汽车多管路固定夹结构的制作方法

技术特征：
1.一种汽车多管路固定夹结构，包括固定夹本体，其特征在于：所述固定夹本体包括中部固定夹(1)、第一端部固定夹(2)和第二端部固定夹(3)，所述中部固定夹(1)的一端形成有两个管路盖板(4)，所述中部固定夹(1)的另一端形成有两个半圆形管路限位槽(5)，所述第一端部固定夹(2)上形成有两个管路卡槽(6)，两个所述管路卡槽(6)与两个所述管路盖板(4)配合形成第一管夹和第二管夹，所述第二端部固定夹(3)上形成有两个半圆形管路盖板(7)，两个所述半圆形管路盖板(7)与两个所述半圆形管路限位槽(5)配合形成第三管夹和第四管夹。2.根据权利要求1所述的汽车多管路固定夹结构，其特征在于：两个所述管路盖板(4)之间形成有限位板(8)，所述限位板(8)上形成有限位孔(9)，所述第一端部固定夹(2)上两个所述管路卡槽(6)之间形成有限位凸台，所述限位凸台上形成有限位销(10)，所述限位销(10)与所述限位孔(9)插接配合。3.根据权利要求1所述的汽车多管路固定夹结构，其特征在于：所述第一端部固定夹(2)上两个所述管路卡槽(6)之间形成有第一内螺纹孔(11)。4.根据权利要求3所述的汽车多管路固定夹结构，其特征在于：所述第一端部固定夹(2)上位于两个所述管路卡槽(6)的外侧分别形成有一个第一倾斜连接面(12)，所述第一倾斜连接面(12)上形成有第二内螺纹孔(13)，所述中部固定夹(1)上位于两个所述管路盖板(4)的外侧分别形成有一个第二倾斜连接面(14)，所述第二倾斜连接面(14)与所述第一倾斜连接面(12)配合，所述第二倾斜连接面(14)上形成有连接圆孔(15)。5.根据权利要求4所述的汽车多管路固定夹结构，其特征在于：两个所述管路卡槽(6)内设置有若干个具有圆弧面的限位筋板(16)。6.根据权利要求5所述的汽车多管路固定夹结构，其特征在于：所述中部固定夹(1)上两个所述半圆形管路限位槽(5)之间形成有一个沿竖直方向布置的连接柱(17)，所述连接柱(17)上具有第三内螺纹孔，所述第二端部固定夹(3)上两个所述半圆形管路盖板(7)之间形成有与所述连接柱(17)配合的连接板(18)，所述连接板(18)上具有第二连接圆孔(19)。7.根据权利要求1所述的汽车多管路固定夹结构，其特征在于：所述中部固定夹(1)上两个所述半圆形管路限位槽(5)的外侧分别形成有一个第二连接柱(20)，所述第二连接柱(20)上具有第四内螺纹孔，所述第二端部固定夹(3)上两个所述半圆形管路盖板(7)的两侧分别形成有一个第三连接柱(21)，所述第三连接柱(21)与所述第二连接柱(20)配合，二者通过螺钉连接。8.根据权利要求7所述的汽车多管路固定夹结构，其特征在于：所述第二端部固定夹(3)的中部形成有一个第五内螺纹孔(22)。

技术总结
本发明公开了一种汽车多管路固定夹结构，包括固定夹本体，固定夹本体包括中部固定夹、第一端部固定夹和第二端部固定夹，中部固定夹的一端形成有两个管路盖板，中部固定夹的另一端形成有两个半圆形管路限位槽，第一端部固定夹上形成有两个管路卡槽，两个管路卡槽与两个管路盖板配合形成第一管夹和第二管夹，第二端部固定夹上形成有两个半圆形管路盖板，两个半圆形管路盖板与两个半圆形管路限位槽配合形成第三管夹和第四管夹。本发明能够对多管路进行有效固定，而且安装方便、固定可靠。固定可靠。固定可靠。


技术研发人员：张洪磊 洪旭东 刘军中 赵飞 李海亮 李秋实
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2021/10/19