一种公路桥梁用抗震装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁领域，具体为一种公路桥梁用抗震装置。


背景技术：

2.公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等。
3.现有技术中的公路桥梁用抗震装置没有缓冲桥跨由于震动产生的水平力，造成桥梁跨度缩短或伸长，非常不安全；另外，现有技术中的公路桥梁用抗震装置在更换减震支座时没有限位装置，容易在顶升过程中发生水平位移。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有技术中的公路桥梁用抗震装置没有缓冲桥跨由于震动产生的水平力，造成桥梁跨度缩短或伸长，非常不安全；另外，现有技术中的公路桥梁用抗震装置在更换减震支座时没有限位装置，容易在顶升过程中发生水平位移的问题，提供一种公路桥梁用抗震装置。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用抗震装置，包括桥跨、限位机构和减震机构，所述桥跨的底端设置有连接块；
6.其中，所述限位机构包括有位于连接块底端的固定板，所述固定板的底端设置有减震支座，所述减震支座的底端设置有桥墩，所述桥墩的顶端设置有限位轴，所述限位轴的外壁位于桥墩和固定板之间设置有减震弹簧；
7.其中，所述减震机构包括有位于桥墩顶端的两个下连接座，两个所述下连接座的内部设置有转动槽，所述转动槽的内部设置有下连接环，所述下连接环的外壁设置有下连轴，所述下连轴的另一端设置有下限位块，所述下限位块的另一端设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端设置有上限位块，所述上限位块的另一端设置有上连轴，所述上连轴的另一端设置有上连接环，所述上连接环的外壁设置有上连接座，所述上连接座的外壁设置有轴孔，所述轴孔内部设置有固定轴，所述上限位块和下限位块的外壁设置有连接套。
8.优选地，所述上连接座的一侧与桥跨的一侧固定连接，所述下连接座的底端与桥墩的顶端固定连接。
9.优选地，所述固定轴的外壁与轴孔、上连接环和下连接环的内壁契合连接，所述下连接环和上连接环的外壁与转动槽契合连接。
10.优选地，所述上限位块和下限位块的外壁与连接套的内壁契合连接，所述缓冲弹簧的两端与上限位块和下限位块固定连接。
11.优选地，所述固定板与连接块固定连接，所述限位轴与桥墩固定连接。
12.优选地，所述固定板的四角位置内部设置有与限位轴外壁契合的滑槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.本实用新型通过设置上连接座、上连接环、上连轴、缓冲弹簧、连接套使震动产生水平力使桥跨前后发生前后位移时，桥跨的水平力经过上连接座、上连接环和上连轴传递给上限位块，然后经过挤压缓冲弹簧将桥跨的水平方向受力吸收，从而达到保护桥梁的作用。
15.2.本实用新型通过千斤顶将固定板和连接块顶升一定高度将减震支座更换，顶升过程中，限位轴在固定板内部的滑槽中滑动，从而避免了因顶升而使桥跨发生水平位移，当桥跨受到轴向震动时，一部分会被减震支座吸收，另外一部分通过固定板按压减震弹簧吸收，从而达到更好的减震作用。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的减震机构剖书爆炸图；
18.图3为本实用新型的a处放大图；
19.图4为本实用新型的限位机构结构图。
20.图中：1、桥跨；2、连接块；3、下连接座；4、固定轴；5、下连轴；6、桥墩；7、连接套；8、上连轴；9、上连接座；10、上连接环；11、轴孔；12、转动槽；13、下连接环；14、上限位块；15、缓冲弹簧；16、下限位块；17、限位轴；18、减震弹簧；19、减震支座；20、固定板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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4，一种公路桥梁用抗震装置，包括桥跨1、限位机构和减震机构，桥跨1的底端设置有连接块2；
23.其中，限位机构包括有位于连接块2底端的固定板20，固定板20的底端设置有减震支座19，减震支座19的底端设置有桥墩6，桥墩6的顶端设置有限位轴17，限位轴17的外壁位于桥墩6和固定板20之间设置有减震弹簧18；
24.其中，减震机构包括有位于桥墩6顶端的两个下连接座3，两个下连接座3的内部设置有转动槽12，转动槽12的内部设置有下连接环13，下连接环13的外壁设置有下连轴5，下连轴5的另一端设置有下限位块16，下限位块16的另一端设置有缓冲弹簧15，缓冲弹簧15的另一端设置有上限位块14，上限位块14的另一端设置有上连轴8，上连轴8的另一端设置有上连接环10，上连接环10的外壁设置有上连接座9，上连接座9的外壁设置有轴孔11，轴孔11内部设置有固定轴4，上限位块14和下限位块16的外壁设置有连接套7。
25.请着重参阅图1，上连接座9的一侧与桥跨1的一侧固定连接，下连接座3的底端与桥墩6的顶端固定连接，便于固定上连接座9和下连接座3。
26.请着重参阅图2，固定轴4的外壁与轴孔11、上连接环10和下连接环13的内壁契合连接，下连接环13和上连接环10的外壁与转动槽12契合连接，便于上连接环10和上连接座
通过固定轴4转动连接以及下连接环13和下连接座3通过固定轴4转动连接。
27.请着重参阅图3，上限位块14和下限位块16的外壁与连接套7的内壁契合连接，缓冲弹簧15的两端与上限位块14和下限位块16固定连接，便于上限位块14和下限位块16在连接套7内壁滑动。
28.请着重参阅图4，固定板20与连接块2固定连接，限位轴17与桥墩6固定连接，便于固定连接固定板20。
29.请着重参阅图4，固定板20的四角位置内部设置有与限位轴17外壁契合的滑槽，便于限位轴17穿过固定板20，使固定板20通过滑槽在限位轴17外壁滑动。
30.工作原理：首先，在装置运行工作前，将上连接环10放入上连接座9的转动槽12内，通过将固定轴4插入轴孔11并插入上连接环10的内部，然后将下连接环13放入下连接座3的转动槽12内，通过固定轴4插入下连接座3的轴孔11并插入下连接环13完成连接，当震动产生水平力使桥跨1前后发生前后位移时，桥跨1的水平力经过上连接座9、上连接环10和上连轴8传递给上限位块14，然后经过挤压缓冲弹簧15将桥跨1的水平方向受力吸收，从而达到保护桥梁的作用，当需要更换减震支座19时，通过千斤顶将固定板20和连接块2顶升一定高度将减震支座19更换，顶升过程中，限位轴17在固定板20内部的滑槽中滑动，从而避免了因顶升而使桥跨1发生水平位移，当桥跨受到轴向震动时，一部分会被减震支座19吸收，另外一部分通过固定板20按压减震弹簧18吸收，从而达到更好的减震作用。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。