一种新型公路工程模板支撑装置的制作方法

技术特征：
1.一种新型公路工程模板支撑装置，包括支撑组件(1)和固定组件(2)，其特征在于：所述固定组件(2)设置在支撑组件(1)的外表面；所述支撑组件(1)包括底座(101)和长钉(111)，所述底座(101)的一端转动连接有顶架(102)，所述底座(101)的上表面开设有凹槽(103)，所述凹槽(103)的内壁通过转座转动连接有螺纹杆(104)，所述螺纹杆(104)贯穿底座(101)并延伸至底座(101)的外侧，所述螺纹杆(104)远离凹槽(103)内壁的一端固定安装有转把(105)，所述凹槽(103)的内壁固定安装有限位杆(106)，所述螺纹杆(104)位于凹槽(103)内部的部分的外表面套设有滑块(107)，所述滑块(107)的上表面转动连接有支撑杆(108)，所述支撑杆(108)远离滑块(107)的一端转动连接有连接板(109)，所述顶架(102)的内壁开设有滑槽(110)，所述长钉(111)贯穿并延伸出底座(101)的下表面。2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述固定组件(2)包括安装板(201)，所述安装板(201)固定安装在顶架(102)的一侧侧壁，所述顶架(102)的一侧侧壁固定安装有支撑板(202)，所述安装板(201)的下表面固定安装有套杆(203)，所述套杆(203)远离安装板(201)的一端的外表面滑动连接有套筒(204)，所述套杆(203)的外表面套设有弹簧(205)，所述套筒(204)远离套杆(203)的一端固定安装有压板(206)。3.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述滑块(107)的一侧侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹杆(104)与螺纹孔相啮合。4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述滑块(107)的一侧侧壁开设有限位孔，所述滑块(107)通过限位孔与限位杆(106)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述限位杆(106)的数量为两组，两组所述限位杆(106)分别固定安装在螺纹杆(104)的两侧靠近凹槽(103)内壁的位置。6.根据权利要求1所述的一种新型公路工程模板支撑装置，其特征在于：所述滑槽(110)的数量为两组，两组所述滑槽(110)分别开设在顶架(102)的两侧内壁，所述连接板(109)通过滑槽(110)与顶架(102)滑动连接。

技术总结
本实用新型提供一种新型公路工程模板支撑装置，涉及工程建筑工具技术领域，包括支撑组件和固定组件，固定组件设置在支撑组件的外表面，支撑组件包括底座和长钉，底座的一端转动连接有顶架，底座的上表面开设有凹槽，凹槽的内壁通过转座转动连接有螺纹杆，螺纹杆贯穿底座并延伸至底座的外侧。本实用新型中，通过设置底座与顶架，使得模架支撑装置在支撑公路工程模板时，直接对模板的顶部与底部进行支撑，不必再因为模板高度不同而调节支撑点，节省了寻找模板支撑点所花费的时间、精力，防止了支撑点寻找错误，使得模板支撑装置对工程模板的支撑达到了应有的效果，防止了公路工程模板变形松散，从而提高公路工程的合格率。从而提高公路工程的合格率。从而提高公路工程的合格率。


技术研发人员：朱建成
受保护的技术使用者：朱建成
技术研发日：2020.12.21
技术公布日：2021/9/22