一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置及其施工方法与流程

1.本发明涉及道路工程伸缩缝技术领域，具体涉及一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置。


背景技术：

2.桥梁伸缩缝是一种在桥梁梁端之间、梁端与桥台之间以及桥梁铰接位置安装的特殊装置，用于调整由于温度变化、混凝土收缩与徐变、梁墩沉降以及活载作用等因素引起的桥梁变形。在伸缩变形应力和车辆荷载的共同作用下，直接暴露在大气中的伸缩缝成为了整个桥梁中极易损坏的部位，但维修或更换伸缩缝，需要消耗大量的时间、人力和物力。在目前的桥梁建设中，伸缩量≥80mm的桥梁，通常采用型钢伸缩缝，该伸缩缝具有较大的变形量，但是该伸缩缝具有明显的缝隙，行车体验感较差，同时，由于缝隙的存在，雨水的侵蚀对伸缩缝和桥梁都有较大的危害，时间一长，就会出现伸缩缝两端路面碎裂、漏水等现象。无缝伸缩缝行车体验感好，有效防水防污，便于清扫维护，但是在施工过程中需要加热、搅拌等设备，工艺比较复杂。同时，传统无缝伸缩缝伸缩量小，只能应用在伸缩量≦40mm的桥梁上，极大的限制了其在大伸缩量桥梁上的应用，一些采用聚氨酯作为无缝伸缩缝弹塑体材料的方法，一般采用现场灌注的方式，受到施工环境的制约很大，同时，需要长时间的养护才能开放交通。


技术实现要素：

3.为了解决上述现有技术的不足，本发明提供一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置及其施工方法。
4.一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置，包括预制聚氨酯伸缩缝、聚氨酯混泥土、预留空隙、跨缝钢板、桥梁混泥土、粘合剂、伸缩缝槽区，所述伸缩缝槽区底部铺设有一层聚氨酯混泥土，所述聚氨酯混泥土上铺设跨缝钢板，所述跨缝钢板正反两面均涂刷有脱模剂，所述跨缝钢板一侧与伸缩缝槽区对应的一侧留有预留空隙，所述跨缝钢板上面放置预制聚氨酯伸缩缝，所述预制聚氨酯伸缩缝为梯形台状，所述伸缩缝槽区两侧面与所述预制聚氨酯伸缩缝两侧面均涂有粘合剂，所述预制聚氨酯伸缩缝与所述伸缩缝槽区形成的空隙由聚氨酯混泥土填充；进一步的，所述预留空隙为长度桥梁最大伸缩量的1.5倍；进一步的，所述粘合剂为一种专门用于粘结聚氨酯混凝土、预制聚氨酯伸缩缝以及桥梁混凝土的粘合剂，具有室温固化、表干快、粘结强度高的特点；进一步的，所述预制聚氨酯伸缩缝上表面设有防滑纹；一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置的施工方法，步骤为:（1）清理伸缩缝槽区，使其无明水、尘土、油污、杂质等污染物；（2）配置聚氨酯混凝土：常温下，将聚氨酯混凝土料的a组分倒入b组分桶中快速搅拌一两分钟至充分混合均匀，然后一起倒入骨料c组分的桶中，继续快速搅拌一两分钟至液体料
将骨料全部浸润；（3）根据伸缩缝槽区的深度以及预制聚氨酯伸缩缝的厚度，在伸缩缝底部铺设一层聚氨酯混凝土，保证预制聚氨酯弹性体伸缩缝与路面齐平或者略微高出1-2mm；（4）将跨缝钢板两面涂刷脱模剂，然后放置于聚氨酯混凝土上面，预留空隙的长度建议为桥梁最大伸缩量的1.5倍；（5）将预制聚氨酯伸缩缝放置在跨缝钢板的上面；（6）在伸缩缝的槽区侧面以及预制聚氨酯伸缩缝的梯形坡面涂刷粘合剂，1h后即可进行下一步操作；（7）使用聚氨酯混凝土将缺口填平，常温下，5h即可通车，7d达到最终性能。
5.本发明减少了工况条件对施工要求的制约，大幅减少开放交通的时间，保护与伸缩缝装置相连的铺装层。
附图说明
6.图1为本发明结构示意图，图2为预制聚氨酯伸缩缝示意图。
7.图中：1.预制聚氨酯伸缩缝，11.防滑纹，2.聚氨酯混泥土，3.预留空隙，4.跨缝钢板，5.桥梁混泥土，6.粘合剂，7.伸缩缝槽区。
具体实施方式
8.为了能更清楚地理解本发明的技术方案，下面结合附图和实施例对本发明具体实施方式进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
9.如图1和图2所示，一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置，包括预制聚氨酯伸缩缝1、聚氨酯混泥土2、预留空隙3、跨缝钢板4、桥梁混泥土5、粘合剂6、伸缩缝槽区7，所述伸缩缝槽区7底部铺设有一层聚氨酯混泥土2，所述聚氨酯混泥土2上铺设跨缝钢板4，所述跨缝钢板4正反两面均涂刷有脱模剂，所述跨缝钢板4一侧与伸缩缝槽区7对应的一侧留有预留空隙3，跨缝钢板4随着桥梁的伸缩可在预留空隙3中自由活动，所述跨缝钢板4上面放置预制聚氨酯伸缩缝1，所述预制聚氨酯伸缩缝1为梯形台状，所述伸缩缝槽区7两侧面与所述预制聚氨酯伸缩缝1两侧面均涂有粘合剂6，所述预制聚氨酯伸缩缝1与所述伸缩缝槽区7形成的空隙由聚氨酯混泥土2填充；优选的，所述预留空隙3长度为桥梁最大伸缩量的1.5倍；优选的，所述粘合剂6为一种专门用于粘结聚氨酯混凝土2、预制聚氨酯伸缩缝1以及桥梁混凝土5的粘合剂，具有室温固化、表干快、粘结强度高的特点；优选的，所述预制聚氨酯伸缩缝1上表面设有防滑纹11；一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置的施工方法，步骤为:（1）清理伸缩缝槽区，使其无明水、尘土、油污、杂质等污染物；（2）配置聚氨酯混凝土：常温下，将聚氨酯混凝土料的a组分倒入b组分桶中快速搅拌一两分钟至充分混合均匀，然后一起倒入骨料c组分的桶中，继续快速搅拌一两分钟至液体料将骨料全部浸润；（3）根据伸缩缝槽区的深度以及预制聚氨酯伸缩缝的厚度，在伸缩缝底部铺设一层聚
氨酯混凝土，保证预制聚氨酯弹性体伸缩缝与路面齐平或者略微高出1-2mm；（4）将跨缝钢板两面涂刷脱模剂，然后放置于聚氨酯混凝土上面，预留空隙的长度建议为桥梁最大伸缩量的1.5倍；（5）将预制聚氨酯伸缩缝放置在跨缝钢板的上面；（6）在伸缩缝的槽区侧面以及预制聚氨酯伸缩缝的梯形坡面涂刷粘合剂，1h后即可进行下一步操作；（7）使用聚氨酯混凝土将缺口填平，常温下，5h即可通车，7d达到最终性能。
10.预制聚氨酯伸缩缝属于一种微孔聚氨酯弹性体，具有非常优异的物理性能和老化性能，能够满足大伸缩量的要求；聚氨酯混凝土是一种三组分的室温固化聚氨酯材料，具有强度高、韧性好、固化快的特点，用于装配预制聚氨酯伸缩缝，同时，在预制聚氨酯伸缩缝和桥梁混凝土之间形成一段缓冲地带，对桥梁混凝土起到了非重好的保护作用。
11.以下为本发明中使用的预制聚氨酯伸缩缝与聚氨酯混泥土的性能测试结果：预制聚氨酯弹性体伸缩缝：聚氨酯混凝土：
常规无缝伸缩缝采用基质沥青与矿粉、碎石制备弹塑体，高温稳定性差，低温容易开裂，同时伸缩量低，只适用于小伸缩量桥梁。本专利采用聚氨酯材料作为弹塑体，具有优异的物理性能、伸长率以及老化性能，可满足大伸缩量桥梁的无缝伸缩缝装置。本发明的预制聚氨酯伸缩缝，使用聚氨酯混凝土和粘合剂现场装配伸缩缝结构，既能减少特殊工况条件对施工要求的制约，而且可大幅度较少开放交通的时间，一般三五个小时即可开放交通。与常规伸缩缝装置两边的连接铺装层特别容易损坏，本发明采用特殊的梯度设计，能够很好的保护与伸缩缝装置相连的铺装层。
12.以上所述为本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。


技术特征：
1.一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置，其特征在于，包括预制聚氨酯伸缩缝、聚氨酯混泥土、预留空隙、跨缝钢板、桥梁混泥土、粘合剂、伸缩缝槽区，所述伸缩缝槽区底部铺设有一层聚氨酯混泥土，所述聚氨酯混泥土上铺设跨缝钢板，所述跨缝钢板正反两面均涂刷有脱模剂，所述跨缝钢板一侧与伸缩缝槽区对应的一侧留有预留空隙，所述跨缝钢板上面放置预制聚氨酯伸缩缝，所述预制聚氨酯伸缩缝为梯形台状，所述伸缩缝槽区两侧面与所述预制聚氨酯伸缩缝两侧面均涂有粘合剂，所述预制聚氨酯伸缩缝与所述伸缩缝槽区形成的空隙由聚氨酯混泥土填充。2.根据权利要求1所述的一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置，其特征在于，所述预留空隙长度为桥梁最大伸缩量的1.5倍。3.根据权利要求1所述的一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置，其特征在于，所述粘合剂为一种专门用于粘结聚氨酯混凝土、预制聚氨酯伸缩缝以及桥梁混凝土的粘合剂。4.根据权利要求1所述的一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置，其特征在于，所述预制聚氨酯伸缩缝上表面设有防滑纹。5.一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置的施工方法，其特征在于，步骤为:（1）清理伸缩缝槽区，使其无明水、尘土、油污、杂质等污染物；（2）配置聚氨酯混凝土：常温下，将聚氨酯混凝土料的a组分倒入b组分桶中快速搅拌一两分钟至充分混合均匀，然后一起倒入骨料c组分的桶中，继续快速搅拌一两分钟至液体料将骨料全部浸润；（3）根据伸缩缝槽区的深度以及预制聚氨酯伸缩缝的厚度，在伸缩缝底部铺设一层聚氨酯混凝土，保证预制聚氨酯弹性体伸缩缝与路面齐平或者略微高出1-2mm；（4）将跨缝钢板两面涂刷脱模剂，然后放置于聚氨酯混凝土上面，预留空隙的长度建议为桥梁最大伸缩量的1.5倍；（5）将预制聚氨酯伸缩缝放置在跨缝钢板的上面；（6）在伸缩缝的槽区侧面以及预制聚氨酯伸缩缝的梯形坡面涂刷粘合剂，1h后即可进行下一步操作；（7）使用聚氨酯混凝土将缺口填平，常温下，5h即可通车，7d达到最终性能。

技术总结
本发明公开了一种装配式大伸缩量聚氨酯伸缩缝装置及其施工方法，包括预制聚氨酯伸缩缝、聚氨酯混泥土、预留空隙、跨缝钢板、桥梁混泥土、粘合剂、伸缩缝槽区，先清理伸缩缝槽区；再配置聚氨酯混凝土；然后在伸缩缝底部铺设一层聚氨酯混凝土；将跨缝钢板两面涂刷脱模剂，然后放置于聚氨酯混凝土上面；将预制聚氨酯弹性体伸缩缝放置在跨缝钢板的上面；接着在伸缩缝的槽区侧面以及预制聚氨酯弹性体伸缩缝的梯形坡面涂刷粘合剂，1h后即可进行下一步操作；最后使用聚氨酯混凝土将缺口填平。本发明减少了工况条件对施工要求的制约，大幅减少开放交通的时间，保护与伸缩缝装置相连的铺装层。层。层。


技术研发人员：张文新 王学明 程立惠 赵延午 孙奉瑞 邹鹏 郭秀鹏 王文锐 张倩
受保护的技术使用者：山西科灜科技有限公司
技术研发日：2020.03.27
技术公布日：2021/9/27