一种抗冲击能力的市政防撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种抗冲击能力的市政防撞装置。


背景技术：

2.随着社会和经济的快速发展，公路的大量建设发展加速了城市的经济等个方面的发展，市政往往需要在建设的公路上设置大量的防撞装置来对过往车辆进行防护以及行人进行警示提醒，但现有的市政防撞装置在使用过程中仍存在一些例如使用过程中不便于对其进行组合拼接使用且不便于对防护的高度进行调整，实用性不足等的问题。
3.在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
4.(1)传统的抗冲击能力的市政防撞装置没有一种使用效果较好的对外部碰撞的防护措施；
5.(2)传统的抗冲击能力的市政防撞装置在使用过程中不便于对其进行组合拼接使用且不便于对防护的高度进行调整，实用性不足；
6.(3)传统的抗冲击能力的市政防撞装置没有一种节能环保的发电方式来为警示灯供电。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种抗冲击能力的市政防撞装置，以解决上述背景技术中提出没有一种使用效果较好的对外部碰撞的防护措施的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击能力的市政防撞装置，包括水箱和安装架，所述水箱的两侧分别设置有组合调节结构，所述水箱的顶端固定连接有安装架，所述安装架两端的内部分别固定连接有预留槽，所述安装架的顶端设置有安装台，所述安装台的顶端设置有太阳能结构，所述安装台的内部设置有蓄电池，所述安装台的两侧分别固定连接有两组警灯，所述预留槽的内部分别设置有防护结构；
9.所述防护结构包括护板，所述护板分别设置在预留槽的一端，所述预留槽内部的一端与护板一端的两侧的分别固定连接有固定块，所述固定块的内部分别铰接有连接架，所述预留槽内部两侧之间分别横向固定连接有横杆，所述横杆外部的两侧分别设置有滑块，所述滑块的内部分别固定连接有滑套，所述横杆外部的中间位置处分别设置有第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的两侧分别与滑块的一侧固定连接，所述连接架的另一端分别与滑块内部的两端相铰接。
10.优选的，所述横杆关于安装架的水平中心线呈对称分布，所述滑块关于横杆的垂直中心线呈对称分布，所述滑套的内径大于横杆的外径，所述滑块和横杆之间构成滑动连接。
11.优选的，所述组合调节结构由连接环、锁定销、通孔、连接块、顶柱、内槽、通槽、底筒、第一压缩弹簧、锁槽和锁块组成，所述连接环固定连接在水箱的一侧，所述连接环顶端
和底端贯穿有锁定销，所述连接块固定连接在水箱的另一侧，所述连接块的内部设置有通孔，所述通槽分别固定连接在安装架顶端两侧的内部，所述通槽内部的底端分别固定连接有底筒，所述底筒的顶端分别插接有顶柱，所述顶柱的顶端分别与安装台的底端固定连接，所述顶柱两侧的底端分别设置有内槽，所述内槽的内部分别固定连接有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧的另一侧分别固定连接有锁块，所述底筒两侧的顶端分别设置有锁槽。
12.优选的，所述连接环和连接块之间通过锁定销固定连接，所述锁块的外部形状为半圆柱形，所述锁块和锁槽之前构成卡合结构。
13.优选的，所述太阳能结构由安装板、安装槽、太阳能板和安装脚组成，所述安装板分别固定连接在安装台顶端的两端，所述安装板一端内部的两侧分别固定连接有安装槽，所述安装槽的内部分别设置有太阳能板，所述太阳能板两侧的顶端和底端分别固定连接有安装脚。
14.优选的，所述太阳能板分别在安装板内部设置有两组，所述太阳能板分别通过安装脚与安装槽内部的一端固定连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗冲击能力的市政防撞装置不仅实现了效果较好的对外部碰撞防护，实现了便于对其进行组合拼接使用且便于对防护的高度进行调整，而且实现了利用太阳能发电来为警示灯供电；
16.(1)通过在防撞装置底部水箱中灌满水，放置在安装位置后，防撞装置的外部被碰撞时，首先一端护板进行承压，然后在防护结构中通过两侧铰接在固定块上的连接架会承压向内移动，使得两侧的滑块在横杆上同时向内移动，使横杆外部中间位置的第二压缩弹簧会对两侧滑块的压力进行一个缓冲吸收，撞击结束后第二压缩弹簧会自动回复初始状态长度并将两侧滑块推回至原位，同时护板也会在碰撞结束后恢复至初始位置，可以对外来撞击时进行及时的缓冲，不会对防撞装置的主体造成损伤，达到了使用效果较好的对外部碰撞防护的目的；
17.(2)通过设置有连接环、锁定销、通孔、连接块、顶柱、内槽、通槽、底筒、第一压缩弹簧、锁槽和锁块，在对防撞装置在一起组合拼接使用时，在水箱的两侧设置的组合调节结构中，将一组防撞装置一侧的连接环中的锁定销抽出，将另一组防撞装置另一侧的连接块对准连接环的内部后将锁定销插入到连接环和锁定销内部的通孔中将两组防撞装置进行组合使用，在需要将防护装置的防护警示高度提高时，将安装台利用安装架顶端两侧内部通槽中的顶柱和底筒将安装台利用底端固定的顶柱从底筒中伸出，至顶柱两侧底端内部的第一压缩弹簧将锁块弹出卡在底筒两侧顶端设置的锁槽中将顶柱和底筒的位置进行锁定，将安装台的防护高度进行抬升后使用，简单实用，达到了便于对其进行组合拼接使用且便于对防护的高度进行调整的目的；
18.(3)通过设置有安装板、安装槽、太阳能板和安装脚，在对警灯进行供电发光时，不需要对其进行外接电源，在安装台顶端两端设置的太阳能结构中，两组安装板内部的四组太阳能板对太阳能进行转化生电并存储至蓄电池中为警灯进行供电发光，在夜晚中为车辆以及行人启动提醒的作用，节能环保，达到了利用太阳能发电来为警示灯供电的目的。
附图说明
19.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
20.图2为本实用新型的防护结构俯视剖面放大结构示意图；
21.图3为本实用新型的组合调节结构正视局部剖面放大结构示意图；
22.图4为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图；
23.图5为本实用新型的太阳能结构侧视局部剖面放大结构示意图。
24.图中：1、组合调节结构；101、连接环；102、锁定销；103、通孔；104、连接块；105、顶柱；106、内槽；107、通槽；108、底筒；109、第一压缩弹簧；110、锁槽；111、锁块；2、水箱；3、安装架；4、安装台；5、太阳能结构；501、安装板；502、安装槽；503、太阳能板；504、安装脚；6、蓄电池；7、警灯；8、预留槽；9、固定块；10、滑套；11、护板；12、第二压缩弹簧；13、滑块；14、连接架；15、横杆。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1：请参阅图1
‑
5，一种抗冲击能力的市政防撞装置，包括水箱2和安装架3，水箱2的两侧分别设置有组合调节结构1，水箱2的顶端固定连接有安装架3，安装架3两端的内部分别固定连接有预留槽8，安装架3的顶端设置有安装台4，安装台4的顶端设置有太阳能结构5，安装台4的内部设置有蓄电池6，安装台4的两侧分别固定连接有两组警灯7，预留槽8的内部分别设置有防护结构；
27.请参阅图1
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5，一种抗冲击能力的市政防撞装置还包括防护结构，防护结构包括护板11，护板11分别设置在预留槽8的一端，预留槽8内部的一端与护板11一端的两侧的分别固定连接有固定块9，固定块9的内部分别铰接有连接架14，预留槽8内部两侧之间分别横向固定连接有横杆15，横杆15外部的两侧分别设置有滑块13，滑块13的内部分别固定连接有滑套10，横杆15外部的中间位置处分别设置有第二压缩弹簧12，第二压缩弹簧12的两侧分别与滑块13的一侧固定连接，连接架14的另一端分别与滑块13内部的两端相铰接；
28.横杆15关于安装架3的水平中心线呈对称分布，滑块13关于横杆15的垂直中心线呈对称分布，滑套10的内径大于横杆15的外径，滑块13和横杆15之间构成滑动连接；
29.具体地，如图1和图2所示，在防撞装置底部水箱2中灌满水，放置在安装位置后，防撞装置的外部被碰撞时，首先一端护板11进行承压，然后在防护结构中通过两侧铰接在固定块9上的连接架14会承压向内移动，使得两侧的滑块13在横杆15上同时向内移动，使横杆15外部中间位置的第二压缩弹簧12会对两侧滑块13的压力进行一个缓冲吸收，撞击结束后第二压缩弹簧12会自动回复初始状态长度并将两侧滑块13推回至原位，同时护板11也会在碰撞结束后恢复至初始位置，可以对外来撞击时进行及时的缓冲，不会对防撞装置的主体造成损伤，达到了使用效果较好的对外部碰撞防护的目的。
30.实施例2：组合调节结构1由连接环101、锁定销102、通孔103、连接块104、顶柱105、内槽106、通槽107、底筒108、第一压缩弹簧109、锁槽110和锁块111组成，连接环101固定连接在水箱2的一侧，连接环101顶端和底端贯穿有锁定销102，连接块104固定连接在水箱2的另一侧，连接块104的内部设置有通孔103，通槽107分别固定连接在安装架3顶端两侧的内
部，通槽107内部的底端分别固定连接有底筒108，底筒108的顶端分别插接有顶柱105，顶柱105的顶端分别与安装台4的底端固定连接，顶柱105两侧的底端分别设置有内槽106，内槽106的内部分别固定连接有第一压缩弹簧109，第一压缩弹簧109的另一侧分别固定连接有锁块111，底筒108两侧的顶端分别设置有锁槽110；
31.连接环101和连接块104之间通过锁定销102固定连接，锁块111的外部形状为半圆柱形，锁块111和锁槽110之前构成卡合结构；
32.具体地，如图1、图3和图4所示，在对防撞装置在一起组合拼接使用时，在水箱2的两侧设置的组合调节结构1中，将一组防撞装置一侧的连接环101中的锁定销102抽出，将另一组防撞装置另一侧的连接块104对准连接环101的内部后将锁定销102插入到连接环101和锁定销102内部的通孔103中将两组防撞装置进行组合使用，在需要将防护装置的防护警示高度提高时，将安装台4利用安装架3顶端两侧内部通槽107中的顶柱105和底筒108将安装台4利用底端固定的顶柱105从底筒108中伸出，至顶柱105两侧底端内部的第一压缩弹簧109将锁块111弹出卡在底筒108两侧顶端设置的锁槽110中将顶柱105和底筒108的位置进行锁定，将安装台4的防护高度进行抬升后使用，简单实用，达到了便于对其进行组合拼接使用且便于对防护的高度进行调整的目的。
33.实施例3：太阳能结构5由安装板501、安装槽502、太阳能板503和安装脚504组成，安装板501分别固定连接在安装台4顶端的两端，安装板501一端内部的两侧分别固定连接有安装槽502，安装槽502的内部分别设置有太阳能板503，太阳能板503两侧的顶端和底端分别固定连接有安装脚504；
34.太阳能板503分别在安装板501内部设置有两组，太阳能板503分别通过安装脚504与安装槽502内部的一端固定连接；
35.具体地，如图1和图5所示，在对警灯7进行供电发光时，不需要对其进行外接电源，在安装台4顶端两端设置的太阳能结构5中，两组安装板501内部的四组太阳能板503对太阳能进行转化生电并存储至蓄电池6中为警灯7进行供电发光，在夜晚中为车辆以及行人启动提醒的作用，节能环保，达到了利用太阳能发电来为警示灯供电的目的。
36.工作原理：本实用新型在使用时，首先，在防撞装置底部水箱2中灌满水，放置在安装位置后，防撞装置的外部被碰撞时，首先一端护板11进行承压，然后在防护结构中通过两侧铰接在固定块9上的连接架14会承压向内移动，使得两侧的滑块13在横杆15上同时向内移动，使横杆15外部中间位置的第二压缩弹簧12会对两侧滑块13的压力进行一个缓冲吸收，撞击结束后第二压缩弹簧12会自动回复初始状态长度并将两侧滑块13推回至原位，同时护板11也会在碰撞结束后恢复至初始位置，可以对外来撞击时进行及时的缓冲，不会对防撞装置的主体造成损伤，达到了使用效果较好的对外部碰撞防护的目的。
37.之后，在对防撞装置在一起组合拼接使用时，在水箱2的两侧设置的组合调节结构1中，将一组防撞装置一侧的连接环101中的锁定销102抽出，将另一组防撞装置另一侧的连接块104对准连接环101的内部后将锁定销102插入到连接环101和锁定销102内部的通孔103中将两组防撞装置进行组合使用，在需要将防护装置的防护警示高度提高时，将安装台4利用安装架3顶端两侧内部通槽107中的顶柱105和底筒108将安装台4利用底端固定的顶柱105从底筒108中伸出，至顶柱105两侧底端内部的第一压缩弹簧109将锁块111弹出卡在底筒108两侧顶端设置的锁槽110中将顶柱105和底筒108的位置进行锁定，将安装台4的防
护高度进行抬升后使用，简单实用，达到了便于对其进行组合拼接使用且便于对防护的高度进行调整的目的。
38.最后，在对警灯7进行供电发光时，不需要对其进行外接电源，在安装台4顶端两端设置的太阳能结构5中，两组安装板501内部的四组太阳能板503对太阳能进行转化生电并存储至蓄电池6中为警灯7进行供电发光，在夜晚中为车辆以及行人启动提醒的作用，节能环保，达到了利用太阳能发电来为警示灯供电的目的。
39.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。