公路用路面降温装置的制作方法

技术特征：
1.公路用路面降温装置，包括洒水车(1)，其特征在于：所述洒水车(1)的上端固定安装有箱体(2)，所述箱体(2)上端中部的左端固定连通有注水管一(3)，所述箱体(2)左端的前端固定安装有爬梯(4)，所述箱体(2)内部的左端固定安装有储水箱(5)，所述储水箱(5)的下端固定安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)与箱体(2)的上端固定连接，所述储水箱(5)的右端固定安装有水泵(7)，所述水泵(7)的左端固定连接有抽水管(8)，所述抽水管(8)与储水箱(5)固定连通，所述水泵(7)的上端固定连接有注水管二(9)，所述注水管二(9)延伸至洒水车(1)外侧右端的中部。2.根据权利要求1所述的公路用路面降温装置，其特征在于：所述注水管二(9)的下端连接有连接软管(10)，所述连接软管(10)呈可拉伸结构，所述连接软管(10)的下端固定有降温器(11)，所述降温器(11)位于洒水车(1)右端的下方活动安装，所述降温器(11)的下端固定连接有喷水头(12)，所述喷水头(12)呈等距分布于降温器(11)的下端，所述喷水头(12)的内侧固定设置有喷水口(13)，所述喷水口(13)呈左右对称分布于喷水头(12)的内侧。3.根据权利要求2所述的公路用路面降温装置，其特征在于：所述箱体(2)内部右端的中部固定安装有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)的下端固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)呈l型结构与降温器(11)右端的中部固定连接。4.根据权利要求3所述的公路用路面降温装置，其特征在于：所述注水管二(9)的外侧与洒水车(1)右端中部的上端之间固定安装有加固环(16)，所述加固环(16)的右端固定安装有加固杆(17)，所述加固杆(17)呈对称分布于加固环(16)的右端，所述加固杆(17)与箱体(2)固定连接。5.根据权利要求4所述的公路用路面降温装置，其特征在于：所述储水箱(5)的左端与箱体(2)内部左端的内壁之间固定安装有缓冲弹簧(18)，所述缓冲弹簧(18)等距分布于储水箱(5)的左端与箱体(2)内部左端的内壁之间。6.根据权利要求5所述的公路用路面降温装置，其特征在于：所述储水箱(5)外侧的下端固定安装有抗震杆(19)，所述抗震杆(19)与箱体(2)的内壁固定连接，所述抗震杆(19)呈对称分布于箱体(2)的内壁，所述抗震杆(19)的中部活动安装有伸缩杆(20)，所述伸缩杆(20)的外侧活动安装有减震弹簧(21)。

技术总结
本实用新型公开了公路用路面降温装置，包括洒水车，所述洒水车的上端固定安装有箱体，所述箱体上端中部的左端固定连通有注水管一，所述箱体左端的前端固定安装有爬梯，所述箱体内部的左端固定安装有储水箱，所述储水箱的下端固定安装有支撑杆，所述支撑杆与箱体的上端固定连接，所述储水箱的右端固定安装有水泵，所述水泵的左端固定连接有抽水管，所述抽水管与储水箱固定连通，所述水泵的上端固定连接有注水管二，所述注水管延伸至洒水车外侧右端的中部。该公路用路面降温装置，将装置安装的更高，其降温覆盖的范围就越小，而将装置安装的更低，其降温覆盖的范围就越大，可在对待不同情况下进行选择，进而大大提高了该装置使用的灵活性。灵活性。灵活性。


技术研发人员：刘鹏远 张达 张志通
受保护的技术使用者：刘鹏远
技术研发日：2020.11.24
技术公布日：2021/9/24