一种公路工程施工指示牌的制作方法

1.本实用新型涉及施工指示牌，特别涉及一种公路工程施工指示牌，属公路工程工具技术领域。


背景技术：

2.公路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。而公路工程对道路施工过程中需用到指示牌，对人们以及行车起到指示效果。
3.传统的施工指示牌在使用时，指示牌往往是焊接或螺栓连接在支撑架上，对指示牌的拆卸和安装十分不便，当指示牌发生损坏后，往往将整个装置直接更换或者丢弃，浪费经济。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的指示牌往往是焊接或螺栓连接在支撑架上，对指示牌的拆卸和安装十分不便，当指示牌发生损坏后，往往将整个装置直接更换或者丢弃，浪费经济，提供一种公路工程施工指示牌。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本实用新型一种公路工程施工指示牌，包括推板、支撑架和支撑底座，所述支撑架的顶端安装有支撑板，所述支撑板的前端面设置有指示牌体，且支撑板的前端两侧均焊接有轴承座，所述轴承座内均固定连接有螺柱，所述推板共设有两个，两个所述推板压紧在指示牌体的两侧，所述推板的侧面中点处安装有螺纹套筒，所述螺柱的一端与螺纹套筒螺纹连接，且螺柱的另一端安装有转动手柄。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的前端面开设有上滑槽和下滑槽，所述下滑槽位于上滑槽的下方，所述上滑槽和下滑槽上均滑动连接有两个方形滑块，所述方形滑块与推板的侧面固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推板是由竖压板和限位座组成，所述限位座位于竖压板的顶底端，所述限位座与竖压板一体成型，所述限位座内开设有限位槽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述竖压板的内侧粘接有防滑橡胶垫。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑底座的顶端安装有环形导轨，所述环形导轨上滑动连接有两个滑动块，所述滑动块的侧面连接有限位块，所述滑动块的顶端与支撑架的底端相连。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑底座的底端四个拐角处均安装有支撑脚，所述支撑脚的底端面设置有防滑纹。
12.本实用新型所达到的有益效果是：
13.1、通过轴承座内均固定连接有螺柱，而推板共设有两个，两个推板压紧在指示牌
体的两侧，且推板的侧面中点处安装有螺纹套筒，螺柱的一端与螺纹套筒螺纹连接，螺柱的另一端安装有转动手柄，可转动两个转动手柄使两个推板对指示牌体进行压紧固定，提高指示牌体的稳固性，适用于不同长度的指示牌体压紧，适用性强，同时对指示牌体的拆卸和安装十分便利。
14.2、通过支撑底座的顶端安装有环形导轨，而环形导轨上滑动连接有两个滑动块，滑动块的侧面连接有限位块，滑动块的顶端与支撑架的底端相连的，可转动支撑架实现对指示牌体旋转，适用于不同方向的指示，且利用两个限位块分别对两个滑动块进行限位，提高支撑架的稳固性。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型的结构示意图；
17.图2是本实用新型的推板结构示意图；
18.图3是本实用新型的支撑板结构示意图。
19.图中：1、支撑板；2、指示牌体；3、推板；4、上滑槽；5、螺纹套筒；6、螺柱；7、轴承座；8、转动手柄；9、支撑架；10、限位块；11、滑动块；12、环形导轨；13、支撑底座；14、支撑脚；15、竖压板；16、防滑橡胶垫；17、限位槽；18、限位座；19、方形滑块；20、下滑槽。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.实施例
22.2、如图1
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图3所示，一种公路工程施工指示牌，包括推板3、支撑架9和支撑底座13，支撑架9的顶端安装有支撑板1，支撑板1的前端面设置有指示牌体2，指示牌体2在支撑板1的前端面，方便人们的观看以及对方形的指引，且支撑板1的前端两侧均焊接有轴承座7，轴承座7内均固定连接有螺柱6，轴承座7实现对螺柱6的限位，避免出现松动掉落，便于对螺柱6的旋转，推板3共设有两个，两个推板3压紧在指示牌体2的两侧，推板3的侧面中点处安装有螺纹套筒5，螺柱6的一端与螺纹套筒5螺纹连接，且螺柱6的另一端安装有转动手柄8，可转动两个转动手柄8实现对两个螺柱6的转动，两个螺柱6的一端分别在两个螺纹套筒5内旋转，使两个推板3对指示牌体2进行压紧固定，提高指示牌体2的稳固性，适用于不同长度的指示牌体2压紧，适用性强，同时对指示牌体2的拆卸和安装十分便利。
23.支撑板1的前端面开设有上滑槽4和下滑槽20，下滑槽20位于上滑槽4的下方，上滑槽4和下滑槽20上均滑动连接有两个方形滑块19，方形滑块19与推板3的侧面固定连接，由于上滑槽4和下滑槽20上均滑动连接有两个方形滑块19，同时方形滑块19与推板3的侧面固定连接的，方形滑块19可避免两个推板3出现歪斜以及上下松动迹象，使两个推板3准确压紧在指示牌体2的两侧。
24.推板3是由竖压板15和限位座18组成，限位座18位于竖压板15的顶底端，限位座18与竖压板15一体成型，限位座18内开设有限位槽17，指示牌体2的四个拐角处分别插入到四
个限位槽17内，避免指示牌体2的出现松动，进一步提高指示牌体2的稳固性。
25.竖压板15的内侧粘接有防滑橡胶垫16，防滑橡胶垫16可避免两个竖压板15对指示牌体2的两侧造成压损，也防止指示牌体2出现打滑。
26.支撑底座13的顶端安装有环形导轨12，环形导轨12上滑动连接有两个滑动块11，滑动块11的侧面连接有限位块10，滑动块11的顶端与支撑架9的底端相连，可转动支撑架9实现对指示牌体2旋转，适用于不同方向的指示，且利用两个限位块10分别对两个滑动块11进行限位，提高支撑架9的稳固性。
27.支撑底座13的底端四个拐角处均安装有支撑脚14，支撑脚14的底端面设置有防滑纹，四个支撑脚14对支撑底座13提供良好支撑作用，提高装置的稳固性。
28.工作原理：在对装置使用时，将装置放置在施工场地，四个支撑脚14对支撑底座13提供良好支撑作用，提高装置的稳固性，而环形导轨12上滑动连接有两个滑动块11，滑动块11的侧面连接有限位块10，滑动块11的顶端与支撑架9的底端相连，可手动转动支撑架9实现对指示牌体2旋转，适用于不同方向的指示，然后利用两个限位块10分别对两个滑动块11进行限位，提高支撑架9的稳固性，支撑板1的前端两侧均焊接有轴承座7，轴承座7内均固定连接有螺柱6，可转动两个转动手柄8实现对两个螺柱6的转动，两个螺柱6的一端分别在两个螺纹套筒5内旋转，两个螺纹套筒5分别固定在两个推板3的侧面，使两个推板3对指示牌体2进行压紧固定，提高指示牌体2的稳固性，适用于不同长度的指示牌体2压紧，同时对指示牌体2的拆卸和安装十分便利，推板3是由竖压板15和限位座18组成的，限位座18内开设有限位槽17，指示牌体2的四个拐角处分别插入到四个限位槽17内，避免指示牌体2的出现松动，进一步提高指示牌体2的稳固性，竖压板15的内侧粘接有防滑橡胶垫16，防滑橡胶垫16可避免两个竖压板15对指示牌体2的两侧造成压损，也防止指示牌体2出现打滑现象，使公路工程施工指示牌使用安全可靠。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。