一种抗撞护栏结构的制作方法

技术特征：
1.一种抗撞护栏结构，其特征在于，包括护栏立柱(1)、液压活塞传力装置(6)和加强撑组件,相邻护栏立柱(1)之间设置有液压活塞传力装置(6)，加强撑组件分别与护栏立柱(1)和液压活塞传力装置(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种抗撞护栏结构，其特征在于，所述液压活塞传力装置(6)包括液压活塞传力第一构件(61)和液压活塞传力第二构件(67)，所述液压活塞传力第一构件(61)和液压活塞传力第二构件(67)相连，所述液压活塞传力第一构件(61)位于两个液压活塞传力第二构件(67)之间，所述液压活塞传力第二构件(67)与护栏立柱(1)连接，所述液压活塞传力第一构件(61)与加强撑组件相连。3.根据权利要求2所述的一种抗撞护栏结构，其特征在于，所述液压活塞传力第一构件(61)上敷设有光伏膜(62)，所述液压活塞传力第一构件(61)内部设置有集成报警装置(63)。4.根据权利要求1所述的一种抗撞护栏结构，其特征在于，所述加强撑组件包括角钢加强斜撑(64)和槽钢加强横撑(65)，所述角钢加强斜撑(64)和槽钢加强横撑(65)构成三角形构件，所述角钢加强斜撑(64)与液压活塞传力第一构件(61)相连。5.根据权利要求2所述的一种抗撞护栏结构，其特征在于，所述液压活塞传力第二构件(67)为可伸缩结构。6.根据权利要求1所述的一种抗撞护栏结构，其特征在于，所述护栏立柱(1)内设置有预埋螺栓(5)，所述预埋螺栓(5)与液压活塞传力装置(6)通过防盗螺母连接。7.根据权利要求2所述的一种抗撞护栏结构，其特征在于，所述液压活塞传力第一构件(61)、角钢加强斜撑(64)和槽钢加强横撑(65)一体成型。8.根据权利要求1所述的一种抗撞护栏结构，其特征在于，所述护栏立柱(1)采用矩形空心钢管制成，所述护栏立柱(1)的上方设置有柱帽(4)。9.根据权利要求1所述的一种抗撞护栏结构，其特征在于，所述护栏立柱(1)外侧与防阻块(2)连接，所述防阻块(2)的外侧设置有波形钢板(3)。10.根据权利要求2所述的一种抗撞护栏结构，其特征在于，所述液压活塞传力第二构件(67)与钢板(66)连接，所述钢板(66)通过螺栓与护栏立柱(1) 锚固。

技术总结
本实用新型公开了一种抗撞护栏结构，包括护栏立柱、液压活塞传力装置和加强撑组件,所述相邻护栏立柱之间设置有液压活塞传力装置，加强撑组件分别与护栏立柱和液压活塞传力装置连接。本实用新型优点是：使原本分离的护栏形成框架体系，极大地提高护栏体系的刚度。当车辆撞击一侧护栏时，撞击力会通过该装置传递给另一侧护栏，从而使双侧护栏协同受力，大大降低撞击侧护栏的损坏风险，从而阻止车辆冲入对向车辆，避免二次事故的发生；报警系统可将事故位置传送至后台终端，管理人员可在第一时间知晓事故并采取救援措施，这样可大大降低交通拥堵时间和争取受伤人员的黄金救援时间。通拥堵时间和争取受伤人员的黄金救援时间。通拥堵时间和争取受伤人员的黄金救援时间。


技术研发人员：王成波 宋松科 权新蕊 魏子涛 张宏亮
受保护的技术使用者：四川省交通勘察设计研究院有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021/9/17