一种装配式压电融冰雪路面的制作方法

技术特征：
1.一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：包括多个预制压电融冰雪路面单元和对所述预制压电融冰雪路面单元产生的电能进行变换存储的电控箱，沿道路延伸方向铺设的相邻两个所述预制压电融冰雪路面单元共用一个电控箱，所述预制压电融冰雪路面单元包括预制水泥混凝土板(7)，所述预制水泥混凝土板(7)的左右两侧沿车辆行驶方向均匀开设有多个预留孔(8)，所述预制水泥混凝土板(7)左右两侧的预留孔(8)位于车道轮迹带内，每个所述预留孔(8)内均设置有压电装置(4)和预制混凝土压柱(3)，所述预制混凝土压柱(3)位于压电装置(4)的上方且预制混凝土压柱(3)将轮胎(12)的载荷传递给压电装置(4)使得压电装置(4)产生电能，所述压电装置(4)内设置有用于将压电装置(4)产生的交流电转换成直流电的整流器(5)；所述预制水泥混凝土板(7)的中部沿车辆行驶方向开设有加热管安装槽(14)，所述加热管安装槽(14)内铺设有电加热管(13)，所述电控箱包括电控箱体(15)，所述电控箱体(15)内设置有控制器(17)、将直流电进行电流电压变换的dc/dc变换器(10)和用于储存电能的蓄电池(16)，所述蓄电池(16)与dc/dc变换器(10)连接，所述控制器(17)与蓄电池(16)和电加热管(13)均连接且控制蓄电池(16)向电加热管(13)提供加热所需的电能；所述预制水泥混凝土板(7)的上方铺设有封水层(2)，所述封水层(2)的上方铺设有沥青混凝土面层(1)。2.按照权利要求1所述的一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：所述预制水泥混凝土板(7)的左右两侧沿车辆行驶方向均开有纵向预埋电缆管道，所述纵向预埋电缆管道位于预留孔(8)的底部中心处，所述纵向预埋电缆管道内设置有纵向线缆(6)；所述预制水泥混凝土板(7)的一端中部开设有截面是半圆形的横向预埋电缆管道(11)，所述整流器(5)的直流电输出端与位于其同侧的纵向线缆(6)连接；沿道路延伸方向铺设的相邻两个所述预制压电融冰雪路面单元共用一根横向线缆，共用一根横向线缆的两个所述预制压电融冰雪路面单元的所述横向预埋电缆管道(11)相对设置且两者之间形成一根横向预埋电缆管，所述横向预埋电缆管内设置有横向线缆(9)，所述横向线缆(9)与纵向线缆(6)连接，所述横向线缆(9)还与dc/dc变换器(10)连接。3.按照权利要求1所述的一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：所述压电装置(4)包括从上至下依次设置的上绝缘材料层(4
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1)、中间压电材料层(4
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3)和下绝缘材料层(4
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2)，所述中间压电材料层(4
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3)和下绝缘材料层(4
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2)的中心均开有相同大小的圆孔且两个圆孔共同形成整流器放置槽(4
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4)，所述整流器(5)安装在上绝缘材料层(4
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1)的底部中心处，所述整流器(5)位于整流器放置槽(4
‑
4)内。4.按照权利要求1所述的一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：所述预制混凝土压柱(3)的上顶面高度高于预留孔(8)的上顶面高度。5.按照权利要求3所述的一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：所述预制混凝土压柱(3)的上顶面高度高于预留孔(8)的上顶面高度4mm～6mm。6.按照权利要求1所述的一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：所述预制水泥混凝土板(7)的最大厚度为30cm～40cm，所述封水层(2)的厚度为0.5cm～1.5cm，所述沥青混凝土面层(1)的厚度为4cm～6cm，所述预留孔(8)的深度为9cm～11cm。7.按照权利要求6所述的一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：所述预制水泥混凝土板(7)的最大厚度为35cm，所述封水层(2)的厚度为1cm，所述沥青混凝土面层(1)的厚度为5cm，所述预留孔(8)的深度为10cm。
8.按照权利要求1所述的一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：所述预留孔(8)为圆柱形预留孔，所述预制混凝土压柱(3)为圆柱状结构，所述预制混凝土压柱(3)的直径小于预留孔(8)的直径。9.按照权利要求8所述的一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：所述预制混凝土压柱(3)的直径为35cm～45cm、厚度为7cm～8cm，所述压电装置(4)的厚度为2.5cm～3.5cm；相邻两个所述预制混凝土压柱(3)的横向间距为1.6m～2.4m，相邻两个所述预制混凝土压柱(3)的纵向间距为35cm～45cm。10.按照权利要求9所述的一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：所述预制混凝土压柱(3)的直径为40cm、厚度为7.5m，所述压电装置(4)的厚度为3cm；相邻两个所述预制混凝土压柱(3)的横向间距为2m，相邻两个所述预制混凝土压柱(3)的纵向间距为40cm。11.按照权利要求1所述的一种装配式压电融冰雪路面，其特征在于：所述加热管安装槽(14)为矩形槽，所述加热管安装槽(14)的底部设置有纵截面是半圆形的凹槽，所述电加热管(13)的底部镶嵌与所述凹槽内。

技术总结
本实用新型公开了一种装配式压电融冰雪路面，包括多个预制压电融冰雪路面单元和电控箱，预制压电融冰雪路面单元包括预制水泥混凝土板，预制水泥混凝土板两侧开设多个预留孔，预留孔内设有压电装置和预制混凝土压柱，压电装置内设有整流器；预制水泥混凝土板中部开设加热管安装槽，加热管安装槽内铺设电加热管，电控箱包括电控箱体，电控箱体内设有控制器、DC/DC变换器和蓄电池，蓄电池与DC/DC变换器连接，控制器与蓄电池和电加热管均连接；预制水泥混凝土板上方铺设封水层和沥青混凝土面层。本实用新型通过在车道中部埋设电加热管，在冬季降雪后将压电结构产生的电能转化为热能加热路面融化路面冰雪；装配式施工可保证路面施工质量。工质量。工质量。


技术研发人员：胡力群 侯文杰 成岩 穆广建 胡程远
受保护的技术使用者：长安大学
技术研发日：2020.11.26
技术公布日：2021/9/24