一种智慧交通导流用设备移动小车的制作方法

1.本实用新型属于导流设备移动车技术领域，具体是指一种智慧交通导流用设备移动小车。


背景技术：

2.城市交通堵塞，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班高峰等时刻出现。此情形常出现于世界上各大都市区、连接两都市间的高速公路，及汽车使用率高的地区。为了方便人们正常出行，需要对后方来车进行导流处理，避免某段道路过度拥挤影响交通的速度，因此需要设计一款可以随着拥挤路段不断移动的导流小车，对拥挤的道路进行导流。


技术实现要素：

3.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种智慧交通导流用设备移动小车，可以方便在各个路段上移动，方便操作人员搬运，且导流标识可以根据现场情况进行方向调节，减少人工搬运的麻烦，内部的升降装置可以令后端来车更清楚看到导流标识，方便后端车辆提前做好规避处理，有效解决了目前市场上现有的导流设备移动车效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
4.本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种智慧交通导流用设备移动小车，包括方向调节装置、升降调控装置、移动限位装置和导流装置，所述升降调控装置设于移动限位装置上，所述方向调节装置与升降调控装置相连，所述导流装置设于升降调控装置上；所述移动限位装置包括移动小车车体、移动滚轮、小车限位板、限位板卡合槽、限位板卡合条、限位板卡合柱、卡合条滑动槽、卡合柱限位槽、柱槽限位挡板和限位增阻橡胶层，所述移动小车车体与升降调控装置相连，所述移动滚轮设于移动小车车体的底壁上，所述限位板卡合槽设于移动小车车体上，所述小车限位板卡合滑动设于限位板卡合槽上，所述限位板卡合条设于小车限位板上，所述限位板卡合柱设于小车限位板上，所述卡合条滑动槽与限位板卡合槽相连，所述卡合柱限位槽与限位板卡合槽相连，所述柱槽限位挡板设于限位板卡合槽上，所述限位增阻橡胶层设于小车限位板上，所述限位板卡合条卡合滑动设于卡合条滑动槽上，所述限位板卡合柱卡合滑动设于卡合柱限位槽上。
5.进一步地，所述方向调节装置包括方向调节箱、蜗轮蜗杆工作槽、转动蜗轮、转动蜗杆、蜗杆给动力电机、蜗轮连接支架、方向转动盘和转盘卡合槽，所述方向调节箱设于移动小车车体上，所述蜗轮蜗杆工作槽设于方向调节箱上，所述转动蜗轮卡合转动设于蜗轮蜗杆工作槽上，所述转动蜗杆卡合转动设于蜗轮蜗杆工作槽上，所述蜗杆给动力电机与转动蜗杆相连，所述蜗轮连接支架设于转动蜗轮上，所述转动蜗轮与转动蜗杆啮合连接，所述方向转动盘与蜗轮连接支架相连，所述转盘卡合槽设于移动小车车体内，所述方向转动盘卡合转动设于转盘卡合槽上。
6.进一步地，所述升降调控装置包括升降限位箱、升降移动支架、升降给动力电机、
一级锥齿轮、二级锥齿轮、锥齿轮连接支架、转动螺杆、卡合螺母、升降支架卡合槽和螺母限位导轨，所述升降限位箱设于方向转动盘上，所述升降支架卡合槽设于升降限位箱上，所述升降移动支架卡合滑动设于升降支架卡合槽上，所述升降给动力电机设于升降限位箱上，所述一级锥齿轮设于升降给动力电机的输出端上，所述二级锥齿轮与一级锥齿轮啮合连接，所述锥齿轮连接支架与二级锥齿轮相连，所述转动螺杆设于锥齿轮连接支架上，所述卡合螺母卡合滑动设于转动螺杆上，所述螺母限位导轨设于升降限位箱的内壁上，所述卡合螺母卡合滑动设于螺母限位导轨上。
7.进一步地，所述导流装置包括导流牌支架、方向导流牌和led导流小灯，所述导流牌支架设于升降移动支架上，所述方向导流牌设于导流牌支架上，所述led导流小灯设于方向导流牌上。
8.进一步地，所述限位板卡合柱的直径大于限位板卡合条的厚度，所述限位板卡合柱的直径大于竖直方向上两组柱槽限位挡板之间的距离。
9.进一步地，所述限位板卡合柱设为圆柱形，所述移动小车车体的侧壁设为圆弧形侧壁。
10.进一步地，所述限位板卡合槽设于移动小车车体的底壁上。
11.进一步地，所述小车限位板设有两组，所述限位板卡合槽设有两组。
12.采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种智慧交通导流用设备移动小车，可以方便在各个路段上移动，方便操作人员搬运，且导流标识可以根据现场情况进行方向调节，减少人工搬运的麻烦，内部的升降装置可以令后端来车更清楚看到导流标识，方便后端车辆提前做好规避处理，有效解决了目前市场上现有的导流设备移动车效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型一种智慧交通导流用设备移动小车的主视剖视图；
14.图2为本实用新型一种智慧交通导流用设备移动小车的主视图；
15.图3为本实用新型一种智慧交通导流用设备移动小车中小车限位板的左视图；
16.图4为本实用新型一种智慧交通导流用设备移动小车中限位板卡合槽的左视图；
17.图5为图1中a部分的局部放大图；
18.图6为图1中b部分的局部放大图；
19.图7为图2中c部分的局部放大图；
20.图8为图4中d部分的局部放大图。
21.其中，1、方向调节装置，2、升降调控装置，3、移动限位装置，4、导流装置，5、移动小车车体，6、移动滚轮，7、小车限位板，8、限位板卡合槽，9、限位板卡合条，10、限位板卡合柱，11、卡合条滑动槽，12、卡合柱限位槽，13、柱槽限位挡板，14、限位增阻橡胶层，15、方向调节箱，16、蜗轮蜗杆工作槽，17、转动蜗轮，18、转动蜗杆，19、蜗杆给动力电机，20、蜗轮连接支架，21、方向转动盘，22、转盘卡合槽，23、升降限位箱，24、升降移动支架，25、升降给动力电机，26、一级锥齿轮，27、二级锥齿轮，28、锥齿轮连接支架，29、转动螺杆，30、卡合螺母，31、升降支架卡合槽，32、螺母限位导轨，33、导流牌支架，34、方向导流牌，35、led导流小灯。
22.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1
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8所示，本实用新型一种智慧交通导流用设备移动小车，包括方向调节装置1、升降调控装置2、移动限位装置3和导流装置4，所述升降调控装置2设于移动限位装置3上，所述方向调节装置1与升降调控装置2相连，所述导流装置4设于升降调控装置2上；所述移动限位装置3包括移动小车车体5、移动滚轮6、小车限位板7、限位板卡合槽8、限位板卡合条9、限位板卡合柱10、卡合条滑动槽11、卡合柱限位槽12、柱槽限位挡板13和限位增阻橡胶层14，所述移动小车车体5与升降调控装置2相连，所述移动滚轮6设于移动小车车体5的底壁上，所述限位板卡合槽8设于移动小车车体5上，所述小车限位板7卡合滑动设于限位板卡合槽8上，所述限位板卡合条9设于小车限位板7上，所述限位板卡合柱10设于小车限位板7上，所述卡合条滑动槽11与限位板卡合槽8相连，所述卡合柱限位槽12与限位板卡合槽8相连，所述柱槽限位挡板13设于限位板卡合槽8上，所述限位增阻橡胶层14设于小车限位板7上，所述限位板卡合条9卡合滑动设于卡合条滑动槽11上，所述限位板卡合柱10卡合滑动设于卡合柱限位槽12上。
25.所述方向调节装置1包括方向调节箱15、蜗轮蜗杆工作槽16、转动蜗轮17、转动蜗杆18、蜗杆给动力电机19、蜗轮连接支架20、方向转动盘21和转盘卡合槽22，所述方向调节箱15设于移动小车车体5上，所述蜗轮蜗杆工作槽16设于方向调节箱15上，所述转动蜗轮17卡合转动设于蜗轮蜗杆工作槽16上，所述转动蜗杆18卡合转动设于蜗轮蜗杆工作槽16上，所述蜗杆给动力电机19与转动蜗杆18相连，所述蜗轮连接支架20设于转动蜗轮17上，所述转动蜗轮17与转动蜗杆18啮合连接，所述方向转动盘21与蜗轮连接支架20相连，所述转盘卡合槽22设于移动小车车体5内，所述方向转动盘21卡合转动设于转盘卡合槽22上。
26.所述升降调控装置2包括升降限位箱23、升降移动支架24、升降给动力电机25、一级锥齿轮26、二级锥齿轮27、锥齿轮连接支架28、转动螺杆29、卡合螺母30、升降支架卡合槽31和螺母限位导轨32，所述升降限位箱23设于方向转动盘21上，所述升降支架卡合槽31设于升降限位箱23上，所述升降移动支架24卡合滑动设于升降支架卡合槽31上，所述升降给动力电机25设于升降限位箱23上，所述一级锥齿轮26设于升降给动力电机25的输出端上，所述二级锥齿轮27与一级锥齿轮26啮合连接，所述锥齿轮连接支架28与二级锥齿轮27相连，所述转动螺杆29设于锥齿轮连接支架28上，所述卡合螺母30卡合滑动设于转动螺杆29上，所述螺母限位导轨32设于升降限位箱23的内壁上，所述卡合螺母30卡合滑动设于螺母限位导轨32上。
27.所述导流装置4包括导流牌支架33、方向导流牌34和led导流小灯35，所述导流牌支架33设于升降移动支架24上，所述方向导流牌34设于导流牌支架33上，所述led导流小灯35设于方向导流牌34上。
28.所述限位板卡合柱10的直径大于限位板卡合条9的厚度，所述限位板卡合柱10的
直径大于竖直方向上两组柱槽限位挡板13之间的距离。
29.所述限位板卡合柱10设为圆柱形，所述移动小车车体5的侧壁设为圆弧形侧壁。
30.所述限位板卡合槽8设于移动小车车体5的底壁上。
31.所述小车限位板7设有两组，所述限位板卡合槽8设有两组。
32.具体使用时，用户将本实用新型装置移动至需要导流的位置后，用户将小车限位板7从限位板卡合槽8中抽出，限位板卡合柱10受到柱槽限位挡板13限位，限位板卡合条9完全离开卡合条滑动槽11后，限位板卡合柱10转动，令限位增阻橡胶层14接触地面，使得增加小车限位板7与地面的阻力，避免小车位移，用户为了方便需要被导流人员观看，控制蜗杆给动力电机19工作，转动蜗杆18带动转动蜗轮17令方向导流牌34的角度发生偏转，用户控制升降给动力电机25工作，一级锥齿轮26带动二级锥齿轮27令卡合螺母30沿转动螺杆29上升，使得升降移动支架24带动方向导流牌34向上移动，用户控制led导流小灯35工作，令被导流人员在夜间看的清楚，以上便是本实用新型整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
35.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。