设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的制作方法

1.本实用新型属于铁路道床附件，具体为一种在轨道浮置道床中应用的观察筒。


背景技术：

2.轨道交通领域的大量工程实践证明，浮置板道床技术是现有最有效的轨道减振降噪技术之一，特别是在地铁和城市轻轨中，这种技术已经得到了广泛的应用。在现有浮置道床结构中，剪力铰是在相邻浮置板之间传递剪力的结构重要组成部分，可以分担钢轨在跨越板缝处所承受的剪力，使板协调变形。目前国内外大量使用的浮置板剪力铰形式分为中置式和上置式两种。目前使用的中置式剪力铰包括抗剪芯棒和导向接触套，使用时，中置式剪力铰位于板断面中央的位置，抗剪芯棒和导向接触套分别固定在相邻的浮置板中，抗剪芯棒的一端插入导向接触套。此种剪力铰成本低，施工时先将剪力铰与浮置板的钢筋骨架绑扎在一起，浇注混凝土后与浮置板固定连成一体，其受力合理，无需额外设置固定结构。但是，此类剪力铰在混凝土浇注之后则无法更换，线路运营后难以从浮置板上方观察其材料的工作状态及损伤、锈蚀情况，维修更换十分困难。上置式剪力铰虽然可以在浮置板表面安装，方便施工，易于调整更换，但是由于需要专门设置固定装置，因此结构较复杂，成本较高，另外使用过程中也容易造成浮置板相关连接部位的混凝土结构损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种可以辅助实现中置式剪力铰芯棒快捷安装和更换的设有中置式剪力铰安装通道的观察筒。
4.本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒是这样实现的，包括筒体和端盖，端盖设置在筒体顶部，筒体的侧壁上设有用于安装中置式剪力铰芯棒的对接装配管，所述对接装配管的一端与筒体的内部腔室保持连通，另一端向筒体的外部延伸。
5.对接装配管的数量可以根据工程需要设置，应用于板厚较薄的浮置板时，可以仅设置一根对接装置配管；应用于板厚较厚或者设计荷载较大的浮置板时，对接装配管也可以设置至少两根。
6.本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒中，端盖与筒体的连接方式可以多种多样，例如，端盖可以与筒体通过紧固件相连，或者端盖与筒体上端铰接。此外，筒体与对接装配管的连接方式也可以多种多样，例如，筒体与对接装配管之间通过螺纹连接，或者二者通过紧固件相连，或者二者焊接固连成一体。
7.此外，本实用新型中还可以包括限位结构，所述限位结构的具体形式多种多样，例如，所述限位结构对应对接装配管设置在筒体内部腔室的侧壁上，包括限位销轴、螺纹限位件或螺纹连接件及限位挡块构成的限位组件；或者，所述限位结构设置在对接装配管上或对接装配管内部，包括限位堵头、限位销轴、螺纹限位件或螺纹连接件及限位挡块构成的限位组件。
8.与现有技术相比，本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒在筒体的侧壁
上增设了对接装配管，应用时，将本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒分别预先一体化浇筑固定在浮置板两端，其中，将对接装配管沿钢轨延伸方向或钢轨延伸方向的切线方向布置，对接装配管的一端与筒体的内部腔室保持连通，另一端开口在浮置板邻近端面上，这样，相邻浮置板间对应设置的本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒上的对接装配管共同构成了所述中置式剪力铰安装通道；安装时，将中置式剪力铰芯棒从一侧浮置板上本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的内部腔室中塞入对接装配管，从对接装配管在浮置板端面的开口处穿出，再进入相邻浮置板上对应设置的对接装配管中，将中置式剪力铰芯棒放至指定位置后进行限位，即完成了一次安装，将相邻浮置板上所有中置式剪力铰芯棒安装完成后就实现了相邻浮置板的连接，直至将所有浮置板连接在一起构成浮置道床结构；维修更换时，先取消限位，再将中置式剪力铰芯棒沿对接装配管推入本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的内部腔室中，再自内部腔室中取出后重新按照前述方法装入新的中置式剪力铰芯棒即可。
9.本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒通过在筒体的侧壁上增设对接装配管，除了拥有传统观察筒的所有功能以外，应用了本实用新型的浮置道床结构中，利用对接装配管即可构建出中置式剪力铰的安装通道，通过该安装通道就可以顺利实现中置式剪力铰芯棒的安装和更换，十分方便，其彻底解决了现有技术条件下中置式剪力铰的芯棒无法进行维修更换的难题，使中置式剪力铰在各种浮置道床结构中大规模推广应用成为可能；此外，与现有上置式剪力铰相比，其结构简单，涉及元件少，成本低，在浮置道床中应用时的受力更加合理，不会损坏浮置板结构，更加安全可靠，有利于大幅延长浮置道床的使用寿命。
10.综上所述，本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒具有结构简单、性价比高、使用寿命长、安全可靠等优点，可以广泛应用于各种设有中置式剪力铰的轨道交通浮置道床结构中，其市场应用前景十分广阔。
附图说明
11.图1为本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的结构示意图之一。
12.图2为图1的俯视图。
13.图3为图1所示本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的应用示意图。
14.图4为本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的结构示意图之二。
15.图5为本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的结构示意图之三。
16.图6为本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的结构示意图之四。
17.图7为图6的俯视图。
18.图8为本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的结构示意图之五。
19.图9为本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的结构示意图之六。
具体实施方式
20.实施例一
21.如图1和图2所示本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒，包括筒体1和端盖2，筒体1的顶部设置支承块3，支承块3上设有螺纹连接孔6，端盖2设置在支承块3上，端
盖2上对应螺纹连接孔6设有连接通孔(常规结构，图中未专门标识)，利用紧固件4穿过连接通孔与螺纹连接孔6配合将端盖2与筒体1固定相连，筒体1的侧壁上焊接固定设有一根用于安装中置式剪力铰芯棒的对接装配管5，所述对接装配管5的一端与筒体1的内部腔室保持连通，另一端向筒体1的外部延伸。
22.与现有技术相比，本例所述设有中置式剪力铰安装通道的观察筒在筒体1的侧壁上增设了对接装配管5，应用时，如图3所示，将本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒分别预先一体化浇筑固定在浮置板8两端，其中，将对接装配管5沿钢轨延伸方向或钢轨延伸方向的切线方向布置，对接装配管5的一端与筒体1的内部腔室保持连通，另一端开口在浮置板8的邻近端面c上，这样，相邻浮置板8间对应设置的本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒上的对接装配管5共同构成了所述中置式剪力铰安装通道；安装时，可以先利用弹性隔振装置9将浮置板8顶升抬起并完成调平，再将中置式剪力铰芯棒18从一侧浮置板8上本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的内部腔室中塞入对接装配管5，从对接装配管5在浮置板8端面c的开口处穿出，再进入相邻浮置板8上对应设置的对接装配管5中，将中置式剪力铰芯棒18放至指定位置后利用限位结构进行限位，所述限位结构具体为对接装配管5中对应设置在中置式剪力铰芯棒18外侧的限位堵头7，即完成了一次安装，将相邻浮置板上所有中置式剪力铰芯棒安装完成后就实现了相邻浮置板的连接，直至将所有浮置板连接在一起构成浮置道床结构；维修更换时，先取出限位堵头7，再将中置式剪力铰芯棒沿对接装配管推入本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒的内部腔室中，再自内部腔室中取出后重新按照前述方法装入新的中置式剪力铰芯棒即可。
23.本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒通过在筒体的侧壁上增设对接装配管，除了拥有传统观察筒的所有功能以外，应用了本实用新型的浮置道床结构中，利用对接装配管即可构建出中置式剪力铰的安装通道，通过该安装通道就可以顺利实现中置式剪力铰芯棒的安装和更换，十分方便，其彻底解决了现有技术条件下中置式剪力铰的芯棒无法进行维修更换的难题，使中置式剪力铰在各种浮置道床结构中大规模推广应用成为可能；此外，与现有上置式剪力铰相比，其结构简单，涉及元件少，成本低，在浮置道床中应用时的受力更加合理，不会损坏浮置板结构，更加安全可靠，有利于大幅延长浮置道床的使用寿命。
24.综上所述，本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒具有结构简单、性价比高、使用寿命长、安全可靠等优点，可以广泛应用于各种轨道交通浮置道床结构中，其市场应用前景十分广阔。
25.需要指出的是，基于本例的技术原理，筒体与对接装配管之间除了可以焊接固连成一体外，还可以通过螺纹相连，或者二者通过紧固件相连，也都能够实现很好的技术效果，这些技术方案都是基于本例所述技术原理的简单变化，也在本实用新型要求的保护范围之内，在此仅以文字给予说明，不再另外附图说明。
26.实施例二
27.如图4所示本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒，与实施例一的区别在于，所述对接装配管5设置两根，两根对接装配管5间隔地沿筒体垂向在筒体1侧壁上下布置；此外，所述限位结构对应对接装配管5设置在筒体1内部腔室的侧壁上，包括连接板11和限位销轴，所述限位销轴具体为限位螺栓12，连接板11固定设置在筒体1的侧壁上，限位螺
栓12设置在连接板11上并遮挡对接装配管5与筒体1内部腔室连通的开口处。
28.本例所述技术方案的应用方法与实施例一中的描述基本相同，将中置式剪力铰芯棒装入对接装配管后再利用限位销轴进行限位即可，在此不再重复。需要指出的是，基于实施例一和本例的技术原理，所述限位结构的具体结构形式可以多种多样，例如，如图5中所示，所述限位结构还可以是螺纹连接件14及限位挡块13构成的限位组件，具体的，利用螺纹连接件14将限位挡块13与筒体1固连在一起，限位挡块13遮挡接装配管5与筒体1内部腔室连通的开口处；当然，所述限位结构还可以是螺纹限位件，例如顶丝等，可以在图4技术方案中，在连接板11上设置螺纹孔并装配顶丝，对应的在中置式剪力铰芯棒上设置沉孔，将中置式剪力铰芯棒安装好以后，利用顶丝与沉孔配合将中置式剪力铰芯棒与对接装配管的相对位置锁定，实现中置式剪力铰芯棒在对接装配管内的限位，这些技术方案都能实现防止工作过程中中置式剪力铰芯棒在对接装配管内相对滑动的技术效果，都能起到很好的限位作用，上述技术方案都是基于本实用新型技术原理的简单变化，在此仅以文字给予说明，不再一一附图说明，都在本实用新型要求的保护范围之内。
29.与图1所示技术方案相比，本例所述的技术方案中，由于限位结构对应设置在筒体内部腔室的侧壁上，安装操作更加简单便捷。此外要说明的是，基于本例的技术原理，，在本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒中，对接装配管还可以设置三根甚至更多，实践中可以根据不同的浮置板板厚、不同的设计荷载等实际工程情况进行选择，这些都是基于本实用新型技术原理的简单变化，在此仅以文字给予说明，不再一一附图说明，也都在本实用新型要求的保护范围之内。
30.实施例三
31.如图6和图7所示本实用新型设有中置式剪力铰安装通道的观察筒，与实施例一的区别在于，为了便于与浮置板钢筋笼绑扎配合，筒体1上还设有锚固件16；此外，端盖2与筒体1上端通过铰轴17铰接相连，另外，所述限位结构为设置在对接装配管5上的限位销轴，具体的限位销轴为开口销15。
32.本例所述技术方案的应用方法及优点与实施例一中的描述基本相同，将中置式剪力铰芯棒装入对接装配管后再利用限位销轴进行限位即可，在此不再重复说明。与实施例一相比，本例中将限位装置设置在对接装配管上，安装和维护操作更加简单便捷。
33.需要指出的是，基于本实用新型的技术原理，对接装配管上设置限位结构的具体形式可以多种多样，除了已经提到的限位销轴以外，还可以采用螺纹限位件或螺纹连接件及限位挡块构成的限位组件，例如图8中所示，限位结构包括螺纹限位件，所述螺纹限位件具体为顶丝19，顶丝19贯穿设置在对接装配管5的管壁上，应用时，对应的在中置式剪力铰芯棒上设置沉孔，将中置式剪力铰芯棒安装好以后，利用顶丝与沉孔配合将中置式剪力铰芯棒与对接装配管的相对位置锁定，实现中置式剪力铰芯棒在对接装配管内的限位；或者如图9中所示，限位结构为螺纹连接件14及限位挡块13构成的限位组件，利用螺纹连接件14将限位挡块13与对接装配管5连接在一起，利用限位挡块13将对接装配管5与筒体1连通的一侧开口遮挡住。这些技术方案都能实现防止工作过程中中置式剪力铰芯棒在对接装配管内相对滑动的技术效果，都能起到很好的限位作用，上述技术方案都是基于本实用新型技术原理的简单变化，在此仅以文字给予说明，不再一一附图说明，都在本实用新型要求的保护范围之内。
34.本实用新型的实施例主要是为了方便理解本实用新型的技术原理，并不局限于上述实施例记载的内容，上述实施例记载的技术内容也可以进行交叉使用，基于本实用新型技术原理，本领域技术人员可以对上述实施例所述技术方案重新进行组合或利用同类技术对其中某些元件进行简单替换，只要基于本实用新型的技术原理，都在本实用新型要求的保护范围之中。