橡胶套10裹紧，通过卡管装置的安装，利用挤压气囊受到磁铁块的挤压体积膨胀，推动弧板与弹性挤压板将橡胶套裹紧，有效固定了出料管与喷头的位置，提高了喷涂标线的效率，大大加强了路面的美观程度。
45.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。