油锯链条快速调节装置的制作方法

本实用新型涉及油锯领域，尤其涉及油锯链条快速调节装置。

背景技术：

油锯，“汽油链锯”或“汽油动力锯”的简称。是一种主要用于森林伐木、园林修剪、木材锯切的手提式动力工具，在长期工作过程中，链条容易松弛，如不进行及时调整，链条不仅会相对驱动链轮及导板打滑，甚至会从导板的导槽中脱出，导致汽油锯不能使用或者损坏。现有的汽油锯链条调节张紧装置一般为在刹车板上开设一个安置槽，将螺纹杆放置在安置槽内，螺纹杆螺纹配合连接有调节销，调节销被限制在安置槽内移动，调节销插入导板上的销孔中，螺纹杆的头部开设有一字槽，使用者能通过一字起子转动螺纹杆使调节销移动，调节销带动导板移动使链条张紧，这种方式来调节导板移动需要借助辅助工具，操作起来很不方便，并且螺纹杆的头部一般设置在刹车板靠近导板的侧面上，螺纹杆的头部与导板靠的较近，操作空间较小，调节起来很不方便，还经常会触碰到导板或者套在导板上的链条，对使用者调节造成影响。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能快速调节链条，且调节起来方便的油锯链条调节装置。

本实用新型的技术方案为：油锯链条快速调节装置，其特征在于，包括刹车板，所述刹车板上设有贯穿刹车板内外两侧的滑槽，滑槽内插入有能沿滑槽移动的转轴，所述刹车板的内侧面上设有与滑槽连通的齿轮活动槽，齿轮活动槽内固定设有齿条，所述转轴上固定设有齿轮，齿轮置于齿轮活动槽中与齿条啮合联动，所述转轴上设有位于刹车板外侧面上的调节部，转动调节部驱动齿轮在齿条上行走，所述齿轮能带动转轴在滑槽内移动，所述刹车板的内侧面上连接有盖板，盖板将齿轮压在齿轮活动槽内限制齿轮沿转轴的轴向移动，所述盖板上设有滑道，转轴穿过滑道插入导板上的调节孔中，所述转轴能驱动导板移动。

所述刹车板的内侧面上设有限位槽，所述限位槽与齿轮活动槽连接，所述齿条的一侧端部上设有限位部，当齿条置于齿轮活动槽内时，限位部插入限位槽中限制齿条沿其长度方向移动。

所述滑槽的宽度等于转轴的直径。

所述调节部能在转轴上沿转轴的轴向移动，所述转轴的端部上设有卡接部，所述调节部上设有与卡接部吻合的卡槽，调节部向卡接部移动使卡接部卡入卡槽中时，调节部能驱动转轴转动，调节部脱离卡接部时，调节部能相对转轴转动，所述刹车板上设有锁止部件能限制调节部沿转轴的径向移动。

所述调节部上设有用于穿过转轴的通孔，通孔与卡槽连接，所述通孔的孔径小于卡槽的孔径。

所述锁止部件包括设在刹车板外侧面上的限位齿槽，所述限位齿槽的两侧槽壁上设有相对的限位齿部，所述调节部包括调节旋钮，以及连接在调节旋钮上的环形齿圈，当调节部向远离卡接部的方向移动时，环形齿圈上的齿能卡入两侧的限位齿部中限制调节部沿转轴的径向移动。

卡接部与限位齿部之间的距离大于调节部的宽度。

所述刹车板的外侧面上设有向内凹陷的凹槽，所述的限位齿槽、调节部及卡接部位于凹槽内，所述凹槽、限位齿槽、滑槽和齿轮活动槽均延伸且贯穿刹车板的侧壁，所述凹槽的槽口上设有滑动插接的滑盖，所述滑盖压在调节部上限制调节部脱离限位齿部。

所述凹槽的两侧槽壁上设有滑轨，所述滑盖的侧壁上设有与滑轨配合的长条滑块，所述滑盖上的长条滑块能插入滑轨中移动。

所述盖板上滑道的长度延伸方向与转轴在滑槽内的移动方向平行。

与现有技术相比，本实用新型的优点是刹车板上设有贯穿刹车板内外两侧的滑槽，滑槽内插入有能沿滑槽移动的转轴，刹车板的内侧面上设有与滑槽连通的齿轮活动槽，齿轮活动槽内固定设有齿条，所述转轴上固定设有齿轮，齿轮置于齿轮活动槽中与齿条啮合联动，所述转轴上设有位于刹车板外侧面上的调节部，能通过转动调节部驱动齿轮在齿条上行走，所述齿轮能带动转轴在滑槽内移动，所述转轴的一端插入油锯导板的调节孔中，转轴在滑槽内移动能驱动导板移动，完成对油锯链条松紧的快速调节，本实用新型调节方便、快捷，不需要辅助工具来转动转轴，使用者能通过手旋调节部来转动。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于说明背景技术和解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为刹车板连接在油锯上的结构示意图。

图2为油锯拆掉刹车板后的结构示意图。

图3为刹车板内侧面结构示意图。

图4为刹车板内侧面拆掉盖板后的结构示意图。

图5为刹车板内侧面部分拆分图。

图6为刹车板外侧面结构示意图。

图7为刹车板外侧面与滑盖的连接关系图。

图8为调节部卡入限位齿部时的结构示意图。

图9为卡接部卡入卡槽时的结构示意图。

图10为滑盖的结构示意图。

图11为转轴结构示意图。

图12为调节部卡入限位齿部时的剖视图。

图13为卡接部卡入卡槽时的剖视图。

图14为图4的a处局部放大图。

图中：1、导板；2、链条；3、刹车板；4、油锯；5、限位长孔；6、紧固螺栓；7、调节孔；8、盖板；9、螺栓孔；10、紧固孔；11、滑道；12、转轴；13、齿条；14、齿轮活动槽；15、滑槽；16、限位部；17、限位槽；18、齿轮；19、滑盖；20、防滑凸起；21、长条滑块；22、滑轨；23、第一凹槽；24、限位卡槽；25、开口；26、限位齿槽；27、限位齿部；28、调节部；29、卡接部；30、卡槽；31、弹性卡扣；32、第二凹槽；33、限位凸起；34、调节旋钮；35、防滑纹；36、环形齿圈。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

图1-图14所示，本实用新型包括刹车板3，所述刹车板3上设有贯穿刹车板3内外两侧的滑槽15，所述的滑槽15内插入有能沿滑槽15移动的转轴12，所述刹车板3的内侧面上设有与滑槽15连通的齿轮活动槽14，齿轮活动槽14内固定设有齿条13，所述转轴12上固定设有齿轮18，齿轮18置于齿轮活动槽14中与齿条13啮合联动，所述转轴12上设有位于刹车板3外侧面上的调节部28，转动调节部28驱动齿轮18在齿条13上行走，所述齿轮18能带动转轴12在滑槽15内移动，所述刹车板3的内侧面上连接有盖板8，优选的，所述盖板8通过螺丝固定连接在刹车板3的内侧面上，所述盖板8将齿轮18压在齿轮活动槽14内限制齿轮18沿转轴12的轴向移动，所述盖板8上设有滑道11，所述的转轴12一侧端部穿过盖板8上的滑道11，且从滑道11处露出。

图3所示，优选的，所述盖板8上滑道11的长度延伸方向与转轴12在滑槽15内的移动方向平行。

图12、图13所示，为了避免转轴12在滑槽15内移动时发生偏移，所述滑槽15的宽度等于转轴12的直径。

图4、图5所示，所述齿条13固定设置在齿轮活动槽14内且能拆卸更换，进一步，所述刹车板3的内侧面上设有限位槽17，所述限位槽17与齿轮活动槽14连接，所述齿条13的一侧端部上设有限位部16，当齿条13置于齿轮活动槽14内时，限位部16插入限位槽17中限制齿条13沿其长度方向移动，优选的，所述限位部16与限位槽17可为紧配连接。

图8、图9、图12、图13所示，所述调节部28能在转轴12上沿转轴12的轴向移动，所述转轴12的端部上设有卡接部29，所述调节部28上设有与卡接部29吻合的卡槽30，当调节部28向卡接部29移动使卡接部29卡入卡槽30中时，调节部28能驱动转轴12转动；当调节部28向远离卡接部29的方向移动并脱离卡接部29时，调节部28能相对转轴12转动，此时调节部28转动不能驱动转轴12转动。

所述调节部28上设有用于穿过转轴12的通孔，通孔与卡槽30连接，所述通孔的孔径小于卡槽30的孔径，能有效避免调节部28向卡接部29移动时调节部28从卡接部29一端脱离转轴12。

当调节部28向远离卡接部29的方向移动并脱离卡接部29时，所述刹车板3上设有锁止部件能限制调节部28沿转轴12的径向移动。所述锁止部件包括设在刹车板3外侧面上的限位齿槽26，所述限位齿槽26的两侧槽壁上设有相对的限位齿部27，优选的，所述限位齿部27可与刹车板3一体成型，也能通过螺丝固定在刹车板3上，所述调节部28包括调节旋钮34，以及连接在调节旋钮34上的环形齿圈36，当调节部28向远离卡接部29的方向移动时，环形齿圈36上的齿能卡入限位齿槽26两侧槽壁上的限位齿部27中，两侧的限位齿部27能限制调节部28沿转轴12的径向移动，也限制调节部28转动，此时由于调节部28卡在两侧的限位齿部27中无法移动，使转轴12也无法在滑槽15内移动。

图11所示，优选的，所述调节旋钮34的侧壁上周向设有防滑纹35。

所述卡接部29与限位齿部27之间的距离大于调节部28的宽度，由于调节部28脱离卡接部29时，调节部28上的环形齿圈36的齿不一定刚好对着限位齿部27的齿槽，可以先在卡接部29与限位齿部27之间转动调整调节部28的位置，使环形齿圈36的齿能卡入两侧限位齿部27的齿槽中。

图6-图9所示，所述刹车板3的外侧面上设有向内凹陷的第一凹槽23，所述的限位齿槽26、调节部28及卡接部29位于第一凹槽23内，所述第一凹槽23的槽口上设有滑动插接的滑盖19，优选的，所述第一凹槽23的两侧槽壁上设有滑轨22，所述滑盖19的侧壁上设有与滑轨22配合的长条滑块21，所述滑盖19上的长条滑块21能插入滑轨22中移动。

图10所示，所述滑盖19的前端侧壁上设有弹性卡扣31，所述第一凹槽23的槽壁上设有与弹性卡扣31相匹配的限位卡槽24，当滑盖19沿着滑轨22移动并盖在第一凹槽23的槽口上时，所述弹性卡扣31能卡入限位卡槽24内限制滑盖19移动，使用者能通过向下按滑盖19的前端使弹性卡扣31与限位卡槽24的槽边分离，然后向第一凹槽23的槽口外滑动滑盖19，这样就能将滑盖19从刹车板3上取下。

优选的，所述滑盖19的外侧面上设有防滑凸起20。

所述滑盖19的内侧面上设有向内凹陷的第二凹槽32，在滑盖19沿着滑轨22移动并盖在第一凹槽23槽口的过程中，所述卡接部29始终位于第二凹槽32内；所述的滑盖19压在调节部28上限制调节部28脱离限位齿部27，优选的，所述滑盖19的内侧面上设有限位凸起33，所述限位凸起33触压在调节部28的上表面上。

为了能够让转轴12安装在刹车板3上，上述的第一凹槽23、限位齿槽26、滑槽15和齿轮活动槽14均延伸且贯穿刹车板3的侧壁，转轴12能从侧壁被贯穿的开口25处滑动到滑槽15内。

当刹车板3安装到油锯4上时，所述油锯4上固定设有两个紧固螺栓6，所述导板1上设有限位长孔5和调节孔7，导板1安装在油锯4上时，所述两紧固螺栓6插入限位长孔5中，将链条2安装在驱动链轮及导板1上，盖上刹车板3，所述刹车板3及盖板8上分别设有与两个紧固螺栓6对应的紧固孔10及螺栓孔9，所述紧固螺栓6依次穿过螺栓孔9及紧固孔10并用螺母固定，旋紧螺母将刹车板3固定在油锯4的侧面上，此时转轴12插入导板1上的调节孔7中。优选的，所述紧固孔10设在第一凹槽23内，旋紧螺母后将滑盖19盖在第一凹槽23上，防止误触内部结构。

当调节链条2松紧时，从刹车板3上取下滑盖19，旋松螺母松开导板1，使导板1可相对紧固螺栓6及刹车板3移动，向卡接部29的方向移动调节部28，使环形齿圈36脱离限位齿部27，并且卡接部29卡在调节部28的卡槽30内，转动调节部28使转轴12转动，转轴12转动能驱动齿轮18在齿条13上行走，齿条13又带动转轴12在滑槽15内移动，由于转轴12插入导板1上的调节孔7中，转轴12在滑槽15内移动，则导板1随转轴12一起平移，从而达到调节链条2松紧的目的，调节完成后将调节部28向远离卡接部29的方向移动，使环形齿圈36上的齿卡入限位齿槽26两侧槽壁上的限位齿部27中，能有效防止导板1发生平移而链条2松动，旋紧螺母将导板1夹紧，在第一凹槽23上盖上滑盖19，完成调节。

以上对本实用新型所提供的油锯链条快速调节装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。