一种混凝土护栏加高钢板加固结构的制作方法

1.本技术涉及道路护栏加高的领域，尤其是涉及一种混凝土护栏加高钢板加固结构。


背景技术：

2.随着国民经济的发展及对行车质量要求的提高，许多国省道都有路面改造的需求。路面改造多在现有道路基础上利用旧路面结构进行加铺处理，加铺新路面结构层会导致原有路面加高，抬高约10～30cm，路面抬高意味着原护栏高度将不满足加高后的要求，会有安全隐患。如果拆除重做护栏造价较高，不环保。针对此类问题，传统方案是通过植筋加高，但是此类植筋会破坏原护栏结构层稳定性，容易产生裂缝开裂，实际利用率低和效果不佳。因此有必要对现有的技术进行改进，以解决上述问题。


技术实现要素：

3.为了减少加高道路护栏的施工对原护栏结构造成破坏的情况，本技术提供一种混凝土护栏加高钢板加固结构。
4.本技术提供的一种混凝土护栏加高钢板加固结构采用如下的技术方案：
5.一种混凝土护栏加高钢板加固结构，包括设于原护栏两侧的钢板，所述钢板与原护栏侧壁贴合，所述钢板通过膨胀螺栓与原护栏侧壁固定连接。
6.通过采用上述技术方案，将膨胀螺栓与护栏螺纹连接，有利于减少直接通过锚固件将钢板锚固在护栏的侧壁上，导致锚固件破坏原护栏结构的情况，有利于减少加高道路护栏的施工对原护栏结构造成破坏的情况。
7.优选的，所述新建筑部分的护栏内预制有供膨胀螺栓螺纹连接的螺纹孔。
8.通过采用上述技术方案，当道路需要再次加高导致道路护栏需要加高时，可将膨胀螺栓直接插入至预制的螺纹孔内，有利于减少每次加高护栏都需在护栏内打螺纹孔的情况，有利于减少加高道路护栏对护栏的结构产生不利影响的情况。
9.优选的，所述钢板与原护栏侧壁之间设有粘合层。
10.通过采用上述技术方案，先通过粘合层对钢板进行固定再通过膨胀螺栓将钢板固定在原护栏侧壁，有利于预固定钢板，使得膨胀螺栓更加容易固定钢板，使得钢板与原护栏之间的固定更加稳定。
11.优选的，所述膨胀螺栓设有两组，两组所述膨胀螺栓分别位于钢板的两端，每组所述膨胀螺栓沿钢板的高度方向均匀分布。
12.通过采用上述技术方案，使得钢板更加容易与原护栏固定连接，使得原护栏与钢板的连接更加稳定。
13.优选的，所述原护栏上表面凿毛处理，所述原护栏的纵向的主钢筋突出于原护栏上表面。
14.通过采用上述技术方案，通过凿毛处理，使得新浇筑的混凝土更加容易固定在原
护栏上，同时，使得主钢筋露出原护栏上表面，有利于减少新浇筑混凝土需在原护栏上表面锚固钢筋的情况，利用现有装置加固新护栏，有利于减少新护栏的建设破坏原护栏结构的情况，有利于减少原护栏受到破坏的情况。
15.优选的，两块所述钢板之间固定连接有副钢筋，所述副钢筋水平设置。
16.通过采用上述技术方案，通过副钢筋互相连接，当混凝土浇筑在两块钢板之间时，钢板受到混凝土的挤压推动，使得钢板产生相互远离的趋势，从而导致粘合层受到钢板的拉扯，将两块钢板通过副钢筋相连，有利于减少粘合层受到拉扯容易损坏的情况，有利于提高混凝土护栏加高钢板加固结构的稳固度，有利于减少新护栏的建筑对原护栏造成不良影响的情况。
17.优选的，所述副钢筋贯穿两块钢板并与两块钢板焊接固定。
18.通过采用上述技术方案，当钢板固定后，将副钢筋从钢板远离原护栏的一侧插入并贯穿两块钢板，然后再将副钢筋焊接在钢板上，使得副钢筋更加容易固定。
19.优选的，所述副钢筋根据所需建筑的新护栏的高度设置，所述副钢筋低于新护栏的上表面。
20.通过采用上述技术方案，使得混凝土浇筑时副钢筋被埋设于混凝土内，有利于提高混凝土的稳固度，有利于提高新护栏的强度。
21.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
22.1.通过螺栓将钢板固定在原护栏的侧壁，有利于减少需通过锚固件将钢板固定在原护栏的侧壁时破坏原护栏的结构的情况，有利于减少新护栏的建设破坏原护栏的情况；
23.2.通过粘合层的设置，有利于预固定钢板，使得膨胀螺栓更加容易固定钢板，使得钢板与原护栏之间的固定更加稳定；
24.3.通过副钢筋的设置，有利于连接两块钢板，使得两块钢板更加不容易与原护栏侧壁分离，使得钢板更加稳固地与原护栏固定连接，同时，将副钢筋埋设在新护栏内，有利于提高新护栏的强度。
附图说明
25.图1是本技术一种混凝土护栏加高钢板加固结构的整体结构示意图；
26.图2是原护栏的侧视剖面示意图。
27.附图标记说明：1、原护栏；2、钢板；3、膨胀螺栓；4、粘合层；5、主钢筋；6、副钢筋；7、螺纹孔。
具体实施方式
28.以下结合附图1
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2对本技术作进一步详细说明。
29.本技术实施例公开一种混凝土护栏加高钢板加固结构。
30.参照图1，混凝土护栏加高钢板加固结构包括设于原护栏1两侧的钢板2，钢板2与原护栏1侧壁通过膨胀螺栓3螺纹连接。新浇筑的护栏内预留螺纹孔7，当需再次加高道路护栏时，有利于减少需再次打螺纹孔7的情况，有利于减少每次加高道路护栏时钻螺纹孔7导致影响道路护栏结构强度的情况。
31.参照图1，钢板2呈长方板状，钢板2的长度方向与原护栏1的长度方向一致，钢板2
与原护栏1侧壁贴合，使得钢板2倾斜设置。钢板2靠近原护栏1的一侧涂抹有用于贴紧原护栏1侧壁的粘合层4，在本实施例中，粘合层4为高性能的环氧类粘接剂，使得钢板2与原护栏1之间的连接更加稳固。
32.参照图1，螺纹孔7设置两组，每组螺纹孔7设为五个，膨胀螺栓3对应螺纹孔7设为五个，每组螺纹孔7沿原护栏1的倾斜侧壁均匀分布于原护栏1与钢板2的贴合段，两组膨胀螺栓3分别位于原护栏1沿长度方向的两端。有利于减少直接将钢板2通过锚钉锚固在原护栏1的侧壁上，导致对原护栏1的内部结构造成影响的情况，有利于减少原护栏1的内部结构受到破坏的情况。
33.参照图1以及图2，原护栏1的上表面凿毛处理，且原护栏1内的主钢筋5突出凿毛后的原护栏1上表面，使得在两块钢板2之间浇筑混凝土时，混凝土浇筑在主钢筋5上，使得浇筑加高的新护栏更加稳固，有利于提高新护栏与原护栏1的连接稳定性，有利于减少重新在原护栏1打钢筋容易破坏原护栏1的结构的情况。
34.参照图1以及图2，两块钢板2之间还贯穿有若干副钢筋6，副钢筋6水平设置，副钢筋6的长度方向与原护栏1的宽度方向一致，副钢筋6与两侧的钢板2固定连接，且副钢筋6的两端与钢板2互相远离的侧壁齐平，有利于连接两侧的钢板2，使得两侧的钢板2在浇筑过程中更加稳定，有利于减少钢板2在浇筑过程中受到混凝土的挤压而产生互相远离的趋势，从而导致钢板2拉扯原护栏1，进而导致原护栏1受到的拉力加大的情况，有利于减少新护栏的建设影响原护栏1的情况。
35.参照图1以及图2，副钢筋6位于原护栏1的正上方，且副钢筋6距离原护栏1上表面的高度是计划建设的新护栏的上表面到原护栏1上表面的距离的三分之二，浇筑混凝土时副钢筋6位于新护栏内，有利于提高新护栏的稳固度，有利于提高新护栏的强度。
36.本技术实施例一种混凝土护栏加高钢板加固结构的实施原理为：当道路加高导致需要加高道路两旁的原护栏1时，先将钢板2通过粘合层4粘在原护栏1的侧壁上，然后通过膨胀螺栓3与钢板2螺纹连接进而将钢板2的两端分别固定于原护栏1的侧壁上，增加钢板2与原护栏1的连接关系，有利于减少加高道路护栏的施工对原护栏1结构造成破坏的情况，使得钢板2更加稳定地固定在原护栏1两侧，然后将副钢筋6贯穿两块钢板2，并将副钢筋6的两端焊接于钢板2上，使得两块钢板2互相连接，使得浇筑过程中两块钢板2更加稳固。
37.混凝土护栏加高钢板加固结构搭建完毕后，将混凝土浇筑在原护栏1上表面上，使得主钢筋5以及副钢筋6均埋设在新护栏内，有利于提高新护栏的强度。新护栏浇筑完毕后，沿钢板2互相靠近的侧壁将副钢筋6以及膨胀螺栓3割断，取下钢板2，使得钢板2可多次重复利用，有利于节约材料。
38.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。