一种水泥砼公路施工用路面防护垫的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工技术领域，特别涉及一种水泥砼公路施工用路面防护垫。


背景技术：

2.随着我国交通技术的发展，水泥混凝土路面道路越来越普通。众所周知，在浇筑混凝土时，内部水泥水化热高且又不容易散失，易导致混凝土内部与外部温差大，温度应力也相应变大，如不加以控制必然造成混凝土的开裂，而控制难点在于如何控制混凝土内外温差，以防止混凝土在胶凝过程中因温度提升过快、内外温差过大产生的温度应力过大使混凝土开裂，造成无法挽回的损失。所以说对于刚浇筑完成的水泥公路，需要加以养护及防护。
3.在对水泥混凝土路面养护时，现有的只是简单的在路面上铺设一层棉布、稻草等进行养护，这大大影响了水泥混凝土路面的质量。还有的是通过设置结构较为简单的防护垫，防护效果较差，容易导致路面开裂、断层、起尘等情况。再就是，现有的防护垫不能对行人行走的地方进行很好的防护，提高了维修的成本，浪费了资源。
4.专利cn 208949699 u，公开了一种水泥砱公路施工用路面防护垫，包括防护装置和辅助装置，所述防护装詈包括保护软垫、定位框、螺纹孔、缓冲气垫层、硬质踏板、螺丝钉、连接部、连接扣、防水层和警示线，保护软垫的侧面设置有定位框。该专利通过设置保护软垫，并在保护软垫的内部设置防水层，使该装置对水泥路面进行有效保护，通过设置缓冲气垫层和硬质踏板，并使用螺丝钉和螺纹孔的配合将冲气垫层和硬质踏板固定在定位框上，方便行人的正常通过，通过在保护软垫的两侧设置连接部和连接扣，方便保护软垫的连接处的固定，避免出现保护软垫脱离路面的现象。虽然该专利通过设置缓冲气垫层来实现行人行走时对路面的防护，但是缓冲气垫层极易被路面上的杂物破坏，导致缓冲气垫层的失效，达不到有效的防护目的。
5.因此，发明一种可加强对水泥砼公路湿度和温度的控制，以及在行人行走时可对路面进行有效防护的施工用路面防护垫显得非常必要。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单，防护效果好，可保证公路路面施工质量，施工成本低的水泥砼公路施工用路面防护垫。
7.本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括设置于水泥混凝土层上方的防护层，以及设置于防护层上方的便于施工人员行走的踏板层，所述防护层包括保湿层，以及设置于保湿层上方的软垫层，在保湿层与水泥混凝土层之间还设置有洒水层，在保湿层与软垫层之间沿保湿层向软垫层方向依次设置有挤塑板层以及防水层；所述踏板层铺设于软垫层上方并通过防护角与地面固定连接，所述踏板层包括硬质板层，在硬质板层的下方设置有弹性板层，在弹性板层的下方设置有防滑橡胶
层，在硬质板层与弹性板层之间还设置有若干弹簧。
8.上述的水泥砼公路施工用路面防护垫，沿公路的长度方向在防护层的两侧边设置有长边框，所述长边框通过长边螺钉与地面固定连接。
9.上述的水泥砼公路施工用路面防护垫，沿公路的宽度方向在防护层的两侧设置有用于连接短边框，所述短边框通过短边螺钉与地面固定连接。
10.上述的水泥砼公路施工用路面防护垫，所述长边框与短边框通过连接扣固定连接。
11.上述的水泥砼公路施工用路面防护垫，沿长边框的两内侧边在软垫层上还设置有警示线。
12.上述的水泥砼公路施工用路面防护垫，所述防护角沿踏板层的宽度方向设置，然后通过固定件与地面固定连接。
13.上述的水泥砼公路施工用路面防护垫，所述防护角的横切面为中空的扇形。
14.本实用新型水泥砼公路施工用路面防护垫的有益效果是：首先，保湿层的设置，不仅可有效防止内部水分蒸发造成养护缺水，还可防止因水分蒸发造成混凝土表面温度损失。挤塑板层的设置是为了提高混凝土外表面温度。防水层的设置是为了阻止外部低温的水、空气进入内部，造成外表面温度降低，可有效保证混凝土的浇筑质量。且保湿层材料及挤塑板层材料等可重复利用，节省成本支出，且操作简单、功效高，经济效果明显。其次，通过将踏板层设置为具有缓冲功能的结构，当行人行走时，可有效防护路面；且通过设置防护角，可实现对裸露部位进行全面有效防护。本实用新型可有效的控制混凝土内外温差，能有效防止因混凝土内外温差大造成混凝土的开裂，可实现对混凝土路面的全面防护，施工公路路面质量有保证，且施工工期短，节约成本，经济效益高，值得被广泛推广应用。
附图说明
15.图1为本实施例路面防护垫的俯视结构示意图；
16.图2为a
‑
a部剖视结构示意图。
具体实施方式
17.下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；
18.如图1、2所示，一种水泥砼公路施工用路面防护垫，包括设置于水泥混凝土层1上方的防护层2，以及设置于防护层2上方的便于施工人员行走的踏板层3。防护层2包括保湿层4，以及设置于保湿层4上方的软垫层5，在保湿层4与水泥混凝土层1之间还设置有洒水层，洒水层为在浇筑的水泥混凝土层1上表面喷洒的适量水，可有效补充水分，洒水层在附图中未示出。在保湿层4与软垫层5之间沿保湿层4向软垫层5方向依次设置有挤塑板层6以及防水层7。
19.为了实现对水泥砼公路进行全面防护的目的，本实施例中的踏板层3铺设于软垫层5上方并通过防护角8与地面固定连接。其中，防护角8沿踏板层3的宽度方向设置，然后通过固定件16与地面固定连接。防护角8的横切面为中空的扇形。防护角8的设置不仅可实现对踏板层3的侧面部位进行防护，同时可避免出现踏板层3脱离路面的现象发生。踏板层3包括硬质板层9，在硬质板层9的下方设置有弹性板层10，在弹性板层10的下方设置有防滑橡
胶层11，在硬质板层9与弹性板层10之间还设置有若干弹簧12。防滑橡胶层11的设置可以增大踏板层3与防水层7之间的摩擦力，可有效防止踏板层3从防水层上滑脱。然后弹簧12的设置可以缓冲行人行走时对公路路面的震动力，而且将压力进行分散减缓，从而起到防护的作用。踏板层3可重复利用，可减少施工成本的支出。
20.为了实现对防护层2有效固定的目的，沿公路的长度方向在防护层2的两侧边设置有长边框13，长边框13通过长边螺钉14与地面固定连接。沿公路的宽度方向在防护层2的两侧设置有短边框，短边框通过短边螺钉与地面固定连接，且长边框13与短边框通过连接扣固定连接，从而使得防护层2能够牢固的固定，其中，短边框、长边框13与短边框的连接、连接扣等可采用现有技术，所以未详细说明，在附图中也未示出。沿长边框13的两内侧边在软垫层5上还设置有警示线15，能够对行人进行提醒，同时可实现对踏板层的位置进行提示，提高了实用性。
21.众所周知，在混凝土养护期间，在加强混凝土的湿度和温度控制时，要尽量减少表面混凝土的暴露，并及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。本实用新型通过设置保湿层可有效防止水蒸发、降低温度损失，挤塑板层的设置提高了混凝土表面温度，防水层的设置可以阻止外部低温水、空气进入混凝土内部，从而有效的控制混凝土内外温差，保证混凝土的浇筑质量。然后通过设置踏板层可实现对新浇筑混凝土公路进行全面的防护。本实用新型可有效防止因混凝土内外温差大造成混凝土的开裂，防护较为全面，且施工工期短，节约成本，经济效益高。
22.上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本

技术实现要素：
的实质所做出的等效的变化或修改，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。