基于物联网的汽车地锁的制作方法

1.本实用新型属于汽车地锁技术领域，特别是涉及一种基于物联网的汽车地锁。


背景技术：

2.物联网是指将互联网的概念扩展到物理设备和日常对象之间的连接中。这些设备嵌入了电子设备、网络连接和其他形式的硬件，如传感器，可以通过网络与其他人通信和交互，并且可以远程监控；汽车地锁，即车位锁，是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停，地桩、地锁严重浪费停车资源，更容易造成意外和危险；在非固定车位随意设置地桩、地锁，这不仅是资源浪费的问题，更是将原本不属于自己的权限，用地锁强行“锁定”，既不合理也不公平，地桩、地锁都带有尖锐边缘，过往的路人，尤其老人、儿童不小心很容易被碰伤、绊倒，造成意外伤害。
3.然而现有的基于物联网的汽车地锁在使用时，功能过于单一，只能避免别的车辆占用车位，不能提高车辆在倒车入库时的安全性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种基于物联网的汽车地锁，通过电动机的一侧装设有接近开关，便于当基块接触到接近开关时，电动机自动关闭，有利于实现自动解锁汽车地锁，增加了此装置的便捷性，避免了别人占用车位的概率，通过螺纹杆的端部装设有第一红外测距器，基块的下端开设有第一弧形槽，第一弧形槽内转动配合有转筒，第一槽口内装设有屏显组件，基块的一侧装设有处理器组件，便于当车辆倒车入库时，第一红外测距器实时监测车轮与第一红外测距器之间的距离，根据处理器组件预设的车辆轴距、车位宽度，推算出两个车轮距离车库边缘的距离，并将实时数值显示在屏显组件上，以便驾驶员观察，更加直观的反映出车辆位于车位的位置信息，在一定程度上减少了停车时的压线情况，进一步保证了倒车入库时的安全性，解决了上述现有技术中存在的问题。
5.为达上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种基于物联网的汽车地锁，包括基块、电动机，电动机的一侧装设有接近开关，电动机的端部装设有螺纹杆，螺纹杆的端部装设有第一红外测距器，基块的下端开设有第一弧形槽，第一弧形槽内转动配合有转筒，且转筒的内侧开设有螺纹槽，螺纹杆的周侧螺纹配合在转筒内；
7.基块的下端装设有两个第一固定架，两个第一固定架的相对内侧均转动配合有轮子，基块的周侧开设有两个第二弧形槽，第二弧形槽内装设有警示灯，基块的一侧开设有第一槽口，第一槽口内装设有屏显组件，基块的一侧装设有处理器组件。
8.可选的，屏显组件包括限位框、轮距显示器、车距显示器，限位框固定安装在第一槽口内，第一槽口的一侧开设有第二槽口、第三槽口，轮距显示器、车距显示器分别装设在第二槽口、第三槽口内。
9.可选的，处理器组件包括轮距处理器、第二红外测距器、摄像头、车牌识别处理器，
轮距处理器、第二红外测距器、摄像头、车牌识别处理器均固定安装在基块的一侧。
10.可选的，电动机的两侧固定安装有安装架，基块的截面为三角形。
11.可选的，基块的下端装设有两个限位架，转筒的周侧转动配合在两个限位架的内侧。
12.可选的，转筒的内侧开设有环形限位槽，第一弧形槽内装设有第一弧形定位条，两个限位架的内侧装设有第二弧形定位条，且第一弧形定位条、第二弧形定位条的周侧均转动配合在环形限位槽内。
13.本实用新型的实施例具有以下有益效果：
14.1、本实用新型的一个实施例通过电动机的一侧装设有接近开关，便于当基块接触到接近开关时，电动机自动关闭，有利于实现自动解锁汽车地锁，增加了此装置的便捷性，避免了别人占用车位的概率，通过螺纹杆的端部装设有第一红外测距器，基块的下端开设有第一弧形槽，第一弧形槽内转动配合有转筒，第一槽口内装设有屏显组件，基块的一侧装设有处理器组件，便于当车辆倒车入库时，第一红外测距器实时监测车轮与第一红外测距器之间的距离，根据处理器组件预设的车辆轴距、车位宽度，推算出两个车轮距离车库边缘的距离，并将实时数值显示在屏显组件上，以便驾驶员观察，更加直观的反映出车辆位于车位的位置信息，在一定程度上减少了停车时的压线情况，进一步保证了倒车入库时的安全性。
15.2、本实用新型的一个实施例通过基块的下端装设有两个第一固定架，两个第一固定架的相对内侧均转动配合有轮子，便于基块沿螺纹杆轴向移动时，此汽车地锁在移动过程中更加稳定，通过第一槽口内装设有屏显组件，基块的一侧装设有处理器组件，便于处理器组件实时将车距数值显示在屏显组件上，当数值低于预设安全距离时，开启警示灯闪烁，提醒驾驶员碰撞风险，进一步提高了倒车入库时的安全性。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型一实施例的轮距显示器、车距显示器分别装设在第二槽口、第三槽口内的剖视图；
20.图3为本实用新型一实施例的两个第一固定架的相对内侧均转动配合有轮子的剖视图；
21.图4为本实用新型一实施例的电动机的一侧装设有接近开关的结构示意图；
22.图5为图3中a处结构示意图。
23.其中，上述附图包括以下附图标记：
24.基块1，电动机2，接近开关3，螺纹杆4，第一红外测距器5，转筒6，第一固定架7，轮子8，警示灯9，限位框10，轮距显示器11，车距显示器12，轮距处理器13，第二红外测距器14，摄像头15，车牌识别处理器16，限位架17，第一弧形定位条18，第二弧形定位条19。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
26.为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。
27.请参阅图1
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5所示，在本实施例中提供了一种基于物联网的汽车地锁，包括：基块1、电动机2，电动机2的一侧装设有接近开关3，电动机2的端部装设有螺纹杆4，螺纹杆4的端部装设有第一红外测距器5，基块1的下端开设有第一弧形槽，第一弧形槽内转动配合有转筒6，且转筒6的内侧开设有螺纹槽，螺纹杆4的周侧螺纹配合在转筒6内；
28.基块1的下端装设有两个第一固定架7，两个第一固定架7的相对内侧均转动配合有轮子8，基块1的周侧开设有两个第二弧形槽，第二弧形槽内装设有警示灯9，基块1的一侧开设有第一槽口，第一槽口内装设有屏显组件，基块1的一侧装设有处理器组件。
29.本实施例一个方面的应用为：在停放车辆驶入车库时，处理器组件扫描车牌，处理器组件分析扫描到的车牌信息与预设的信息是否一致，当扫描到的车牌信息与预设信息一致时，即可开启电动机2，使得螺纹杆4在转筒6的螺纹槽内螺纹配合，从而带动基块1沿螺纹杆4轴向移动，当基块1接触到接近开关3时，电动机2自动关闭，从而实现自动解锁汽车地锁，当车辆倒车入库时，第一红外测距器5实时监测车轮与第一红外测距器5之间的距离，通过处理器组件预设的车辆轴距、车位宽度，推算出两个车轮距离车库边缘的距离，并将实时数值显示在屏显组件上，以便驾驶员观察，更加直观的反映出车辆位于车位的位置信息，在一定程度上减少了停车时的压线情况，在车辆倒库时，处理器组件内的第二红外测距器14实时监测车尾与第二红外测距器14之间的距离，通过处理器组件实时将车距数值显示在屏显组件上，当数值低于预设安全距离时，处理器组件发出预警信号，并开启警示灯9闪烁，提醒驾驶员碰撞风险，进一步提高了倒车入库时的安全性，当车辆驶出车库时，开启电动机2，使得螺纹杆4在转筒6的螺纹槽内螺纹配合，从而带动基块1沿螺纹杆4轴向移动，避免了别人占用车位的概率。需要注意的是，本技术中所涉及的电动机2、接近开关3、第一红外测距器5、警示灯9均可通过蓄电池供电或外接电源。
30.通过电动机2的一侧装设有接近开关3，便于当基块1接触到接近开关3时，电动机2自动关闭，有利于实现自动解锁汽车地锁，增加了此装置的便捷性，避免了别人占用车位的概率，通过螺纹杆4的端部装设有第一红外测距器5，基块1的下端开设有第一弧形槽，第一弧形槽内转动配合有转筒6，第一槽口内装设有屏显组件，基块1的一侧装设有处理器组件，便于当车辆倒车入库时，第一红外测距器5实时监测车轮与第一红外测距器5之间的距离，根据处理器组件预设的车辆轴距、车位宽度，推算出两个车轮距离车库边缘的距离，并将实时数值显示在屏显组件上，以便驾驶员观察，更加直观的反映出车辆位于车位的位置信息，在一定程度上减少了停车时的压线情况，进一步保证了倒车入库时的安全性，通过基块1的下端装设有两个第一固定架7，两个第一固定架7的相对内侧均转动配合有轮子8，便于基块1沿螺纹杆4轴向移动时，此汽车地锁在移动过程中更加稳定，通过第一槽口内装设有屏显组件，基块1的一侧装设有处理器组件，便于处理器组件实时将车距数值显示在屏显组件
上，当数值低于预设安全距离时，开启警示灯9闪烁，提醒驾驶员碰撞风险，进一步提高了倒车入库时的安全性。
31.本实施例的屏显组件包括限位框10、轮距显示器11、车距显示器12，限位框10固定安装在第一槽口内，第一槽口的一侧开设有第二槽口、第三槽口，轮距显示器11、车距显示器12分别装设在第二槽口、第三槽口内。
32.本实施例的处理器组件包括轮距处理器13、第二红外测距器14、摄像头15、车牌识别处理器16，轮距处理器13、第二红外测距器14、摄像头15、车牌识别处理器16均固定安装在基块1的一侧。
33.本实施例的电动机2的两侧固定安装有安装架，基块1的截面为三角形。
34.本实施例的基块1的下端装设有两个限位架17，转筒6的周侧转动配合在两个限位架17的内侧。
35.本实施例的转筒6的内侧开设有环形限位槽，第一弧形槽内装设有第一弧形定位条18，两个限位架17的内侧装设有第二弧形定位条19，且第一弧形定位条18、第二弧形定位条19的周侧均转动配合在环形限位槽内。
36.上述实施例可以相互结合。
37.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
38.在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。