一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置的制作方法

技术特征：
1.一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有裂缝检测主体(2)，所述箱体(1)的两侧均固定连接有壳体(3)，所述箱体(1)的内腔设置有横板(4)，所述横板(4)的两侧均贯穿至壳体(3)的内腔并固定连接有齿条板(5)，所述齿条板(5)的表面啮合有转动齿轮(6)，所述转动齿轮(6)的轴心处套接有第一转轴(7)，所述第一转轴(7)的表面且位于转动齿轮(6)的外侧套接有主动锥形齿轮(8)，所述主动锥形齿轮(8)的表面啮合有从动锥形齿轮(9)，所述从动锥形齿轮(9)的底部固定连接有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)表面的底部套接有第一皮带盘(11)，所述第一皮带盘(11)的表面通过皮带传动连接有第二皮带盘(12)，所述第二皮带盘(12)的底部固定连接有电机(13)，所述电机(13)的底部与壳体(3)内腔底部的外侧固定连接，所述箱体(1)的内腔且位于横板(4)底部的两侧均固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的底部贯穿至箱体(1)的底部并固定连接有滚轮(15)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述第一转轴(7)的两侧均套接有第一轴承座，且第一轴承座的外侧与壳体(3)内腔的两侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述壳体(3)内腔的背面开设有滑槽，且滑槽的内腔滑动连接有滑块，且滑块的正面与齿条板(5)的背面固定连接。4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述第二转轴(10)的表面套接有第二轴承座，且第二轴承座位于从动锥形齿轮(9)的底部和第一皮带盘(11)的顶部，且第二轴承座的外侧固定连接有固定块，且固定块的外侧与壳体(3)内腔的外侧固定连接。5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述箱体(1)顶部右侧的前侧和后侧均固定连接有竖板(16)，所述竖板(16)右侧的顶部固定连接有把手。6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述箱体(1)底部的四周设置固定连接有支撑柱(17)，所述支撑柱(17)的底部固定连接有支撑座。7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，其特征在于：所述滚轮(15)的材质为橡胶材料，所述第二转轴(10)的底部套接有第三轴承座，且第三轴承座的底部与壳体(3)内腔的底部固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种道路桥梁沥青路面裂缝检测装置，包括箱体，所述箱体的顶部设置有裂缝检测主体，所述箱体的两侧均固定连接有壳体，所述箱体的内腔设置有横板，所述横板的两侧均贯穿至壳体的内腔并固定连接有齿条板。本实用新型通过箱体、裂缝检测主体、壳体、横板、齿条板、转动齿轮、第一转轴、主动锥形齿轮、从动锥形齿轮、第二转轴、第一皮带盘、第二皮带盘、电机、固定杆、滚轮、竖板和支撑柱的设置，达到了稳定效果好的优点，解决了现有的裂缝检测装置稳定效果差的问题，当人们在使用裂缝检测装置时，能对裂缝检测装置进行支撑，不会使裂缝检测装置出现偏移，不会导致检测结果出现偏差，提高了该装置的实用性，方便人们使用。方便人们使用。方便人们使用。


技术研发人员：杨敏剑
受保护的技术使用者：杨敏剑
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/9/24