一种便于使用的建筑用扶梯的制作方法

1.本实用新型涉及一种扶梯，具体是一种便于使用的建筑用扶梯。


背景技术：

2.扶梯，是一种供行人在建筑物低层次与高层次之间行走的工具，扶梯一般是倾斜设置，扶梯在两旁设有跟梯级同步的扶手，供使用者扶握，而扶梯又分为楼梯和电梯，一般公共建筑都设置有楼梯和电梯，电梯一般都位于楼梯左右两侧，用于人流分流运输，避免人群拥挤。
3.目前车站进出站口扶梯台阶的两侧均设置有滑道，用于行人行李箱搬运，由于扶梯上的滑道是由瓷砖铺设而成，表面过于光滑，行走在上面的行李箱轮子一直在打滑，并且一般行李箱都较重，在行走的过程中经常出现脱手的现象，行李箱脱手滑倒快速的滑动，这样很容易撞到其他行人，造成人身伤害，为了解决上述问题提出了一种便于使用的建筑用扶梯。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于使用的建筑用扶梯，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于使用的建筑用扶梯，包括楼梯本体，所述楼梯本体的正面设置有台阶，所述台阶右侧固定安装有滑道，所述楼梯本体的正面固定安装有位于滑道前侧的扶手杆，所述扶手杆的顶部和底部均固定安装有连接杆，两个所述连接杆远离扶手杆的一端均固定安装有托轮，所述楼梯本体的右侧固定安装有减速电机，所述减速电机的输出端固定安装有转盘，所述楼梯本体的右侧固定安装有导辊，所述转盘、托轮与导辊之间传动连接有输送带，所述扶手杆的外侧套设有数量为两个的套环，两个所述套环之间固定安装有连接带，所述连接带的左侧固定安装有数量为两个的束扣，所述连接带的底部固定安装有连接板，所述连接板的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部插接有限位架板。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆为弧形管杆，两个所述连接杆呈中心对称设置，两个所述托轮位于两个连接杆相对的一侧。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述转盘位于上侧连接杆后侧，所述转盘的中心线与托轮的中心线重合。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述转盘、托轮与导辊均位于输送带内侧，所述输送带的上端面与连接杆的上端面齐平。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述导辊的数量不少于四个，且导辊呈等距离排列。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述套环的底部设置有矩形开口，所述套环与扶手杆相适配。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板位于两个束扣之间，所述连接板位于扶手杆左侧，所述连接板与楼梯本体之间留有间隙。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于使用的建筑用扶梯，通过设置楼梯本体，在行人将行李箱移动到滑道上时，可以先将行李箱对应限位架板向左侧移动，再向右侧移动时限位架板进入到行李箱底部，并同时拉起行李箱拉柄两个杆抵住束扣，再用力推动行李箱，使两个杆卡入束扣内，然后推动行李箱进入到滑道上，由套环沿着扶手杆滑动，辅助行李箱在滑道上移动，待行李箱离开楼梯本体后，推动套环顺着连接杆移动，而连接带弯曲，牵引后侧的套环移动，在套环与输送带接触后，由减速电机驱使转盘转动，带着输送带在托轮与导辊之间移动，这样套环随着输送带重新回到上侧连接杆上，以便后面的行人使用进行行李箱运输，通过这样的方式，将行李箱限制在楼梯滑道扶手上，避免行李箱脱手，倾倒滑动撞到行人，达到了安全辅助运输的目的。
附图说明
14.图1为一种便于使用的建筑用扶梯的正视图；
15.图2为一种便于使用的建筑用扶梯中a处的结构放大图；
16.图3为一种便于使用的建筑用扶梯中套环的结构示意图。
17.图中：1、楼梯本体；2、台阶；3、滑道；4、扶手杆；5、连接杆；6、托轮；7、减速电机；8、转盘；9、输送带；10、导辊；11、套环；12、连接带；13、束扣；14、连接板；15、安装孔；16、限位架板。
具体实施方式
18.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种便于使用的建筑用扶梯，包括楼梯本体1，楼梯本体1的正面设置有台阶2，台阶2右侧固定安装有滑道3，楼梯本体1的正面固定安装有位于滑道3前侧的扶手杆4，扶手杆4的顶部和底部均固定安装有连接杆5，两个连接杆5远离扶手杆4的一端均固定安装有托轮6，连接杆5为弧形管杆，两个连接杆5呈中心对称设置，两个托轮6位于两个连接杆5相对的一侧，楼梯本体1的右侧固定安装有减速电机7，减速电机7的输出端固定安装有转盘8，转盘8位于上侧连接杆5后侧，转盘8的中心线与托轮6的中心线重合，楼梯本体1的右侧固定安装有导辊10，导辊10的数量不少于四个，且导辊10呈等距离排列，转盘8、托轮6与导辊10之间传动连接有输送带9，转盘8、托轮6与导辊10均位于输送带9内侧，输送带9的上端面与连接杆5的上端面齐平，扶手杆4的外侧套设有数量为两个的套环11，套环11的底部设置有矩形开口，套环11与扶手杆4相适配，两个套环11之间固定安装有连接带12，连接带12的左侧固定安装有数量为两个的束扣13，连接带12的底部固定安装有连接板14，连接板14位于两个束扣13之间，连接板14位于扶手杆4左侧，连接板14与楼梯本体1之间留有间隙，连接板14的内部开设有安装孔15，安装孔15的内部插接有限位架板16。
19.本实用新型的工作原理是：该便于使用的建筑用扶梯，通过设置楼梯本体1，在行人将行李箱移动到滑道3上时，可以先将行李箱对应限位架板16向左侧移动，再向右侧移动时限位架板16进入到行李箱底部，并同时拉起行李箱拉柄两个杆抵住束扣13，再用力推动行李箱，使两个杆卡入束扣13内，然后推动行李箱进入到滑道3上，由套环11沿着扶手杆4滑
动，辅助行李箱在滑道3上移动，待行李箱离开楼梯本体1后，推动套环11顺着连接杆5移动，而连接带12弯曲，牵引后侧的套环11移动，在套环11与输送带9接触后，由减速电机7驱使转盘8转动，带着输送带9在托轮6与导辊10之间移动，这样套环11随着输送带9重新回到上侧连接杆5上，以便后面的行人使用进行行李箱运输，通过这样的方式，将行李箱限制在楼梯滑道扶手上，避免行李箱脱手，倾倒滑动撞到行人，达到了安全辅助运输的目的。
20.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于使用的建筑用扶梯，包括楼梯本体（1），其特征在于，所述楼梯本体（1）的正面设置有台阶（2），所述台阶（2）右侧固定安装有滑道（3），所述楼梯本体（1）的正面固定安装有位于滑道（3）前侧的扶手杆（4），所述扶手杆（4）的顶部和底部均固定安装有连接杆（5），两个所述连接杆（5）远离扶手杆（4）的一端均固定安装有托轮（6），所述楼梯本体（1）的右侧固定安装有减速电机（7），所述减速电机（7）的输出端固定安装有转盘（8），所述楼梯本体（1）的右侧固定安装有导辊（10），所述转盘（8）、托轮（6）与导辊（10）之间传动连接有输送带（9），所述扶手杆（4）的外侧套设有数量为两个的套环（11），两个所述套环（11）之间固定安装有连接带（12），所述连接带（12）的左侧固定安装有数量为两个的束扣（13），所述连接带（12）的底部固定安装有连接板（14），所述连接板（14）的内部开设有安装孔（15），所述安装孔（15）的内部插接有限位架板（16）。2.根据权利要求1所述的一种便于使用的建筑用扶梯，其特征在于，所述连接杆（5）为弧形管杆，两个所述连接杆（5）呈中心对称设置，两个所述托轮（6）位于两个连接杆（5）相对的一侧。3.根据权利要求1所述的一种便于使用的建筑用扶梯，其特征在于，所述转盘（8）位于上侧连接杆（5）后侧，所述转盘（8）的中心线与托轮（6）的中心线重合。4.根据权利要求1所述的一种便于使用的建筑用扶梯，其特征在于，所述转盘（8）、托轮（6）与导辊（10）均位于输送带（9）内侧，所述输送带（9）的上端面与连接杆（5）的上端面齐平。5.根据权利要求1所述的一种便于使用的建筑用扶梯，其特征在于，所述导辊（10）的数量不少于四个，且导辊（10）呈等距离排列。6.根据权利要求1所述的一种便于使用的建筑用扶梯，其特征在于，所述套环（11）的底部设置有矩形开口，所述套环（11）与扶手杆（4）相适配。7.根据权利要求1所述的一种便于使用的建筑用扶梯，其特征在于，所述连接板（14）位于两个束扣（13）之间，所述连接板（14）位于扶手杆（4）左侧，所述连接板（14）与楼梯本体（1）之间留有间隙。

技术总结
本实用新型公开了一种便于使用的建筑用扶梯，包括楼梯本体，所述楼梯本体的正面设置有台阶，所述台阶右侧固定安装有滑道，所述楼梯本体的正面固定安装有位于滑道前侧的扶手杆，所述扶手杆的顶部和底部均固定安装有连接杆，两个所述连接杆远离扶手杆的一端均固定安装有托轮，所述楼梯本体的右侧固定安装有减速电机。该便于使用的建筑用扶梯，解决了由于扶梯上的滑道是由瓷砖铺设而成，表面过于光滑，行走在上面的行李箱轮子一直在打滑，并且一般行李箱都较重，在行走的过程中经常出现脱手的现象，行李箱脱手滑倒快速的滑动，这样很容易撞到其他行人，造成人身伤害，为了解决上述问题提出了一种便于使用的建筑用扶梯的问题。题提出了一种便于使用的建筑用扶梯的问题。题提出了一种便于使用的建筑用扶梯的问题。


技术研发人员：娄菊叶
受保护的技术使用者：娄菊叶
技术研发日：2020.11.05
技术公布日：2021/10/15