一种高稳定性桥梁建筑物纠偏加固装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁纠偏技术领域，具体为一种高稳定性桥梁建筑物纠偏加固装置。


背景技术：

2.建筑物纠偏(又称纠倾)是指已有建筑物由于某种原因造成偏移垂直位置，而发生倾斜，严重影响使用，甚至危害住户生命财产和工厂生产安全时，所采取的纠倾扶正加固措施，以期恢复其正常使用功能。
3.桥梁墩柱由于其高度较高、而且截面较小，导致其横向刚度也相对较小，由于设计、施工不周或者桥梁常年受到的动载荷的积累，容易导致墩柱产生偏斜，若不及时纠偏，墩柱会持续偏斜，使其根部背向偏斜一方的混凝土逐渐成为受拉区，而混凝土抗拉能力很差，混凝土表面会逐渐产生环向裂缝，并不断发展，最终会使墩柱破坏完全，因此需要将桥梁的偏斜进行纠正以保证桥梁的使用寿命。
4.在桥梁出现偏斜时需要进行及时的纠正，避免了桥梁出现更大程度的倾斜或者倒塌的可能，但现有的纠偏方式操作起来非常的繁琐，整个过程需要浪费大量的人力和物力，而且纠正的时间过长，可能导致桥梁有较长一端时间无法通行，使得交通堵塞。
5.为此，提出一种高稳定性桥梁建筑物纠偏加固装置。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种高稳定性桥梁建筑物纠偏加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性桥梁建筑物纠偏加固装置，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板通过第一锚栓固定连接于桥梁本体的下表面，所述第一固定板的底部对称开设有五个圆形槽孔，所述第二固定板通过第二锚栓固定连接于桥墩的一侧，所述第二固定板远离桥墩的一侧焊接有u型固定板，所述u型固定板内部开设有第一方形槽孔，所述第一方形槽孔的内部设有第三固定板，所述第三固定板的底部均匀的开设有第二方形槽孔，所述第二方形槽孔的内部通过销轴铰接有滚轮，所述第三固定板的上表面对称焊接有五个液压缸，所述u型固定板的一侧焊接有液压缸箱，所述液压缸箱的内侧壁焊接有多节液压缸，所述多节液压缸的活塞杆贯穿u型固定板的一侧且焊接于第三固定板的一侧，所述第一方形槽孔的两侧均开设有t型槽孔，所述第三固定板的两侧均焊接有t型固定板，所述t型固定板与t型槽孔滑动连接。
8.优选的：所述u型固定板的顶部一侧对称焊接有两个半圆环固定板，两个所述半圆环固定板的内部均设有第一钩子。
9.优选的：所述第一钩子的一端焊接有铁索。
10.优选的：所述铁索远离第一钩子的一端焊接有固定块。
11.优选的：所述第二固定板的一侧顶部对称焊接有两个第二钩子。
12.优选的：所述固定块远离铁索的一端通过销轴铰接有圆环固定板，所述圆环固定板套设于第二钩子的内部。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.一、本装置通过第三固定板、液压缸和多节液压缸，可以更加省时省力的将桥梁进行纠正，避免了因为未能及时维修，导致桥梁出现严重的倾斜或者倒塌的情况，同时本装置可以更加方便快捷的进行桥梁的纠正，使得桥梁可以更快速的进行通行，避免了交通堵塞的情况出现；
15.二、本装置通过半圆环固定板、第一钩子、铁索、固定块、圆环固定板和第二钩子可以对u型固定板进行牵制，避免了u型固定板因为桥梁压力的原因，出现倾斜的情况。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型u型固定板的俯视图；
18.图3为本实用新型第一固定板的仰视图；
19.图4为本实用新型图1中a区的结构放大示意图；
20.图5为本实用新型图1中b区的结构放大示意图；
21.图6为本实用新型图1中c区的结构放大示意图。
22.图中：1、桥梁本体；2、第一锚栓；3、第一固定板；4、液压缸；5、u型固定板；6、第二锚栓；7、第二固定板；8、桥墩；9、液压缸箱；10、多节液压缸；11、第三固定板；12、第一方形槽孔；13、圆形槽孔；14、t型固定板；15、t型槽孔；16、第二方形槽孔；17、滚轮；18、铁索；19、第一钩子；20、半圆环固定板；21、圆环固定板；22、固定块；23、第二钩子。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例
25.请参阅图1
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6，本实用新型提供一种技术方案：一种高稳定性桥梁建筑物纠偏加固装置，包括第一固定板3和第二固定板7，第一固定板3通过第一锚栓2固定连接于桥梁本体1的下表面，第一固定板3的底部对称开设有五个圆形槽孔13，第二固定板7通过第二锚栓6固定连接于桥墩8的一侧，第二固定板7远离桥墩8的一侧焊接有u型固定板5，u型固定板5内部开设有第一方形槽孔12，第一方形槽孔12的内部设有第三固定板11，第三固定板11的底部均匀的开设有第二方形槽孔16，第二方形槽孔16的内部通过销轴铰接有滚轮17，第三固定板11的上表面对称焊接有五个液压缸4，u型固定板5的一侧焊接有液压缸箱9，液压缸箱9的内侧壁焊接有多节液压缸10，多节液压缸10的活塞杆贯穿u型固定板5的一侧且焊接于第三固定板11的一侧，第一方形槽孔12的两侧均开设有t型槽孔15，第三固定板11的两侧均焊接有t型固定板14，t型固定板14与t型槽孔15滑动连接。
26.本实施例中，具体的：u型固定板5的顶部一侧对称焊接有两个半圆环固定板20，两
个半圆环固定板20的内部均设有第一钩子19；通过以上设置，铁索18拉动第一钩子19和半圆环固定板20，可以对u型固定板5的位置进行限制，避免了因为u型固定板5受到较大的垂直力量，从而发生倾斜的情况出现。
27.本实施例中，具体的：第一钩子19的一端焊接有铁索18；通过以上设置，可以用来将拉动第一钩子19，使第一钩子19可以对u型固定板5的位置进行牵制。
28.本实施例中，具体的：铁索18远离第一钩子19的一端焊接有固定块22；通过以上设置，固定块22可以更加方便的将圆环固定板21进行铰接，方便人们使用。
29.本实施例中，具体的：第二固定板7的一侧顶部对称焊接有两个第二钩子23；通过以上设置，用于套设圆环固定板21，方便将u型固定板5的位置进行牵制。
30.本实施例中，具体的：固定块22远离铁索18的一端通过销轴铰接有圆环固定板21，圆环固定板21套设于第二钩子23的内部；通过以上设置，圆环固定板21套设于第二钩子23内部，可以更加方便的对u型固定板5的位置进行牵制，避免了u型固定板5出现倾斜的情况。
31.本实施例中：液压缸4的型号为kxg50/30。
32.本实施例中：多节液压缸10的型号为slsg10
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600。
33.工作原理或者结构原理：当桥梁出现偏移时，将第一固定板3通过第一锚栓2固定于桥梁本体1的下表面，将第二固定板7通过第二锚栓6固定于桥墩8的一侧，之后将五个液压缸4的活塞杆分别插入五个圆形槽孔13的内部，之后启动五个液压缸4，五个液压缸4的上升可以将桥梁本体1顶起，桥梁本体1被顶起后，启动多节液压缸10，通过多节液压缸10将第三固定板11进行推动，第三固定板11通过滚轮17可以更加快速的被推动，同时t型固定板14和t型槽孔15可以将第三固定板11的位置进行限制，使其只可进行水平方向的移动，通过第三固定板11的移动可以带动液压缸4进行移动，由于液压缸4的活塞杆位于圆形槽孔13的内部，所以第一固定板3被液压缸4带动进行移动，当液压缸4将桥梁本体1进行推动时，液压缸4会受到较大的压力，同时u型固定板5会被液压缸4进行挤压，从而发生倾斜的情况，所以通过半圆环固定板20、第一钩子19、铁索18、固定块22、圆环固定板21和第二钩子23可以对u型固定板5进行牵制，在u型固定板5出现倾斜时，对其进行限制，使其无法继续倾斜，避免了本装置损坏的情况出现，对桥梁进行加固，同时保障了人们的生命安全，本装置可以更加方便快捷的将需要进行纠偏桥梁进行纠正，节省了人力和物力，提高了工作效率。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。