一种道路施工的路桩的制作方法

1.本技术涉及道路施工设备领域，尤其是涉及一种道路施工的路桩。


背景技术：

2.路桩是柱形路障的俗称，常用于道路施工地段，将施工路段与未施工路段区分，用于提醒来往行人或车辆，具有警示作用。路桩分为很多种，有固定式、固定可移动搬走式、固定预埋活动式、自动式等，不同形式的路桩适用于不同的场合。
3.相关技术中的路桩主要包括路桩本体，路桩本体的一端固定连接有便于插入土层的尖刺部，尖刺部靠近路桩本体的一侧设有压紧块，将尖刺部插入土层直至压紧块贴紧地面。通过尖刺部插入土层，安装方便。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为在道路施工时，由于施工人员和施工设备较多，路桩容易受到外力的作用而倾斜或倾倒，影响使用效果。


技术实现要素：

5.为了有助于提高路桩的稳定性，从而有助于提高使用效果，本技术提供一种道路施工的路桩。
6.本技术提供的一种道路施工的路桩采用如下的技术方案：
7.一种道路施工的路桩，包括路桩本体，所述路桩本体的一端固定连接有尖刺部，所述路桩本体内部设有紧固杆，所述尖刺部远离所述路桩本体的一端开设有用于供所述紧固杆穿设的通孔。
8.通过采用上述技术方案，将路桩通过尖刺部插入土层后，将紧固杆通过通孔插入到更深的土层，首先增加了路桩插入土层的深度，其次增加了路桩与土层的接触面积，因此增加了路桩与土层之间的摩擦力，有助于提高路桩的稳定性，从而有助于提高使用效果。
9.可选的，所述紧固杆靠近所述通孔的一端固定连接有锚型固定件，所述锚型固定件设置在所述尖刺部的外部。
10.通过采用上述技术方案，锚型固定件与紧固杆固定连接，能够随紧固杆一起插入到更深的土层，且锚型固定件对土壤有抓力，使紧固杆的连接更稳固，有助于提高路桩的稳定性，从而有助于提高使用效果。
11.可选的，所述紧固杆上滑动设置有连接杆；
12.所述紧固杆远离尖刺部的一端设有限位组件，所述限位组件包括支撑杆，所述支撑杆的一端与所述紧固杆固定连接；所述支撑杆上滑动设置有用于限定所述连接杆滑动的限位杆；
13.所述支撑杆的外侧面设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在所述支撑杆上，另一端固定连接在所述限位杆上；所述连接杆上对应设有用于容纳所述限位杆的凹槽。
14.通过采用上述技术方案，紧固杆与连接杆滑动设置，一方面能够使连接杆容纳在路桩本体的内部，有效节省空间，便于运输与使用。另一方面，连接杆沿紧固杆滑动，在弹簧
的回弹作用力下，使限位杆自动容纳在凹槽中，从而使连接杆限位。即增加了紧固杆的长度，能够使连接杆延伸至路桩本体的外部，插入土层时，将连接杆完全容纳在路桩本体内部即可。便于将紧固杆插入到土层，从而有助于提高使用效果。
15.可选的，所述紧固杆的外侧面上设有滑槽，所述连接杆上对应设有容纳于所述滑槽中的滑块；所述连接杆远离所述凹槽的一端设有通槽。
16.通过采用上述技术方案，滑块容纳在滑槽中，连接杆通过滑块沿滑槽滑动，能够限制连接杆与紧固杆之间的转动，使连接杆能够直接滑动到限位位置，操作简单，便于限位连接杆，从而便于使用。通槽增大使用者与连接杆之间的接触面积，便于将连接杆提起滑动，便于操作。
17.可选的，所述路桩本体靠近所述尖刺部的一端设有基座，所述基座上设有加强筋。
18.通过采用上述技术方案，基座抵接在土层，能够增大路桩本体与土层之间的接触面积，同时加强筋能够使基座与路桩本体的连接更稳固，且基座设置在靠近尖刺部的一端，使路桩的重心靠近土层，因此使路桩的连接更稳固，从而有助于提高使用效果。
19.可选的，所述基座上螺纹连接有多个用于插入土层的螺钉。
20.通过采用上述技术方案，通过螺钉将基座与土层连接，能够增大与土层之间的接触面积，使基座与土层的连接更稳固，从而使路桩的连接更稳固，从而有助于提高使用效果。
21.可选的，所述路桩本体远离所述尖刺部的一端螺纹连接有端盖，所述端盖上设有把手。
22.通过采用上述技术方案，端盖使路桩本体内部形成密闭空间，有助于保证空间内部的清洁，且通过螺纹连接，操作简单，便于安装与拆卸。另一方面，将端盖固定到路桩本体上后，能够通过把手提起路桩，便于运输与使用。
23.可选的，所述路桩本体的外侧面上固定连接有橡胶防护层。
24.通过采用上述技术方案，橡胶具有一定的缓冲作用，且橡胶质软，有助于减轻行人碰伤，具有防护的作用。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.将尖刺部插入土层后，将紧固杆通过通孔插入到更深的土层，增加里路桩插入土层的深度即路桩与土层的接触面积，从而增加了路桩与土层之间的摩擦力，有助于提高路桩的稳定性，从而有助于提高使用效果；
27.2.路桩本体的一侧螺纹连接有端盖，端盖上转动连接有把手，首先端盖使路桩本体内部形成密闭空间，有助于保证路桩本体内部的清洁；其次通过把手便于提起路桩，便于运输与使用。
附图说明
28.图1是本技术实施例一种道路施工的路桩的整体结构示意图；
29.图2是本技术实施例一种道路施工的路桩的整体剖视图；
30.图3是图2中的a部放大图；
31.图4是本技术实施例一种道路施工的路桩的连接杆和紧固杆的爆炸图。
32.附图标记说明：1、路桩本体；11、尖刺部；12、通孔；13、滑动部；14、连接部；15、锚
杆；16、插入部；17、空腔；2、紧固杆；21、锚型固定件；22、连接杆；23、支撑杆；24、限位杆；25、弹簧；26、凹槽；27、滑槽；28、滑块；29、通槽；3、基座；31、加强筋；32、螺钉；4、端盖；41、把手；42、环形槽；5、橡胶防护层；6、限位组件。
具体实施方式
33.以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种道路施工的路桩。参照图1，一种道路施工的路桩包括路桩本体1，路桩本体1的一端固定连接有尖刺部11，路桩本体1通过尖刺部11插入土层。
35.参照图1和图2，尖刺部11呈上大下小设置，较大的一端与路桩本体1相连，以便于插入土层。路桩本体1靠近尖刺部11的一端固定连接有基座3，基座3呈圆环形且水平设置，基座3与路桩本体1同中心轴线。基座3远离尖刺部11的一侧固定连接有加强筋31，加强筋31设置为直角三角形，加强筋31形成直角的两个侧面中的一侧面与基座3固定连接，另一侧面与路桩本体1固定连接。路桩本体1、基座3和加强筋31可以是一体成型，也可以是焊接。加强筋31在基座3上设有四个，能够使路桩本体1与基座3的连接更稳固。
36.基座3上螺纹连接有多个用于插入土层的螺钉32，基座3上对应设有用于供螺钉32穿设的螺纹孔，在本实施例中螺钉32设有四个。将尖刺部11插入土层，直至基座3靠近尖刺部11的一侧抵接土层表面，再将螺钉32拧进土层，能够初步固定路桩，基座3增大了路桩与土层的接触面积，多个螺钉32插入土层能够使路桩的连接更稳固。
37.参照图1，路桩本体1的外侧面固定连接有橡胶防护层5，由于橡胶质软且有一定的缓冲作用，有助于减轻行人碰伤，具有防护的作用。
38.参照图1和图2，路桩本体1远离尖刺部11的一端螺纹连接有端盖4，端盖4与路桩本体1同中心轴线，端盖4的外侧面设有外螺纹，路桩本体1的内侧面对应设有与之啮合的内螺纹。端盖4远离路桩本体1的一侧转动连接有把手41，把手41呈半圆环形，端盖4上对应设有用于容纳把手41的环形槽42。端盖4上固定连接有转轴，转轴容纳于环形槽42中且两端与端盖4固定连接，转轴设有两个，两个转轴同中心轴线且中心轴线水平设置。把手41的两端对应开设有容纳转轴的孔。把手41通过转轴能够转动且容纳在环形槽42中，有助于节省空间。
39.参照图2，路桩本体1内部设有紧固杆2，尖刺部11远离路桩本体1的一侧开设有用于供紧固杆2穿设的通孔12。紧固杆2包括滑动部13和连接部14，滑动部13和连接部14一体成型。通过紧固杆2的设置，一方面增加了路桩插入土层的深度，另一方面增加了路桩与土层的接触面积，即增加了路桩与土层之间的摩擦力，从而使路桩的连接更稳固，便于使用。
40.滑动部13上固定连接有锚型固定件21，锚型固定件21与紧固杆2可以是一体成型，也可以是焊接。紧固杆2穿过通孔12与锚型固定件21连接，锚型固定件21位于尖刺部11的外部。锚型固定件21包括锚杆15和插入部16，锚杆15设置有四根，均与插入部16固定连接。插入部16设置成倒圆锥形，便于刺破土层，往土层深处插入。插入部16与紧固杆2抵接且同中心轴线，四根锚杆15沿插入部16的中心轴线对称设置。锚杆15远离紧固杆2的一端固定连接有倒刺部，倒刺部呈倒三角型，且锚杆15向上弯折，因此便于插入土层，且对土层有抓力，连接更稳固。
41.参照图2和图3，紧固杆2上滑动设置有连接杆22。紧固杆2远离尖刺部11的一端设有限位组件6，限位组件6设有两组，两组限位组件6同中心轴线且水平设置。限位组件6包括
支撑杆23，支撑杆23的一端与紧固杆2固定连接。支撑杆23的外侧面上滑动设置有用于限定连接杆22滑动的限位杆24，限位杆24与支撑杆23同中心轴线。限位杆24上开设有用于容纳支撑杆23的空腔17，支撑杆23的一端容纳在空腔17中，支撑杆23的外侧面与限位杆24的内侧面抵接。
42.支撑杆23的外侧面上设有弹簧25，弹簧25为压缩弹簧。弹簧25的一端固定连接在支撑杆23上，另一端固定连接在限位杆24上。在弹簧25的作用下，限位杆24能够沿支撑杆23的中线轴线方向运动。限位杆24远离弹簧25的一端与连接杆22的内侧面抵紧，此时弹簧25处于压缩的状态。
43.连接杆22上对应设有用于容纳限位杆24的凹槽26，凹槽26对应设有两个，两个凹槽26同中心轴线且轴线水平设置。连接杆22远离凹槽26的一端设有通槽29，通槽29设有两个且两个通槽29同中心轴线。使用者通过通槽29便于将连接杆22往上提，直至凹槽26对准限位杆24，在弹簧25的回弹作用力下，限位杆24穿设凹槽26，从而使连接杆22限位。
44.参照图4，紧固杆2的外侧面上设有滑槽27，连接杆22上对应设有容纳于滑槽27中的滑块28，滑块28设有两个，滑槽27对应设有两个。滑块28容纳在滑槽27中能够限制连接杆22与紧固杆2之间的转动，使紧固杆2进能沿滑槽27滑动，便于直接滑动到限位位置，便于操作。
45.本技术实施例一种道路施工的路桩的实施原理为：将尖刺部11插入土层，直至基座3的一侧抵接土层上表面，再拧紧螺钉32，初步限位路桩。再旋开端盖4，将连接杆22往上提，直至限位杆24置于凹槽26中限位连接杆22的运动，再通过连接杆22将紧固杆2插入土层，直至连接杆22完全容纳在路桩本体1中，再拧紧端盖4即可。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。