一种车内睡眠监控方法、装置及电子设备与流程

1.本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车内睡眠监控方法、装置及电子设备。


背景技术：

2.随着技术的发展，随着汽车行业的发展，车辆已经不再只是交通工具。对于上班族压力大，通勤时间长等特点，很多上班族在中午可能会在车中午休一会，也有很多人由于各种原因，会在车中休息和午休一段时间。
3.但是在车内休息过程中，用户无法及时应对车内环境和周边环境的变化并作出调整，使人生安全无法得到保障。


技术实现要素：

4.本发明实施例的目的是提供一种车内睡眠监控方法、装置及电子设备，以解决无法及时应对车内环境和周边环境的变化并作出调整，使人生安全无法得到保障的问题。
5.为了解决上述技术问题，本发明实施例是这样实现的：
6.第一方面，本发明实施例提供了一种车内睡眠监控方法，包括：
7.在监测到用户进入睡眠状态后，监测车内空气环境和用户的身体状态；
8.在判定车内空气环境和/或用户的身体状态满足第一条件时，开启与所述第一条件对应的环境调节设备。
9.进一步地，在监测到用户进入睡眠状态后，所述方法还包括：
10.监测车辆的门窗状态和/或周边环境；
11.在判定门窗状态处于异常状态时，执行安全预警操作；
12.在判定所述门窗状态和周边环境满足第二条件时，对所述门窗状态进行调整。
13.进一步地，所述方法还包括：
14.在判定用户的身体状态不满足预设的健康状态时，执行健康预警操作。
15.进一步地，所述第一条件包括以下至少一项：
16.车内二氧化碳浓度高于浓度阈值；
17.车内温度超出预设的温度阈值范围。
18.进一步地，所述第二条件包括：
19.在所述门窗状态处于开启状态时，所述周边环境出现降水。
20.进一步地，采用穿戴设备监测用户的身体状态。
21.第二方面，本发明实施例提供了一种车内睡眠监控装置，包括：
22.监测模块，用于在监测到用户进入睡眠状态后，监测车内空气环境和用户的身体状态；
23.执行模块，用于在判定车内空气环境和/或用户的身体状态满足第一条件时，开启与所述第一条件对应的环境调节设备。
24.进一步地，所述监测模块还用于监测车辆的门窗状态和/或周边环境；
25.所述执行模块还用于在判定门窗状态处于异常状态时，执行安全预警操作；在判定所述门窗状态和周边环境满足第二条件时，对所述门窗状态进行调整。
26.第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线；其中，所述处理器、所述通信接口以及所述存储器通过总线完成相互间的通信；所述存储器，用于存放计算机程序；所述处理器，用于执行所述存储器上所存放的程序，实现如第一方面所述的车内睡眠监控方法步骤。
27.第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现如第一方面所述的车内睡眠监控方法步骤。
28.由以上本发明实施例提供的技术方案可见，本发明实施例通过在监测到用户进入睡眠状态后，监测车内空气环境和用户的身体状态；在判定车内空气环境和/或用户的身体状态满足第一条件时，开启与所述第一条件对应的环境调节设备。通过本发明实施例，实现了用户在车内休息时自动应对车内空气环境和周边环境的变化和危险，保障用户安全。
附图说明
29.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本发明实施例提供的车内睡眠监控方法的一种流程示意图；
31.图2为本发明实施例提供的车内睡眠监控系统的一种结构示意图；
32.图3为本发明实施例提供的车内睡眠监控方法的另一种流程示意图；
33.图4为本发明实施例提供的车内睡眠监控系统的一种结构示意图；
34.图5为本发明实施例提供的车内睡眠监控装置的模块组成示意图；
35.图6为本发明实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
36.本发明实施例提供了一种车内睡眠监控方法、装置及电子设备。
37.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
38.如图1和图2所示，本发明实施例提供一种车内睡眠监控方法，该方法的执行主体可以为车辆控制装置，可以为座舱主机200。该方法具体可以包括以下步骤：
39.步骤s110、在监测到用户进入睡眠状态后，监测车内空气环境和用户的身体状态。
40.用户在进入车内休息后，座舱主机200可通过监测设备监测用户的身体状态，并在监测到用户进入睡眠状态后，持续监测车内空气环境和用户的身份状态。
41.在一种实施方式中，用户在进入车内后，可主动向座舱主机发送睡眠指令。发送睡
眠指令的方式可以为通过与车内的智能交互机器人202进行交互，或通过语音麦克风203发送语音指令，或者通过中控大屏201上的指令开关。座舱主机200在接收到睡眠指令后，将进入睡眠模式，控制其它设备进入睡眠模式，例如，关闭车内光源、控制中控大屏201关闭屏幕进入后运行、调整空调系统204的运行模式。同时，座舱主机200开始监测车内空气环境以及用户的身体状态。
42.对车内空气环境的监测可通过多种环境传感器205，例如，温度传感器、湿度传感器、二氧化碳(co2)浓度传感器等。
43.进一步地，可用于监测用户的身体状态的方式可以多种多样，例如，采用摄像头、红外线等，本技术实施例仅给出了其中的一种实施方式，采用穿戴设备210监测用户的身体状态，具体可以为基于蓝牙通信的穿戴设备，例如，蓝牙手环等。为了简便起见，在下面的实施例中，均以蓝牙手环210为例进行具体地举例说明。
44.在一种实施方式中，用户在进入车内后，蓝牙手环210根据预先的设置可自动与车内的座舱主机200进行蓝牙配对连接。座舱主机200在接收到睡眠指令后进入睡眠模式，并通过车内的监测设备监测车内空气环境，通过蓝牙手环210监测用户的身体状态。蓝牙手环210通过监测用户的心率等数据，判断用户是否已进入睡眠状态，在监测到用户进入睡眠状态后，将用户的睡眠状态发送给座舱主机。所述睡眠状态可以为浅睡眠、中度睡眠或深层睡眠，可根据实际的需要进行设定。
45.步骤s120、在判定车内空气环境和/或用户的身体状态满足第一条件时，开启与所述第一条件对应的环境调节设备。
46.座舱主机在接收到用户的睡眠状态后可开启睡眠监控模式，对车内空气环境和用户的身体状态进行监测，并根据监测数据判断是否需要对车内空气环境进行调整，所述监测数据可以包括：车内co2浓度、车内温度、车内湿度、用户的心率、用户的呼吸频率、用户的血压、用户的体温等。
47.进一步地，所述第一条件包括以下至少一项：
48.车内co2浓度高于浓度阈值；
49.车内温度超出预设的温度阈值范围。
50.在监测到车内co2浓度高于预设浓度阈值时，可开启车内的空调系统204的通风功能，直到车内co2浓度降低到预设目标阈值后可关闭空调系统的通风功能。其中，所述目标阈值可以略低于所述浓度阈值。
51.在监测到车内温度超出预设的温度阈值范围时，包括高于最高温度阈值，或者，低于最低温度阈值，可开启车内的空调系统204调节车内温度，使车内温度恢复到预设的目标阈值范围内后可关闭空调系统。其中，所述目标阈值范围可略大于所述温度阈值范围，即所述目标阈值范围中的最低温度低于所述温度阈值范围的最低温度，所述目标阈值范围中的最高温度高于所述温度阈值范围的最高温度。
52.在蓝牙手环210监测到用户醒来后，可将用户的清醒状态发送给座舱主机200。座舱主机在接收到用户的清醒状态后，可退出睡眠监控模式或者直接退出睡眠模式，关闭对车内空气状态的监测，控制其它设备退出睡眠模式。
53.由以上本发明实施例提供的技术方案可见，本发明实施例通过在监测到用户进入睡眠状态后，监测车内空气环境和用户的身体状态；在判定车内空气环境和/或用户的身体
状态满足第一条件时，开启与所述第一条件对应的环境调节设备。通过本发明实施例，实现了用户在车内休息时自动调节车内空气环境，保障用户安全。
54.基于上述实施例，进一步的，如图3、图4所示，在监测到用户进入睡眠状态后，所述方法还包括：
55.步骤s111、监测车辆的门窗状态和/或周边环境。
56.座舱主机200在进入睡眠监控模式时，可同时开启异常防护模式，通过车身控制模块208监测车辆的门窗209状态和周边环境，包括监测车辆的门、窗、后备箱等，并开启周边监测设备207，例如，行车记录仪或雷达等监测设备监控周边环境并进行记录。
57.步骤s121、在判定门窗状态处于异常状态时，执行安全预警操作。
58.通过对车辆门窗状态和周边环境的监测，在用户处于睡眠状态时，若出现门、窗、后备箱被异常开启或者被外部人员入侵，则可通过车内扬声器206发出预警信号，或者，向蓝牙手环发送预警信号使蓝牙手环产生对应的振动或声音等，从而提醒用户可能存在的危险。
59.在监测到用户醒来后或者在用户离开车辆并锁车后，座舱主机可退出异常防护械，进入原先的正常防护状态。
60.步骤s122、在判定所述门窗状态和周边环境满足第二条件时，对所述门窗状态进行调整。
61.进一步地，所述第二条件包括：
62.在所述门窗状态处于开启状态时，所述周边环境出现降水。
63.在下雨时，若门窗处于开启状态，则所述座舱主机关闭门窗。
64.由以上本发明实施例提供的技术方案可见，本发明实施例通过监测车辆的门窗状态和/或周边环境；在判定门窗状态处于异常状态时，执行安全预警操作；在判定所述门窗状态和周边环境满足第二条件时，对所述门窗状态进行调整。通过本发明实施例，提高了用户在车内休息时车辆的防护等级，自动应对周边环境的变化和危险，保障了用户的生命财产安全。
65.基于上述实施例，进一步地，所述方法还包括：
66.在判定用户的身体状态不满足预设的健康状态时，执行健康预警操作。
67.座舱主机可预先获取用户的健康信息，作为车主的个人健康信息存储在车内，例如睡眠时间，心率、血压等。所述健康信息可以来源于蓝牙手环201、用户终端211或第三方平台，并在监测到用户的身体状态不满足预设的健康状态时，根据用户的健康信息执行健康预警操作，例如，向特定的联系人或医疗机构发送健康预警信息等，从而有助于进行远程医疗，远程问诊，在线医生等等。
68.由以上本发明实施例提供的技术方案可见，本发明实施例通过在判定用户的身体状态不满足预设的健康状态时，执行健康预警操作。通过本发明实施例，实现了用户在车内休息时对用户健康进行监测，保障了用户的生命安全。
69.对应上述实施例提供的车内睡眠监控方法，基于相同的技术构思，本发明实施例还提供了一种车内睡眠监控装置，图5为本发明实施例提供的车内睡眠监控装置的模块组成示意图，该车内睡眠监控装置用于执行图1至图4描述的车内睡眠监控方法，如图5所示，该车内睡眠监控装置包括：监测模块501和执行模块502。
70.监测模块，用于在监测到用户进入睡眠状态后，监测车内空气环境和用户的身体状态；
71.执行模块，用于在判定车内空气环境和/或用户的身体状态满足第一条件时，开启与所述第一条件对应的环境调节设备。
72.进一步地，采用穿戴设备监测用户的身体状态。
73.进一步地，所述第一条件包括以下至少一项：
74.车内co2浓度高于浓度阈值；
75.车内温度超出预设的温度阈值范围。
76.由以上本发明实施例提供的技术方案可见，本发明实施例通过在监测到用户进入睡眠状态后，监测车内空气环境和用户的身体状态；在判定车内空气环境和/或用户的身体状态满足第一条件时，开启与所述第一条件对应的环境调节设备。通过本发明实施例，实现了用户在车内休息时自动调节车内空气环境，保障用户安全。
77.基于上述实施例，进一步地，所述监测模块还用于监测车辆的门窗状态和/或周边环境；
78.所述执行模块还用于在判定门窗状态处于异常状态时，执行安全预警操作；在判定所述门窗状态和周边环境满足第二条件时，对所述门窗状态进行调整。
79.进一步地，所述第二条件包括：
80.在所述门窗状态处于开启状态时，所述周边环境出现降水。
81.由以上本发明实施例提供的技术方案可见，本发明实施例通过监测车辆的门窗状态和/或周边环境；在判定门窗状态处于异常状态时，执行安全预警操作；在判定所述门窗状态和周边环境满足第二条件时，对所述门窗状态进行调整。通过本发明实施例，提高了用户在车内休息时车辆的防护等级，自动应对周边环境的变化和危险，保障了用户的生命财产安全。
82.基于上述实施例，进一步地，所述执行模块还用于在判定用户的身体状态不满足预设的健康状态时，执行健康预警操作。
83.由以上本发明实施例提供的技术方案可见，本发明实施例通过在判定用户的身体状态不满足预设的健康状态时，执行健康预警操作。通过本发明实施例，实现了用户在车内休息时对用户健康进行监测，保障了用户的生命安全。
84.本发明实施例提供的车内睡眠监控装置能够实现上述车内睡眠监控方法对应的实施例中的各个过程，为避免重复，这里不再赘述。
85.需要说明的是，本发明实施例提供的车内睡眠监控装置与本发明实施例提供的车内睡眠监控方法基于同一发明构思，因此该实施例的具体实施可以参见前述车内睡眠监控方法的实施，重复之处不再赘述。
86.对应上述实施例提供的车内睡眠监控方法，基于相同的技术构思，本发明实施例还提供了一种电子设备，该电子设备用于执行上述的车内睡眠监控方法，图6为实现本发明各个实施例的一种电子设备的结构示意图，如图6所示。电子设备可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上的处理器601和存储器602，存储器602中可以存储有一个或一个以上存储应用程序或数据。其中，存储器602可以是短暂存储或持久存储。存储在存储器602的应用程序可以包括一个或一个以上模块(图示未示出)，每个模块可以
包括对电子设备中的一系列计算机可执行指令。更进一步地，处理器601可以设置为与存储器602通信，在电子设备上执行存储器602中的一系列计算机可执行指令。电子设备还可以包括一个或一个以上电源603，一个或一个以上有线或无线网络接口604，一个或一个以上输入输出接口605，一个或一个以上键盘606。
87.具体在本实施例中，电子设备包括有处理器、通信接口、存储器和通信总线；其中，所述处理器、所述通信接口以及所述存储器通过总线完成相互间的通信；所述存储器，用于存放计算机程序；所述处理器，用于执行所述存储器上所存放的程序，实现以下方法步骤：
88.在监测到用户进入睡眠状态后，监测车内空气环境和用户的身体状态；
89.在判定车内空气环境和/或用户的身体状态满足第一条件时，开启与所述第一条件对应的环境调节设备。
90.本技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下方法步骤：
91.监测模块，用于在监测到用户进入睡眠状态后，监测车内空气环境和用户的身体状态；
92.执行模块，用于在判定车内空气环境和/或用户的身体状态满足第一条件时，开启与所述第一条件对应的环境调节设备。
93.本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd
‑
rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
94.本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
95.这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
96.这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
97.在一个典型的配置中，电子设备包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。
98.内存可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flash ram)。内存是计算机可读介质的
示例。
99.计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd
‑
rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
100.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
101.本领域技术人员应明白，本技术的实施例可提供为方法、装置或计算机程序产品。因此，本技术可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本技术可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd
‑
rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
102.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。