1.本实用新型属于道路桥梁降噪技术领域，具体涉及一种道路桥梁设计用降噪装置。
背景技术：
2.道路桥梁设计过程中，由于其本身用于车辆行驶使用，因此必然考虑其降噪性。
3.目前，道路桥梁基础完成后，需要在桥梁面两侧安装降噪装置来对汽车行驶声音进行隔离，现有的降噪装置，主体由隔音夹心板和安装板构成，隔音夹心板底部焊接有安装板，安装板上设有安装孔，安装孔内穿入膨胀螺栓，可将膨胀螺栓打入桥梁面上钻好的钻孔内，并锁紧膨胀螺栓的上的螺母，从而可将隔音夹心板稳定固定在桥梁面两侧，当汽车在桥面上行驶时，通过隔音夹心板的阻挡车辆行驶声音向桥梁外传播，存在的不足之处是：由于固定体的隔音夹心板相互贴合拼装，当桥梁弯曲度较大时，桥梁弯曲部位的隔音夹心板之间会有显而易见的拼装接缝，不仅影响隔音效果，且影响观感。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁设计用降噪装置，以解决现有技术影响隔音效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁设计用降噪装置，包括软框，所述软框的内壁设有条槽，所述条槽内装设有支撑条，所述软框内装设有隔音软层，所述软框的两端装设有穿套且穿套内装设有支撑筋，所述软框的一侧装设有支撑板，所述支撑板的两端装设有盖环且盖环套入穿套，下面位置的盖环上装设有底座，所述底座的底部装设有安装板且安装板内设有安装孔。
6.优选的，所述条槽为方形凹槽结构，支撑条为方形条结构。
7.优选的，所述穿套为圆套结构。
8.优选的，所述支撑板和软框通过自攻丝相互固定。
9.优选的，所述盖环为半圆环结构。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型提供的道路桥梁设计用降噪装置，将弯曲好的支撑筋插入各个穿套内，而通过支撑筋的支撑，使得穿套和软框弯曲成与支撑筋相同的弯曲度，通过前后均匀设置的支撑条的支撑，使得软框不可上下弯曲，能够根据桥梁弯曲情况做适应性弯曲拼装，隔音效果好，美观性更高。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视示意图；
13.图2为图1的局部剖切示意图；
14.图3为图2的a处放大结构示意图；
15.图4为图1的a
‑
a处剖切俯视示意图；
16.图5为图1的右视示意图。
17.图中：1软框、2条槽、3支撑条、4隔音软层、5穿套、6支撑筋、7支撑板、8盖环、9自攻丝、10底座、11安装板、12安装孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
19.请参阅图1、图2、图3、图4和图5，一种道路桥梁设计用降噪装置，包括软框1，软框1为前后开口的方形框结构，材质为氯丁橡胶，软框1的上下高度为2.7米，软框1的壁厚为2厘米，软框1的内壁左右侧前后方向均匀设有条槽2，条槽2上下高度与软框1的内壁高度相同，条槽2内均匀涂布树脂胶，并通过树脂粘接支撑条3，条槽2为方形凹槽结构，支撑条3为方形条结构，支撑条3的材质为不锈钢，通过前后均匀设置的支撑条3的支撑，使得软框1不可上下弯曲，软框1内紧密插入隔音软层4，隔音软层4的材质为玻璃纤维层，厚度为20厘米，可配合软框1进行前后弯曲，并且具有良好的隔音效果，软框1的上下两端装设有穿套5，软框1和穿套5为注模一体件，穿套5内滑动穿入支撑筋6，穿套5为圆套结构，支撑筋6为截面直径1厘米的圆钢结构，将支撑筋6插入穿套5内时，按照桥梁弯曲度，通过折弯机将支撑筋6折弯成相同的弯曲度，再将弯曲好的支撑筋6插入穿套5内，而通过支撑筋6的支撑，使得穿套5和软框1弯曲成与支撑筋6相同的弯曲度，软框1的左侧安装有支撑板7，支撑板7的上下两端装设有盖环8，支撑板7与盖环8为弯曲一体件，盖环8滑动套入穿套5，盖环8为半圆环结构，通过上下侧的盖环8插入上下侧的穿套5中，限制软框1翻离支撑板7。
20.参阅图1、图2、图4和图5，支撑板7内攻入自攻丝9且自攻丝9攻穿软框1内支撑条3，从而可将支撑板7与软框1稳定安装一起，下面位置的盖环8底部装设有底座10，底座10的底部装设有安装板11，下面位置的盖环8、底座10和安装板11为熔铸一体件，安装板11内设有安装孔12，安装孔13内穿入膨胀螺栓，可将膨胀螺栓打入桥面上钻好的钻孔内，并锁紧膨胀螺栓上的螺母，可将该降噪装置稳定安装在桥面上。
21.安装时，支撑筋6之间采用焊接的方式进行连接，并将焊接处的焊渣通过角磨机磨掉，按照桥梁弯曲度，通过折弯机将连接好的支撑筋6折弯成相同的弯曲度，再将弯曲好的支撑筋6插入各个穿套5内，而通过支撑筋6的支撑，使得穿套5和软框1弯曲成与支撑筋6相同的弯曲度，通过前后均匀设置的支撑条3的支撑，使得软框1不可上下弯曲，接着根据需要在软框1上安装多个支撑板7，将支撑板7两端的盖环8从穿套5端侧套入，并按照设定好的间距移动支撑板7的位置，接着将自攻丝9攻穿支撑板7，直至自攻丝9攻穿支撑条3，从而可将支撑板7与软框1稳定安装一起，最后将安装孔13内穿入膨胀螺栓，可将膨胀螺栓打入桥面上钻好的钻孔内，并锁紧膨胀螺栓上的螺母，可将该降噪装置稳定安装在桥面上，因此能够根据桥梁弯曲情况做适应性弯曲拼装，美观性更高。
技术特征：
1.一种道路桥梁设计用降噪装置，包括软框(1)，其特征在于：所述软框(1)的内壁设有条槽(2)，所述条槽(2)内装设有支撑条(3)，所述软框(1)内装设有隔音软层(4)，所述软框(1)的两端装设有穿套(5)且穿套(5)内装设有支撑筋(6)，所述软框(1)的一侧装设有支撑板(7)，所述支撑板(7)的两端装设有盖环(8)且盖环(8)套入穿套(5)，下面位置的盖环(8)上装设有底座(10)，所述底座(10)的底部装设有安装板(11)且安装板(11)内设有安装孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计用降噪装置，其特征在于：所述条槽(2)为方形凹槽结构，支撑条(3)为方形条结构。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计用降噪装置，其特征在于：所述穿套(5)为圆套结构。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计用降噪装置，其特征在于：所述支撑板(7)和软框(1)通过自攻丝(9)相互固定。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁设计用降噪装置，其特征在于：所述盖环(8)为半圆环结构。
技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁设计用降噪装置，包括软框，软框的内壁设有条槽，条槽内装设有支撑条，软框内装设有隔音软层，软框的两端装设有穿套且穿套内装设有支撑筋，软框的一侧装设有支撑板，支撑板的两端装设有盖环且盖环套入穿套，下面位置的盖环上装设有底座，底座的底部装设有安装板且安装板内设有安装孔，条槽为方形凹槽结构，支撑条为方形条结构，支撑板和软框通过自攻丝相互固定。将弯曲好的支撑筋插入各个穿套内，而通过支撑筋的支撑，使得穿套和软框弯曲成与支撑筋相同的弯曲度，通过前后均匀设置的支撑条的支撑，使得软框不可上下弯曲，能够根据桥梁弯曲情况做适应性弯曲拼装，隔音效果好，美观性更高。美观性更高。美观性更高。
技术研发人员：张爱祥
受保护的技术使用者：张爱祥
技术研发日：2021.01.13
技术公布日：2021/9/24
再多了解一些
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