一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁的制作方法

1.本发明涉及桥梁设计技术领域，具体的是一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁。


背景技术：

2.钢
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混凝土组合梁桥是在钢梁和钢筋混凝土梁基础上结合了两种材料各自优势而发展起来的一种不同于传统梁桥的结构形式，可最大程度地实现标准化设计、工业化制造、装配化施工，减少现场操作，近年来被广泛应用于桥梁工程领域；为保证钢主梁的横向刚度，通常在梁端设置横隔梁，当前运用于组合梁中的横隔梁均采用钢结构其自重轻。
3.基于上述本发明人发现，现有的一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁主要存在以下几点不足，例如：随着大型化及重型化车辆与日俱增，梁端伸缩缝处的行车冲击不断加大，使得梁端产生较大的噪音及振动，此外由于长期处于露天工作环境，钢梁锈蚀现象也频频出现，进一步为病害萌生和发展创造条件，长此以往引起桥梁结构整体刚度、动力性能产生较大变化，严重将危机桥梁的安全与正常使用。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本发明提供一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁。
5.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁，其结构包括混凝土块、剪力钉、钢横梁，所述混凝土块轮廓呈7字形结构状，所述剪力钉将钢横梁与混凝土块结合成整体形成钢骨混凝土结构，所述钢横梁包裹在所述混凝土块中，所述钢横梁包括上翼缘、下翼缘、腹板，所述上翼缘位于钢横梁的内部上端，所述下翼缘设置在钢横梁的内部下端，所述腹板设在钢横梁的内部正中间。
6.进一步的，所述混凝土块包括挑臂段、弯折钢筋、箍筋、构造钢筋，所述挑臂段设置在混凝土块顶部，所述弯折钢筋位于挑臂段内部，且弯折钢筋设有八根以上沿横桥向间隔布置，所述箍筋设有八根以上，且每根箍筋设有八个以上，且与弯折钢筋相连接，所述构造钢筋设有八根以上，且每根构造钢筋沿横桥向布置。
7.进一步的，所述箍筋顶部水平段分别与每根弯折钢筋重叠布置，所述构造钢筋与弯折钢筋相连接，且位于混凝土块的内部。
8.进一步的，所述构造钢筋沿混凝土块的外轮廓间隔布置。
9.进一步的，所述构造钢筋与弯折钢筋和箍筋绑扎形成钢筋网。
10.有益效果与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：1.本发明通过混凝土外包解决了钢梁梁端漏水锈蚀的难题。
11.2.本发明增加钢梁支点处配重，提高桥梁的刚度，对桥梁伸缩缝处的行车冲击有
明显的降噪及减振效果。
12.3.本发明支点横梁配重使得全桥的抗震性能大大提高。
13.4.钢骨混凝土横隔梁在既有墩台上立模即可完成浇筑施工，无需额外搭设高墩支架，施工方便，安全有保障。
附图说明
14.图1为本发明一种新型防腐、降噪、减振及抗震的正视钢骨混凝土横隔梁的结构示意图。
15.图2为本发明的侧视结构示意图。
16.图3为本发明的弯折钢筋侧视图结构示意图。
17.图4为本发明的箍筋俯视结构示意图。
18.图5为本发明的构造钢筋俯视结构示意图。
19.图6为本发明的构造钢筋侧视结构示意图。
20.图中：混凝土块1、剪力钉2、钢横梁3、上翼缘31、下翼缘32、腹板33、挑臂段11、弯折钢筋12、箍筋13、构造钢筋14。
具体实施方式
21.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
22.实施例：请参阅图1
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图6，本发明具体实施例如下：其结构包括混凝土块1、剪力钉2、钢横梁3，所述混凝土块1轮廓呈7字形结构状，所述剪力钉2将钢横梁3与混凝土块1结合成整体形成钢骨混凝土结构，所述钢横梁3包裹在混凝土块1中，所述腹板33厚度方向两侧在混凝土块1高度区域内对称设置多排所述剪力钉2，各排所述剪力钉2沿所述腹板33长度方向平行排布，所述钢横梁3包括上翼缘31、下翼缘32、腹板33，所述上翼缘31位于钢横梁3的内部上端，所述下翼缘32设置在钢横梁3的内部下端，所述腹板33设在钢横梁3的内部正中间。
23.所述混凝土块1包括挑臂段11、弯折钢筋12、箍筋13、构造钢筋14，所述挑臂段11设置在混凝土块1顶部，所述弯折钢筋12位于挑臂段11内部，且弯折钢筋12设有八根以上沿横桥向间隔布置，所述箍筋13设有八根以上，且每根箍筋13顶部水平段分别与每根弯折钢筋12重叠布置，所述构造钢筋14设有八根以上，且每根构造钢筋14沿横桥向布置。
24.所述箍筋13顶部水平段分别与每根弯折钢筋12重叠布置，所述构造钢筋14与弯折钢筋12相连接，且位于混凝土块1的内部。
25.所述构造钢筋14沿混凝土块1的外轮廓间隔布置。
26.所述构造钢筋14与弯折钢筋12和箍筋13绑扎形成钢筋网。
27.所述构造钢筋14沿混凝土块1的外轮廓间隔布置，并与弯折钢筋12和箍筋13绑扎形成钢筋网，能够防止混凝土裂开。
28.所述剪力钉2厚度方向两侧在混凝土块1高度区域内对称设置多排剪力钉2，各排剪力钉2沿剪力钉2长度方向平行排布，限制钢材与混凝土两种材料在接触面出现较大的相对滑移，保证二者协同工作。
29.基于上述实施例，具体工作原理如下：在工厂内完成钢横梁3及钢主梁制造，在腹板33对应位置焊接各排剪力钉2，焊接工作完成后运抵现场，将钢梁整体安装就位，在墩台上立模板，绑扎钢横3外部的弯折钢筋12、箍筋13及构造钢筋14，随后进行外包的混凝土块1浇筑，使得钢横梁3与混凝土块1通过剪力钉2结合成整体，形成钢骨混凝土结构。
30.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
31.因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁，其结构包括混凝土块（1）、剪力钉（2）、钢横梁（3），所述混凝土块（1）轮廓呈7字形结构状，所述剪力钉（2）将钢横梁（3）与混凝土块（1）结合成整体形成钢骨混凝土结构，所述钢横梁（3）包裹在混凝土块（1）中，其特征在于：所述钢横梁（3）包括上翼缘（31）、下翼缘（32）、腹板（33），所述上翼缘（31）位于钢横梁（3）的内部上端，所述下翼缘（32）设置在钢横梁（3）的内部下端，所述腹板（33）设在钢横梁（3）的内部正中间。2.根据权利要求1所述的一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁，其特征在于：所述混凝土块（1）包括挑臂段（11）、弯折钢筋（12）、箍筋（13）、构造钢筋（14），所述挑臂段（11）设置在混凝土块（1）顶部，所述弯折钢筋（12）位于挑臂段（11）内部，且弯折钢筋（12）设有八根以上沿横桥向间隔布置，所述箍筋（13）设有八根以上，且与弯折钢筋（12）相连接，所述构造钢筋（14）设有八根以上，且每根构造钢筋（14）沿横桥向布置。3.根据权利要求2所述的一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁，其特征在于：所述箍筋（13）顶部水平段分别与每根弯折钢筋（12）重叠布置,所述构造钢筋（14）与弯折钢筋（12）相连接，且位于混凝土块（1）的内部。4.根据权利要求3所述的一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁，其特征在于：所述构造钢筋（14）沿混凝土块（1）的外轮廓间隔布置。5.根据权利要求2所述的一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁，其特征在于：所述构造钢筋（14）与弯折钢筋（12）和箍筋（13）绑扎形成钢筋网。

技术总结
本发明公开了一种新型防腐、降噪、减振及抗震的钢骨混凝土横隔梁，其结构包括钢横梁、剪力钉、混凝土块，钢横梁包括上翼缘、下翼缘、腹板,钢横梁包裹在混凝土块中,钢横梁与混凝土块通过剪力钉结合成整体，形成钢骨混凝土结构,本发明适用于任意桥跨、任意桥宽组合梁的钢主梁连接，施工简单方便，利用混凝土外包的方法解决了现有钢梁梁端漏水锈蚀的难题；同时增加钢梁支点处配重，提高桥梁刚度，对桥梁伸缩缝处的行车冲击具有明显的降噪及减振效果，另外全桥的抗震性能也得以大大提高。另外全桥的抗震性能也得以大大提高。另外全桥的抗震性能也得以大大提高。


技术研发人员：陈奉民 钟芸 郑升宝 应立 李林 彭虹霖
受保护的技术使用者：中铁长江交通设计集团有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2021/9/27